nikde sem to tu nenašel tak kdyby to tu už bylo tak se omlouvám
budu měnit brzdy na své e36 323i a rád bych to zkusil sám a nedávat to do servisu... ale potřeboval bych nějaký návod našel sem akorát toto http://www.youtube.com/watch?v=MsBM_kEFE-A&feature=fvsr ale je to e46... bude v tom oproti e36 nějaký rozdíl? jo a eště nevím co dělá na tom videu 3:40... vypadá to jako by utahoval tu destičku ale o chvíli později tu destičku tam jen tak zaklapne... a svítí mi opotřebení destiček musím to čidlo koupit nové? a ještě může mě něco překvapit nebo na co si dávat pozor?
Ve 3:40 neutahuje destičku, ale zatlačuje pístek zpět do brzdiče. Nová deska je neopotřebená, má výrazně větší tloušťku než stará ojetá a třmen by nešel s novými deskami jednoduše vrátit zpátky.
Někdy jde zatlačit zpět lehce, po nějaké době a při netěsnosti prachovky zoxiduje vývrt ve třmenu nebo i pístek a pak je potřeba větší síly pro zatlačení pístku zpět. Dá se to dělat třeba i truhlářskou svěrkou
jj díky a nebude vadit když brzdovku vyměním později? to bych dal právě do servisu protože nechci aby se mi tam někde udělala bublinka nebo tak to radši nechám zkušenějším...
Hlavně dobře očisti plochu náboje a potři olejem, dobře očistit ty plošky ve třmenu co ukazoval, stejně tak ty válečky na kterých se hýbe třmen (ty co vyndavá zezadu imbusem), taky očistit a namazat vazelínou na brzdy co nerozežírá gumu.
Jo a při tý příležitosti už doporučuju rezatý brzdy opískovat a natřít 2x aklitonem, nebo jiným sprejem na brzdy. Já dal stříbrnou a drží. Nebo barva karoserie se bude taky pěkně vyjímat.
jj to mě taky napadlo ale já auto potřebuju kvůli práci tak než by mi to někdo opískoval to by trvalo dlouho a navíc ani nevím kdo to tady v okolí dělá + mám takové alučka na kterých by to ani nešlo vidět
Pískovat netřeba, stejnou službu provede kyselina fosforečná, zředěná na 30% vodný roztok. Stačí pak brzdič ponořit, nechat reagovat, až přestane "bublat" tak vyjmout, NEOPLACHOVAT, jen osušit a lakovat. Na povrchu vznikne povlak fosforečnanu železnatého, jež působí jako antikorozní ochrana.
Francis píše:Pískovat netřeba, stejnou službu provede kyselina fosforečná, zředěná na 30% vodný roztok. Stačí pak brzdič ponořit, nechat reagovat, až přestane "bublat" tak vyjmout, NEOPLACHOVAT, jen osušit a lakovat. Na povrchu vznikne povlak fosforečnanu železnatého, jež působí jako antikorozní ochrana.
Dobra rada, kde se da ta kyselina sehnat?:) v budoucnu by se to mohlo hodit:)
roman320 píše:Dobra rada, kde se da ta kyselina sehnat?:) v budoucnu by se to mohlo hodit:)
V prodejně s chemikáliemi. Používá se na úpravu kyselosti vody ve vodárnách nebo pro zahradnické/pěstitelské účely.
Hmm dobrej třetí způsob. Já to teda dělal ještě ve vrtačce s kamenným brusným válečkem jsem to celý orajbloval tu litinu na cimprcampr..
Ale co tá kyselina udělá s gumkama a těsněním? Při pískování se to prej ani sundávat nemusí.
tak sem brzdy konečně vyměnil akorát se mi přední pravý kotouč nepodařil povolit ten malý šroubek na imbus je totálně zarezlý...povoloval sem to snad hodinu a nic uplně sem to utopil v odrezovači a ani se nehnul tak to dám do servisu i s tou brzdovkouat si s tím poradí ale chci se zeptat můžu tedkom aspon den nebo dva jezdit když je jedna ta brzda nevyměněná?
