E34 vec u motoru

[fotobobo]

Zdravim,
nevedel by nekdo z Vas, na co je tato vec?
Ma to ve znamenku +

Diky

http://img265.imageshack.us/img265/7663/dcp4926hn5.jpg

http://img510.imageshack.us/img510/930/dcp4927zm6.jpg

[cipis]

rekl bych, ze sem zapojis startovaci kabel.
viz.

Kód: Vybrat vše

Při vybitém akumulátoru může být motor nastartován akumulátorem jiného vozidla prostřednictvím dvou pomocných startovacích kabelů tímto postupem:
1.) Překontrolovat, zda akumulátor druhého vozidla má jmenovité napětí 12 V a přibližně stejnou kapacitu (Ah) (je to na něm natištěno).

2.) Vybitý akumulátor neodpojovat od palubní sítě!

3.) Mezi oběma vozidly nesmí dojít ke kontakto karoserií - nebezpečí zkratu!

4.) Nejprve jedním startovacím kabelem spojit plusové póly obou akumulátorů. K tomu je v motorovém prostoru k dispozici vývod (krytka je označena "+", k sejmutí je třeba zatáhnout za jazýček). Potom se druhý startovací kabel zapojí nejprve na mínusový pól akumulátoru druhého vozidla a teprve potom na kostru motoru, nebo karoserii vlastího vozidla.

5.) Pri slabém akumulátoru vozidla, jež daruje proud, ponechat jeho motor v chodu. Vlastní motor startovat obvyklím postupem a rovněž ponechat v chodu. Když vlastní motor naskočí, pak před odpojením pomocných startovacích kabelů zapojit osvětléní, vyhřívání zadního skla a nejvyšší stupeň vetilátoru topení, aby se zabránilo nadměrnému napětí od regulátoru na spotřebiče. V návaznosti na to odpojit startovací kabely v obráceném pořadí. Podle příčiny závady pak dát akumulátor dobít.

POZOR!
V souvislosti se zapalovácím systémem se zvýšeným výkonem je dotyk s díly pod vysokým napětím na běžícím motoru nebezpečný život! 

[fotobobo]

rekl bych, ze sem zapojis startovaci kabel.
viz.

Kód: Vybrat vše

Při vybitém akumulátoru může být motor nastartován akumulátorem jiného vozidla prostřednictvím dvou pomocných startovacích kabelů tímto postupem:
1.) Překontrolovat, zda akumulátor druhého vozidla má jmenovité napětí 12 V a přibližně stejnou kapacitu (Ah) (je to na něm natištěno).

2.) Vybitý akumulátor neodpojovat od palubní sítě!

3.) Mezi oběma vozidly nesmí dojít ke kontakto karoserií - nebezpečí zkratu!

4.) Nejprve jedním startovacím kabelem spojit plusové póly obou akumulátorů. K tomu je v motorovém prostoru k dispozici vývod (krytka je označena "+", k sejmutí je třeba zatáhnout za jazýček). Potom se druhý startovací kabel zapojí nejprve na mínusový pól akumulátoru druhého vozidla a teprve potom na kostru motoru, nebo karoserii vlastího vozidla.

5.) Pri slabém akumulátoru vozidla, jež daruje proud, ponechat jeho motor v chodu. Vlastní motor startovat obvyklím postupem a rovněž ponechat v chodu. Když vlastní motor naskočí, pak před odpojením pomocných startovacích kabelů zapojit osvětléní, vyhřívání zadního skla a nejvyšší stupeň vetilátoru topení, aby se zabránilo nadměrnému napětí od regulátoru na spotřebiče. V návaznosti na to odpojit startovací kabely v obráceném pořadí. Podle příčiny závady pak dát akumulátor dobít.

POZOR!
V souvislosti se zapalovácím systémem se zvýšeným výkonem je dotyk s díly pod vysokým napětím na běžícím motoru nebezpečný život! 

Aha, to jako ze se na to + napichne kabel
a jako na - se pripoji kastle?

[mira525ix]

tak to jsem nevěděl ale už jsem chytřejši

[tds]

je to +pol z baterky- můžeš ji přes to i nabíjet popř. startovat tvoje nebo jiné auto přes kabely. - pól můžeš fiknout rovnou na parohy.

[EsoRimr]

je to +pol z baterky- můžeš ji přes to i nabíjet popř. startovat tvoje nebo jiné auto přes kabely. - pól můžeš fiknout rovnou na parohy.

Jojo, s tim mužu jen souhlasit, taky sem už zjištoval

[Martinéz]

byly casy, kdy jsem tenhle pol nenechal na svym aute vychladnout... a ted marne hledam tu zaslepku..

to Fotobobo.. vzdy me tvoje dotazy pobavi .. ale ja taky zacinal, vpoho..