Ahoj, celkem mě zarazily vlákna na amerických fórech, kde jim na N54 motorech (X35i) vydržela vodní pumpa třeba jen 60000km a říkají, že s nájezdem 100k km lze odchod očekávat kdykoli. Navíc je odchod náhlý, dá o sobě dopředu vědět jen velmi nenápadně (chyba na diagnostice, bez rozsvícení kontrolky motoru), či spíš vůbec.
A že prý obecně jsou na to BMW náchylná.. Víte o tom něco?
Mám 335i se 112k km a přemýšlím, zda to nechat udělat či ne preventivně. Přeci jen ten díl není levný a stát se to někde v Alpách.. Chjo, teď na to budu pořád myslet.. Takže mi stejně nic jiného nezbyde
ty novy motory sou docela poruchovy všechny, uděláš pumpu a odejde ti pak čerpadlo apod, takže bud vyměníš vše preventivně a nebo si pořid za 3ku na rok ADAC kartu a máš.
Díky za tip, mrknu na to.. Právě jak píšeš, taky se mi úplně nezdá preventivní výměna.
Navíc u dealera (Cartec) říkali, že u N54 neevidují větší poruchovost vodní pumpy. Hm.
tak sem to už taky slyšel, to není vůbec vtipný
a jelikož sem na 98tkm, tak sem pro jistotu taky objednal a vyměníme preventivně... co kdyby mě taky někdo přemluvil na delší výlet, nechci dopadnout stejně
me se nejvic libi v autorizovanych servisech: Ne, s tim zadny problemy nejsou... Ale ja mam trochu jine zkusenosti, odchazi toto a tamto, pak tady totok a tamtok... Hm, mno, mate pravdu no, nemame o tom mluvit...
xyron píše:Skully, to jsme my z naší grupy na FB s Poldou....
To já vím, jen jsem si všiml, že se to ještě řešilo tady Jdu hledat číslo dílu a mrknout, jestli to není (samozřejmě jako nový díl) na ebay.
[edit] Vzal jsem nakonec VDO asi za osmičku, je to bývalý Siemens, totožného výrobce používá i BMW (byť si za to účtujou o 60% víc). Takže vyřešeno, vodní pumpa i s termostatem vyměněny a hned jsem klidnější
- 
