Prozkoumejte výhody členství v jediném oficiálním českém BMW Auto klubu ZDE a rozšiřte naše řady 😉 - info ZDE a jsme také na Facebooku a Instagramu

akcelerace 325td

Vše o E21, E30, E36, E46, E90/E91/E92/E93, F30/F31/F32/F33/F34/F36
Zpráva
Autor
x-dejv
Registrovaný
Příspěvky: 50
Registrován: ned 21.02.2010 01:00

#1 Příspěvek od x-dejv »

Zdravim koupil jsem si bmw 325td 85 kw nevim jestli se mi to zdá ale nemá od menšich otáček zrychleni a ani silu třeba když jedu do kopce musim to točit minimalně nad 2000ot. jinak podřazuju i o 2 stupně z autem se i špatně rozjiždi a kord do kopce prostě pedal uplně opožděnej když chci zrychlit musim pomali a postupně zvolna přidávat plyn kamoš mi řikal že to muže byt i nějake potenciometr ale nevim ani co to je
ROBi
Registrovaný
Příspěvky: 4495
Registrován: úte 20.05.2008 00:00
Bydliště: PRAHA - BRNO - ŽAROŠICE
Klubové ID: 2116

#2 Příspěvek od ROBi »

Já spíš budu mít takovou obecnou otázku - proč jsi to kupoval, když to takhle jede? ;)
honzii
Registrovaný
Příspěvky: 80
Registrován: ned 29.03.2009 01:00
Bydliště: Jáchymov

#3 Příspěvek od honzii »

ten motor se začíná trochu probouzet kolem 3000ot. jinak je to nuda no :?
ROBi
Registrovaný
Příspěvky: 4495
Registrován: úte 20.05.2008 00:00
Bydliště: PRAHA - BRNO - ŽAROŠICE
Klubové ID: 2116

#4 Příspěvek od ROBi »

To máš sice pravdu, že se to musí točit víc, ale podřazovat o dva stupně do kopce, to asi nebude úplně cajk, ne? :)
Olda H
Registrovaný
Příspěvky: 359
Registrován: pon 16.01.2006 01:00
Bydliště: Příbor
Klubové ID: 574

#5 Příspěvek od Olda H »

Pánové, chce poradit a ne aby poslouchal proč koupil to nebo tamto a že to má být takhle. To mu asi moc nepomůže.
V první řadě projdi palivový systém, vyměn palivový, vzduchový a olejový filtr (samo že i s olejem) - pokud si už tohle neudělal. Nafty bývají dost citlivé na tyhle věci. No a poku to nebude lepší, tak potom tlaky na válcích, rozvodový řetěz a pokračovat dál přes turbo (to by si asi poznal, protože by ti to kouřilo a nejelo) až na vstřikovací čerpadlo.
325 TD/S mají místo plynového táhla potenciometr. Najdeš ho nad plynovým pedálem. Ten ale bývá špatný málokdy a kdyby byl, tak motor skočí do servisních otáček aby si byl schopen s autem dojet do servisu.
A turbo by mělo zabírat kolem 1500 - 1700 ot/min.
Ještě bych doporučil aditivum do nafty pro pročištění palivového systému a hlavně vstřikovacího čerpadla ( http://www.41.cz/vif/katalog.php?kid=1 )