Manipulace se střechou za jízdy E89

Zpráva

Pater · #1 Příspěvek od **Pater** » čtv 24.03.2016 23:44

Nenašel jsem tady nic k tomuto. V různých videiích a testech uvádí, že střechu lze otevřít i zavřít za jízdy do rychlosti 40km/hod. Zkoušel jsem ve 20 zavřít a nic, jen začal blikat na displeji trojúhelníček a ozýval se zvukový signál. Po zastavení se normálně zavřela. Mají to jen někeré nebo se to dá přeprogramovat?

Curo · #2 Příspěvek od **Curo** » pát 25.03.2016 16:18

Mě to normálně funguje, ani mě nenapadá, čím by to mohlo být.

ZZZZ · #3 Příspěvek od **ZZZZ** » pát 25.03.2016 17:29

Na to se dodatecne instaluje cabrio modul, najdes jich vic na webu. je to zasah uz tak do dost vetche elektriky, radsi na to zapomen

pavproch · #4 Příspěvek od **pavproch** » pát 25.03.2016 17:34

imho to lze (z výroby) jen u e89 face (od cca 2013)

Curo · #5 Příspěvek od **Curo** » pát 25.03.2016 17:49

pavproch píše:imho to lze (z výroby) jen u e89 face (od cca 2013)

Aha, to jsem nevěděl.

Tom_e89 · #6 Příspěvek od **Tom_e89** » pát 25.03.2016 23:32

má E89 ročník 2012 - předfacelift umí manipulovat se střechou až do zmiňovaných 40km/h...

Pater · #7 Příspěvek od **Pater** » sob 26.03.2016 00:37

Mám 2010 a nejde

zas tak často to asi nehrozí využívat, sjedu ke známému s diagnostikou co zjistí.

shwaaraa · #8 Příspěvek od **shwaaraa** » sob 26.03.2016 13:35

Jde to do 18 km/h - je to tusim psany i v navodu.

pavproch · #9 Příspěvek od **pavproch** » sob 26.03.2016 13:39

Mám MY 2009 a nevím - nikdy sem nezkoušel a ani nebudu.... podle mně naprostá kravina manipulovat se střechou za jízdy.

shwaaraa · #10 Příspěvek od **shwaaraa** » sob 26.03.2016 14:30

Je to docela ok po praze.. Ale 18kmh je fakt malo, uz se mi stalo, ze jsem na krizovatce sundaval strechu, blikla zelena, ja to nechtel uplne blokovat, tak jsem jel aspon tech 18kmh, jenze jsem je prekrocil, strecha se zasekla, za mnou vsichni nasrani... No vostuda

Curo · #11 Příspěvek od **Curo** » sob 26.03.2016 22:53

Těch 40 km je pohoda, protože než se ostatní rozjedou, střecha je dole/nahoře

18 je fakt nic, to je jak stání

shwaaraa · #12 Příspěvek od **shwaaraa** » sob 26.03.2016 23:39

Těch 18km/h je tak na rollování po parkovišti bez plynu.. Ono je to na houby už tím, že musíme celou dobu držet ten čudlík. S tím by se v provozu ve 40km/h už jedzilo docela blbě, pač se člověk musí trochu naklonit. P307 umí stahovat do tuším 50km/h, ale snad je u BMW těch 18 km/h vykoupeno alepsoň vyšší spolehlivostí..

Každopádně doufám, že o víkendu stáhnu!!

Pater · #13 Příspěvek od **Pater** » ned 27.03.2016 05:52

Zkusím teda jet pomaleji. Jo, uváděl se příklad při stání na křižovatce a náhlém dešti. Stát se může jednou za život nebo vůbec, ale stát za kabrioletem na červené při náhlé průtrži, tak se asi neudržím smíchy

Dneska má být pěkně, tak to asi zkusím.

Pater · #14 Příspěvek od **Pater** » ned 27.03.2016 22:04

Tak jsem jel cca 10-15km/h a střecha šla složit. Dnes asi jen 40 km, ve 140 už celkem dovnitř fouká, musím sehnat nějakou pěknou čepici.

Centr · #15 Příspěvek od **Centr** » ned 27.03.2016 22:50

Pater píše:Tak jsem jel cca 10-15km/h a střecha šla složit. Dnes asi jen 40 km, ve 140 už celkem dovnitř fouká, musím sehnat nějakou pěknou čepici.

Ahoj, otevření a zavření střechy za jízdy jde nakódovat do 40km/h...což už je celkem použitelné. Je to jedna změna v datech CTM modulu

Honza

Pater · #16 Příspěvek od **Pater** » ned 27.03.2016 22:55

Zatím nevím co je to CTM modul, ale snad se k tomu časem dopracuju

Centr · #17 Příspěvek od **Centr** » pon 28.03.2016 19:13

Pater píše:Zatím nevím co je to CTM modul, ale snad se k tomu časem dopracuju

Jasný, promiň.. Convertible Top Module - řídící jednotka střechy. Nakódovat otázka 5 min.

Pater · #18 Příspěvek od **Pater** » pon 28.03.2016 19:33

díky, je tady někde na stránkách postup jak na to a co je k tomu potřeba?

ZZZZ · #19 Příspěvek od **ZZZZ** » úte 29.03.2016 10:04

Já jsem zásadně proti veškerému tuningu. Tohle auto bude jednou kultovní i díky tomu, že vlastně jako koncept s plechovou střechou končí. Na tom autě bude mít po letech největší hodnotu to, že do něj nehrábnul nejakej skodic, jednoduse se tomu rika PUVODNI STAV. Mluvim o horizontu desitek let, pokud mi nekdo neukeca, tak mi nezbyde nez se o nej starat dokud budu stat na nohou. Do bazaru nebo lemplovi bych to asi nedal.

Nicmene todle by mi taky zajimalo. Kdo to umi, kde a za kolik?

pavproch · #20 Příspěvek od **pavproch** » úte 29.03.2016 10:44

ZZZZ píše:Já jsem zásadně proti veškerému tuningu...... Mluvim o horizontu desitek let, pokud mi nekdo neukeca, tak mi nezbyde nez se o nej starat dokud budu stat na nohou.

Samozřejmě původní stav má své výhody, ale ... ale s pocitem, že by to mohlo "jezdit/vypadat líp" dlouhodobě žít neumím.... takže do teho hrabu jaxfiň... a protože si m4Zlika scu nechat "nafurt", tak mi to, že už není v původním stavu vůbec nevadí.....