Jaký je princip výpočtu spotřeby u BC?

Zpráva

Pyron · #1 Příspěvek od **Pyron** » čtv 28.01.2010 15:33

Zajímal by mě algoritmus výpočtu spotřeby. Měl jsem teď reset (vyndaná baterie) a začal tedy u Co.1 a Co.2 od "nuly". Při osmdesátem kilometru se čísla začala časově rozcházet cca o 15 vteřin - spotřeba 1 hodila změnu dříve než spotřeba 2... Ok, to může být dojeb, ale jak obecně funguje výpočet spotřeby u BC?

#2 Příspěvek od **Vlasta** » čtv 28.01.2010 18:58

Já bych v tom žádnou duchařinu nehledal. Hodnoty, podle kterejch se to počítá bude množství paliva v nádrži, počet ujetejch kilometrů a čas, za který byly ujetý nebo kdy auto stálo s natočeným motorem.

Pyron · #3 Příspěvek od **Pyron** » čtv 28.01.2010 22:33

Vlasta píše:Já bych v tom žádnou duchařinu nehledal. Hodnoty, podle kterejch se to počítá bude množství paliva v nádrži, počet ujetejch kilometrů a čas, za který byly ujetý nebo kdy auto stálo s natočeným motorem.

To nedává smysl. Pochopil bych měření průtok a sledování ujetých km, ale stav nádrže bude řešit maximálně dojezd, který s pochopitelně mění dle spotřeby a stavu nádrže..

#4 Příspěvek od **qeuin** » čtv 28.01.2010 22:36

Mam pocit, ze by to melo pocitat nejak ze vstriku a pak to prepocitava na litry.
Pouziva to k tomu taky konstantu, ktera se da nastavit v servis. menu boardu.

#5 Příspěvek od **Francis** » čtv 28.01.2010 23:12

Řídící jednotka motoru předává délku otevření vstřiků v motoru, z jejich průtoku, této délky vstřiku a ujeté vzdálenosti je vypočítávána spotřeba.

jarda · #6 Příspěvek od **jarda** » čtv 28.01.2010 23:18

Vstřik při každé otáčce "oznámí" jaké procento času stříkal. Jeho (známý) maximální průtok se vynásobí tímto koeficientem, počtem válců a časem trvání otáčky, čehož výsledkem je momentální spotřeba za čas. Podle aktuální rychlosti se dopočítá momentální spotřeba na vzdálenost. Podle momentální spotřeby na vzdálenost se upraví dlouhodobá průměrná spotřeba na vzdálenost.

EDIT: Francis mě předběhl...

Pyron · #7 Příspěvek od **Pyron** » čtv 28.01.2010 23:24

Tak to bych pochopil k ručce pod otáčkoměrem, ale dlouhodobě tam musí figurovat ještě nějaký vzorec - po 3 tisících se BC spotřeba příliš nemění.. Ale díky za výklad

jarda · #8 Příspěvek od **jarda** » čtv 28.01.2010 23:35

Řekl bych že
Nová dlouhodobá spotřeba = (Cs * Ds + Ca * Da) / (Ds + Da)
kde
Cs = stará dlouhodobá spotřeba na vzdálenost
Ds = vzdálenost ujetá od začátku měření dlouhodobé spotřeby
Ca = spotřeba na vzdálenost během poslední otáčky motoru
Da = vzdálenost ujetá během poslední otáčky motoru

Jinými slovy vážený průměr dlouhodobé a krátkodobé spotřeby.

Tedy pokud mám za poslední kilometr průměrnou spotřebu 10l/100km, za poslední otáčku motoru byla spotřeba 5l/100km a ujel jsem na ni 10 metrů, potom
nová průměrná spotřeba = (10*1000 + 5*10)/(1000+10) = 9.95l/100km

Pyron · #9 Příspěvek od **Pyron** » čtv 28.01.2010 23:40

To dává celkem smysl, díky!

jarda · #10 Příspěvek od **jarda** » čtv 28.01.2010 23:47

Když tak nad tím přemýšlím... ono se to asi neváží vzdáleností ale časem, protože čas pořád běží, ale když stojíš a motor běží, spotřeba na vzdálenost je nekonečná.
Tedy všechno se až do konce počítá ne podle vzdálenosti ale podle času (dlouhodobá i krátkodobá průměrná spotřeba v litrech na hodinu), a až nakonec se to převede na spotřebu na 100km podle toho kolik jsi za celou dobu najel.

Starosta · #11 Příspěvek od **Starosta** » pát 29.01.2010 10:35

Pyron: Já Ti říkal, že Jarda to rozsekne