Bmw e60 530i 170Kw r.2004 manuál, motor M54-kliková hřídel

Zpráva

Bambinot · #1 Příspěvek od **Bambinot** » pát 23.01.2015 21:34

Prosím o info, prý mám špatný - nevím přesně jak se to nazývá, něco jako ventil nebo něco co odvětrávává klikovou hřídel. Nevíte kde je to v motoru a kde bych to mohl sehnat na opravu a kolik ta sranda stojí? Hlásí mi to přerušovaný poměr směsi řady válců 1 a 2 a prý je to tím, že tlak který je v klikové hřídeli se nějak nevrací a vytlačuje mi těsnění v klikové hřídeli a proto mi prosakuje olej a proto mi to hlásí ty chyby, neboť do prvních válců jde chudší směs. moc tomu nehovím tak se ptám zkušenějších. Auto mám čtvrt roku, tak se s tím seznamuji.

díky za jakoukoliv radu či info.

WITT · #2 Příspěvek od **WITT** » pát 23.01.2015 21:46

Asi máš na mysli seperátor / odlučovač oleje ..
Koupit nejlépe v BMW, cena cca 2500 - 3000 , zkontrolovat ostatní hadičky co tam jsou, a případně taky vyměnit.

Hodně lidí ani neví, že tam něco takového je, a dokáže to docela i pozlobit, mělo by to fungovat samozřejmě jak má ..

Ta jednička

Bambinot · #3 Příspěvek od **Bambinot** » pát 23.01.2015 22:01

a nic jiného to nemůže být? Mám na mysli ještě nějaký jiný nebo je to jediný
filtr či separátor oleje, který ovlivňuje tlaky v klikové hřídeli? Jestli ano tak díky za radu, moc jsi mi pomohl. Nechám to hned opravit. Ještě maličkost, jak poznám že je špatný - vizuálně?

WITT · #4 Příspěvek od **WITT** » pát 23.01.2015 22:27

Vizuálně asi ne, je to celkem blbě přístupné ...

Odšroubuj za běhu motoru víčko na olej, a pokud ti to bude dělat divnej srkací, prděcí trumpetovej zvuk nebo jak to popsat, tak je KO..

#5 Příspěvek od **Holly** » sob 24.01.2015 17:45

Krom samotného separátoru je potřeba vyměnit i všechny hadice, které k němu patří, jinak je to většinou zbytečná práce, bývají zanesené a popraskané. Doporučuji vyměnit co nejdříve...

Edit: starý separátor nemusí vykazovat známky poruchy, ale stačí ho rozebrat a bývá protrhaná/přilepená membrána uvnitř.