320i kompressor

Zpráva

CharlitoCZ · #1 Příspěvek od **CharlitoCZ** » ned 23.07.2006 22:52

máte někdo představu kolik kobylek a krou?áku by to přidalo aniž by to zničilo motor??

#2 Příspěvek od **GeorgosAc** » ned 23.07.2006 23:00

CharlitoCZ píše: máte někdo představu kolik kobylek a krou?áku by to přidalo aniž by to zničilo motor??

vyser se na to.

eko · #3 Příspěvek od **eko** » pon 24.07.2006 08:29

napr: http://www.sanituning.de (http://www.infinitas-gmbh.de)

ASA kompresor s tlakem 0.3 bar 190PS, 220Nm
ASA kompresor s tlakem 0.4 bar + chladic plniciho vzduchu 220PS, 260Nm
ASA kompresor s tlakem 0.5 bar + chladic plniciho vzduchu 240PS, 270Nm

nebo http://www.g-power.de/

Boldor · #4 Příspěvek od **Boldor** » pon 24.07.2006 13:22

Taky jsem o kompresoru přemýšlel ale ty ceny mě teď trochu uklidnily...

Na to že kompresor se dá sehnat i pod 20 tis, se mi zdá cena sady 130 tis. trochu přešvihlá.
Jinak by to bylo asi zajímavý svezení.

Má tady někdo už okompresorovaný báwo?

#5 Příspěvek od **Speedy** » pon 24.07.2006 15:20

Hanz něco kutí.

CharlitoCZ · #6 Příspěvek od **CharlitoCZ** » pon 24.07.2006 21:21

ty ceny bych až tak neřešil, kompresor seženeš docela levně, pak dejme tomu ty nějaký trubky a určitě IC, ale jinak bych se spíš bál jak to tam vejít

takže asi nejdřív zvolim 2,5 a pak dejme tomu uvídíme..

Huska · #7 Příspěvek od **Huska** » pon 24.07.2006 21:26

CharlitoCZ píše:ty ceny bych až tak neřešil, kompresor seženeš docela levně, pak dejme tomu ty nějaký trubky a určitě IC, ale jinak bych se spíš bál jak to tam vejít takže asi nejdřív zvolim 2,5 a pak dejme tomu uvídíme..

nejlevnější a nejlepší tuning motoru je koupit ho hned v základu... zvedat ho dodatečně je neúměrně drahé proti koupi např 328i nebo M3 a to nemluvím o tom že toho výkonu z 2,0 těžko vyždímeš ¨
Jiné je to když už není nic lepšího v rámci modelu pak ti nic jiného nezbývá.

#8 Příspěvek od **bergos** » pon 24.07.2006 21:46

a kolik to přidá na 1,8 M43?

CharlitoCZ · #9 Příspěvek od **CharlitoCZ** » úte 25.07.2006 00:28

Huska píše:
CharlitoCZ píše:ty ceny bych až tak neřešil, kompresor seženeš docela levně, pak dejme tomu ty nějaký trubky a určitě IC, ale jinak bych se spíš bál jak to tam vejít takže asi nejdřív zvolim 2,5 a pak dejme tomu uvídíme..
nejlevnější a nejlepší tuning motoru je koupit ho hned v základu... zvedat ho dodatečně je neúměrně drahé proti koupi např 328i nebo M3 a to nemluvím o tom že toho výkonu z 2,0 těžko vyždímeš ¨
Jiné je to když už není nic lepšího v rámci modelu pak ti nic jiného nezbývá.

s tim souhlasim, ale on už je to citovej vztah

#10 Příspěvek od **Hanz** » úte 25.07.2006 07:23

hlavne pocitej se zhorsenou spotrebou a to u kompresoru dost vyraznou

krom toho tyhle centrifugalni kity jsou nic moc co se tyce prubehu kroutaku a zivotnosti jednotky, kdyz kompresor, tak typu Roots (Eaton, Lysholm a pod... proto je taky dava MB .-) )