akcelerace 325td
-
x-dejv
- Registrovaný
- Příspěvky: 50
- Registrován: ned 21.02.2010 01:00
Zdravim koupil jsem si bmw 325td 85 kw nevim jestli se mi to zdá ale nemá od menšich otáček zrychleni a ani silu třeba když jedu do kopce musim to točit minimalně nad 2000ot. jinak podřazuju i o 2 stupně z autem se i špatně rozjiždi a kord do kopce prostě pedal uplně opožděnej když chci zrychlit musim pomali a postupně zvolna přidávat plyn kamoš mi řikal že to muže byt i nějake potenciometr ale nevim ani co to je
-
ROBi
- Registrovaný
- Příspěvky: 4495
- Registrován: úte 20.05.2008 00:00
- Bydliště: PRAHA - BRNO - ŽAROŠICE
- Klubové ID: 2116
-
honzii
- Registrovaný
- Příspěvky: 80
- Registrován: ned 29.03.2009 01:00
- Bydliště: Jáchymov
-
ROBi
- Registrovaný
- Příspěvky: 4495
- Registrován: úte 20.05.2008 00:00
- Bydliště: PRAHA - BRNO - ŽAROŠICE
- Klubové ID: 2116
-
Olda H
- Registrovaný
- Příspěvky: 359
- Registrován: pon 16.01.2006 01:00
- Bydliště: Příbor
- Klubové ID: 574
Pánové, chce poradit a ne aby poslouchal proč koupil to nebo tamto a že to má být takhle. To mu asi moc nepomůže.
V první řadě projdi palivový systém, vyměn palivový, vzduchový a olejový filtr (samo že i s olejem) - pokud si už tohle neudělal. Nafty bývají dost citlivé na tyhle věci. No a poku to nebude lepší, tak potom tlaky na válcích, rozvodový řetěz a pokračovat dál přes turbo (to by si asi poznal, protože by ti to kouřilo a nejelo) až na vstřikovací čerpadlo.
325 TD/S mají místo plynového táhla potenciometr. Najdeš ho nad plynovým pedálem. Ten ale bývá špatný málokdy a kdyby byl, tak motor skočí do servisních otáček aby si byl schopen s autem dojet do servisu.
A turbo by mělo zabírat kolem 1500 - 1700 ot/min.
Ještě bych doporučil aditivum do nafty pro pročištění palivového systému a hlavně vstřikovacího čerpadla ( http://www.41.cz/vif/katalog.php?kid=1 )
V první řadě projdi palivový systém, vyměn palivový, vzduchový a olejový filtr (samo že i s olejem) - pokud si už tohle neudělal. Nafty bývají dost citlivé na tyhle věci. No a poku to nebude lepší, tak potom tlaky na válcích, rozvodový řetěz a pokračovat dál přes turbo (to by si asi poznal, protože by ti to kouřilo a nejelo) až na vstřikovací čerpadlo.
325 TD/S mají místo plynového táhla potenciometr. Najdeš ho nad plynovým pedálem. Ten ale bývá špatný málokdy a kdyby byl, tak motor skočí do servisních otáček aby si byl schopen s autem dojet do servisu.
A turbo by mělo zabírat kolem 1500 - 1700 ot/min.
Ještě bych doporučil aditivum do nafty pro pročištění palivového systému a hlavně vstřikovacího čerpadla ( http://www.41.cz/vif/katalog.php?kid=1 )
