levnější určitě, ale k tomu musíš přičíst fakt, že to není lamelový samosvor (drifty), ale násobič momentu (trakce, offroad)... aneb kdyby byl tak super jak výrobce tvrdí, proč by jej nikdo v okruhovém závodění nepoužíval...BudVlad píše:Přijatelnější je Quaife za ₤829 (±25K Kč) plus poštovné.
)
Máš pravdu, Quaife je za slušnpou cenu ale je to Torsen/Gleason diferák klterý se změní na otevřený, když se jedno kolo v zatáčce zvedne.Hanz píše:levnější určitě, ale k tomu musíš přičíst fakt, že to není lamelový samosvor (drifty), ale násobič momentu (trakce, offroad)... aneb kdyby byl tak super jak výrobce tvrdí, proč by jej nikdo v okruhovém závodění nepoužíval...BudVlad píše:Přijatelnější je Quaife za ₤829 (±25K Kč) plus poštovné.
+ práci člověka, který ti sundá tvuj, rozebere, stáhne ložiska, kolo, nalisuje ložiska, kolo, vrátí dovnitř, vyladí vule, dá zpatky na auto, uděla zajetí, vymeni olej... a rekne si za to par korun
k tem vůlím , kdyz ho vracis zpet do sve normalní bedny tak zubová vůle není potřeba vymezovat ?! (pokud není hodně v piči) a vymezeni vule mezi lamelama to uz dostanes od vyrobce nebo ti to dojde tak jak je na obrazku a musis poskladat to lego jeste ?Hanz píše:který ti sundá tvuj, rozebere, stáhne ložiska, kolo, nalisuje ložiska, kolo, vrátí dovnitř, vyladí vule, dá zpatky na auto, uděla zajetí, vymeni olej... a rekne si za to par korun
vycházím z diferaku e30/e36 ktery sem mel rozebrany kdyz sem z opendifu chtel delat svor , u tech novejch vraku to bude vypadat vevnitr ale stejne ne ? 
