Dobíjení...

Zpráva

mkalous · #1 Příspěvek od **mkalous** » ned 25.02.2007 13:11

Zdravím...včera při noční projížĎce před usnutím do Prahy a zpět jsem přišel na to, že mi lehce svítí kontrolka dobíjení...nebo teda přesněji řečeno..... když jede člověk v klidu, tak nic, když mu šlapu na krk, tak se lehoučce rozsvítí a při včerejších tempomatových 190 svítila...ne jasne, ale prostě tak jako hodně z dálky a v oparu opravdu lehoučce....... po zastavení jsem zjistil, že je to odvislé na otáčkách motoru...čím větší, tím intensivněji svítí....
Co s tím a čím to je?
Hlavně mi neříkejte, abych jezdil pomaleji...to mi nějak nejde :-)

milo · #2 Příspěvek od **milo** » ned 25.02.2007 13:35

vymenit uhliky, pripadne cely regulator

uhliky - 20-50 Kc
cely regulator vc. uhliku - 400-500 Kc

udelej to co nejrychleji, vice jak 200-300 km to uz neda... kdyz bude alternator venku, poradne procisti kontakty

mkalous · #3 Příspěvek od **mkalous** » ned 25.02.2007 13:40

milo píše:vymenit uhliky, pripadne cely regulator

uhliky - 20-50 Kc
cely regulator vc. uhliku - 400-500 Kc

udelej to co nejrychleji, vice jak 200-300 km to uz neda... kdyz bude alternator venku, poradne procisti kontakty

takže alternátor v kyblíku...... :-)

dobrá, děkuji.

Mirahejny · #4 Příspěvek od **Mirahejny** » ned 25.02.2007 17:58

ahoj jsou to uhlíky měl jsem to sámé ze začátku to také jen probliklo a pak už to nedobijelo vůbec za opravu jsem dal asi 200 kč altík jsem vydal sám

milo · #5 Příspěvek od **milo** » pon 26.02.2007 14:00

http://www.starterservis.cz/[/url]

Player1 · #6 Příspěvek od **Player1** » pon 26.02.2007 17:30

Jo, taky mi to tak dělalo. Myslel jsem že to jsou uhlíky, tak sem je vyměnil a pořád nic. Zkoušel sem diodovej můstek a nic. Nakonec po dlouhým hledání a po několikanásobným vymontování altíku z auta (už to dám pod 8 min) :lol:

, se přišlo na to že je přepálenej drát na rotoru...od té doby pohoda. Začínalo mi to svítit nejdřív od 3500ot/min a postupně to padalo až na 2500.

Pivson · #7 Příspěvek od **Pivson** » úte 27.02.2007 00:28

mě poblikavaly postupem času i světla, řešil jsem to vyměnou za kompletní repas, jistota je jistota

Gav328ci · #8 Příspěvek od **Gav328ci** » úte 27.02.2007 01:39

Ulíky určitě budou chtít ale taky diody,ty způsobujou slabé žhavení kontrolky dobíjení

Pivson · #9 Příspěvek od **Pivson** » úte 27.02.2007 11:43

pokud nejsi zručnej elektromontér, nech si to někde opravit, vyplatí se to :-)

ale chce to třeba udělat i ložiska a tak

Elektro · #10 Příspěvek od **Elektro** » ned 22.08.2010 10:52

Pivson píše:mě poblikavaly postupem času i světla, řešil jsem to vyměnou za kompletní repas, jistota je jistota

Nevíte někdo ,zda se dá sehnat někde recyklační sada (diodový můstek,ložisko,uhlíky,kroužky).Popřípadě na kolik vyjde repase od firmy?Díky za každý názor. :?:

milo · #11 Příspěvek od **milo** » ned 22.08.2010 19:07

Viz. vyse - koupis to ve starterservisu

Birkoff · #12 Příspěvek od **Birkoff** » pát 12.11.2010 11:08

Mě to dělá opačně, jen na volnoběh to problikává, ale zato naprosto jasně. Bude to stejné? Nebo je to ještě něco jiného?

Edit: Tak se to zhoršilo a už to nedobíjí vůbec. Altík je venku a půjde k doktorovi.

Levrone · #13 Příspěvek od **Levrone** » pát 12.11.2010 14:31

Birkoff píše:Mě to dělá opačně, jen na volnoběh to problikává, ale zato naprosto jasně. Bude to stejné? Nebo je to ještě něco jiného?

Ahoj. Tak jak popisujou kluci nejlepe sundat ALT hodit nekomu sikovnemu na stolici a hned ti rekne co a jak. Pri jednom samozrejme loziska,kartace-zkontrolovat sberaci krouzky. Pak by melo byt dalsich zhruba 80tis km pokoj i vic.

radokrno · #14 Příspěvek od **radokrno** » stř 21.12.2011 20:39

Zdravim ,tak se mi dnes stalo ,že se mi rozsvítil kontrolka dobíjení nebo li baterka ,a po sešlápnutí plynu to pomalu ustávalo ,ale po sundání nohy splynu to zas svítilo jasně a občas to i přestalo a po přídání plynu to zas začlo svítit.A já se tedy ptám je to stopro altík ?Nebo to může být kontakt?
kde sehnat uhlíky?díky moc ,jedná se o E-34 TDS kombi

milo · #15 Příspěvek od **milo** » stř 21.12.2011 23:02

starterservis viz vyse porad funguje

beny-maser · #16 Příspěvek od **beny-maser** » čtv 22.12.2011 18:41

si změř napětí při nastartovaným motoru a budeš to vědět 100% měl by jsi mít něco kolem 14V pokud tam bude jen lehce přes 12 tak je něco špatně. Co baterka není to mrtvola?

radokrno · #17 Příspěvek od **radokrno** » čtv 22.12.2011 21:19

baterka je 2 roky stará 100-ka 850 startovací proud.dvakrát vybytá na durch,při výměně hlavy a ted.Ale dneska jsem ji dobil a dal jinej starter.a dobíjení nesvítí.
Příznám se že jsem to neměřil páč jsem v časový tísni a rovnou jsem tam jebnul jinej..Mám na to záruku a možnost zkoušky jiného....to mi přijde fér.
Včem jiném by měl být problém když mi to po dálnici cca 140-160 porád slabounce svítilo a po sundání nohy splynu to přestalo??

beny-maser · #18 Příspěvek od **beny-maser** » pát 23.12.2011 11:17

no pokud to není altíkem a jsi si jistý, tak mě u e34 to uměla udělat pojistka na ABS, ale kotrolka lehounce svítila pořád jen přes den to nebylo skoro vidět,jo a ABS i při té špatné pojistce normálně šlo.

radokrno · #19 Příspěvek od **radokrno** » pát 23.12.2011 12:34

tohle po vyšlápnutí plynu svítilo hodně i přes den...a hlavně jsem už po práci nenastartoval a to by mi baterku nevytlouklo skrz pojistku,prostě to nedobíjelo.uvidíme no.každopádně díky.

wEnC · #20 Příspěvek od **wEnC** » pát 23.12.2011 17:27

špatné uhlíky se u mne projevovaly tak, že nejdříve sem tam, párkrát zhasla indikace dobíjení baterie po nastartování asi o sekundu později než obvykle, ale toho si člověk nevšimne. Pak jednoho dne začala občas problikávat kontrolka (ve dne taky není moc vidět).
Druhý den už svítila více, než byla zhaslá, obvykle zhasla nad 3000ot. a rozsvítila se jak to kleslo k volnoběhu. Pak už se to sem tam chytlo jen při vytoční nad 4000ot.
Třetí den už to nedobíjelo vůbec. Jeden uhlík už byl sjetej nadoraz.

Co se týká výdrže auta bez funčního dobíjení, tak u e39 6V benzínu s rádiem, větrákem topení, světlama to je asi něco mezi půl a až hodinou max., jestli byla předtím baterie plně dobita. Po té půlhodině je 74Ah prázdná. Při šetření světlama, ventilací, vypnuté rádio by se možná ta hodina dala ujet.

ABSko chcípne jestliže klesne napětí pod 10,5V, pod 10V už nejde ani info display. Kdy selže řídící jednotka a přestane to jet sem naštestí nezjistil