E36 323i dotaz ohledne motoru

Zpráva

Maranelo · #1 Příspěvek od **Maranelo** » ned 23.01.2005 20:33

Cauves prosim mam dotazek

soused si chce koupit E36 323i coz je vlastne 2.5 a nekdo mu rekl ze tyhle motory stojej za hovno ze se serou atd...

at se na to auto vysere

tak me kamos poprosil abych se na to nekde poptal. Jak je to tedy s timhle motorem a spolehlivosti atd...
Diky moc

P-J · #2 Příspěvek od **P-J** » ned 23.01.2005 20:53

Je to klasický šestiválcový motor od BMW a to mluví za vše. Navíc má na svůj objem dost malý výkon, takže není ani nijak extra namáhaný.

Zave · #3 Příspěvek od **Zave** » ned 23.01.2005 21:05

to ze se udava 23 misto 25 je tim ze ma nizsi vykon ale zustal stejny tocak, coz je hlavni tim padem to jede suprove a tim i o dost nizsi spotrebu... myslim ze pomer vykon spotreba je to uplne supr!!!

je to takzvany dvaapullitr se snizenym vykonem

Martinéz · #4 Příspěvek od **Martinéz** » ned 23.01.2005 21:23

reknete mi, k cemu by byla 328i kdyby 323i mela vykon jako predchozi 2.5? takhle je to myslim idealni stupen mezi 320i a 328i a ze ma na 170k objem 2,5 je jedine dobre..vzhledem ke spotrebe, zivotnosti atd..

a 170k na 2,5 mi nepripada vubec malo, je to rekl bych standart ve srovnani s konkurenci..

Zave · #5 Příspěvek od **Zave** » ned 23.01.2005 21:25

2,5 a 2,8 ma sic stejnej vykon ale jinej tocak!! a tlak do sedacek je nesrovnatelnej!!!

Martinéz · #6 Příspěvek od **Martinéz** » ned 23.01.2005 21:54

nesrovnatelnej? no..prave proto, ze 328i je nastupce 325ky v novy generaci sestivalcu, je 323i uplne logickej kompromis mezi 2.8 a 2.0. Racionalni rozsireni palety..

Zave · #7 Příspěvek od **Zave** » ned 23.01.2005 21:58

tak tak... x23 je dost dobra, vejde se do ruca apod ale s x28 je nesrovnatelna... ale ta zase nejde do ruca

to ji dost ubira na hodnote...

nechapu proc se na to nemuzou vysrat..

#8 Příspěvek od **patras** » ned 23.01.2005 23:03

takze z toho vypliva .. sehnat dobrou 323 s defektnim motorem .. sehnat dorej 328 motor s defektni karoserii a zpachtit z toho defektni a dobry auto

... benka poznaj hovno a za povinny na dvapul si jezdit v dvaosme

.. navic se samosvorem .

psena · #9 Příspěvek od **psena** » pon 24.01.2005 01:59

323 jezdi opravdu dobre, je to nastejno podle me s 325+ vyrazne nizsi spotreba.

pepus · #10 Příspěvek od **pepus** » pon 24.01.2005 02:40

323i mel otec v automatu a po praze jezdil za 11 litru. a na tlak do sedacek a jeceni matky si ze sveho mladi vzpominam dobre

)

adam · #11 Příspěvek od **adam** » pon 24.01.2005 11:18

pepus píše:323i mel otec v automatu a po praze jezdil za 11 litru. a na tlak do sedacek a jeceni matky si ze sveho mladi vzpominam dobre )

to me tesi, uz to vypadalo ze je 323 uplne k nicemu a vubec nejede

Huska · #12 Příspěvek od **Huska** » pon 24.01.2005 12:04

mám 323i a když jsem kupoval tak jsem volil 325i nebo 323i (projel jsem 19 aut) a řeknu jen toto:
zrychlení 0-100 .. o 0,1s pomalejší (v praxi je to o řidiči)
zátah od spodu ..... 325 musíš víc točit aby jely steně
spotřeba ...... 323i o dobré 2litry mín při stejné jízdě město, na dálkové je rozdíl do litru
najít dobrou M50 vanos je docela problém kdežto na M52 ve zcela zbídačeném stavu jsem nenarazil
u 323i máš vetšinou lepší výbavu
zatím většina věcí hrála pro 323i, ale vše je většinou vykoupeno cenou kdy je 323 leckdy nepoměrně dražší
Každopádně dnes jsem velice rád jak jsem vybral

#13 Příspěvek od **Speedy** » pon 24.01.2005 17:01

Huška má to samý, co já a je vidět, že je spokojenej jako já. TEn, kdo řekl, že je 323i na hovno, je sám na hovno, až ho potkám, dám mu do držky

#14 Příspěvek od **LOPOLO** » pon 24.01.2005 17:46

Zave píše:2,5 a 2,8 ma sic stejnej vykon ale jinej tocak!! a tlak do sedacek je nesrovnatelnej!!!

ani vykon ani tocak nemaj stejne

vykon a tocak jsou v podstate dve stejny veci

#15 Příspěvek od **LOPOLO** » pon 24.01.2005 17:50

Speedy píše:Huška má to samý, co já a je vidět, že je spokojenej jako já. TEn, kdo řekl, že je 323i na hovno, je sám na hovno, až ho potkám, dám mu do držky

dej pak vedet, ja to natocim

P-J · #16 Příspěvek od **P-J** » pon 24.01.2005 17:56

LOPOLO píše:
Zave píše:2,5 a 2,8 ma sic stejnej vykon ale jinej tocak!! a tlak do sedacek je nesrovnatelnej!!!
ani vykon ani tocak nemaj stejne vykon a tocak jsou v podstate dve stejny veci

Tu 1kW rozdílu fakt určitě každý pozná.

#17 Příspěvek od **LOPOLO** » pon 24.01.2005 18:00

P-J píše: Tu 1kW rozdílu fakt určitě každý pozná.

myslis maximum?? Uz sem to tu jednou pocital .. dej si tu praci a zkus si vypocitat treba rozdil ve vykonu kolem 3800 otacek kde ma 328 280Nm a kde se motor pouziva nejcasteji v porovnani s 325. Budes asi prekvapenej ... zaseknout se na 1kW rozdilu v maximalnich otackach mi neprijde jako uplne chytrej argument

Zave · #18 Příspěvek od **Zave** » pon 24.01.2005 18:02

LOPOLO píše:
Zave píše:2,5 a 2,8 ma sic stejnej vykon ale jinej tocak!! a tlak do sedacek je nesrovnatelnej!!!
ani vykon ani tocak nemaj stejne vykon a tocak jsou v podstate dve stejny veci

to nechapu

vykon je stejny... ne? teda o 1kW jinej

ale tocak je preci jinej a je lip rozlozen do nizsich otacek...

#19 Příspěvek od **LOPOLO** » pon 24.01.2005 18:07

Zave píše: to nechapu vykon je stejny... ne? teda o 1kW jinej ale tocak je preci jinej a je lip rozlozen do nizsich otacek...

to o cem tu mluvite je jen maximalni vykon .. prece nejezdis porad s motorem vytocenym k 6500 otackam, ne? Tipnul bych si ze vetsinou radis kolem 4500 a jezdis vod 2500 - 5000 otacek. Bohuzel tu neni k dispozici krivka kroutaku u 325 a 328 ( snad casem bude ) podle ktery by se to dalo pekne ukazat. Jednou jsem tu pocital ( tusim bombarderovi ) jakej je rozdil mezi moji 328i a jeho 325 prave ve spektru, kde je bezne pohybujou otacky za jizdy. Zkusim to nekde najit.

P-J · #20 Příspěvek od **P-J** » pon 24.01.2005 18:34

LOPOLO píše:
P-J píše: Tu 1kW rozdílu fakt určitě každý pozná.
myslis maximum?? Uz sem to tu jednou pocital .. dej si tu praci a zkus si vypocitat treba rozdil ve vykonu kolem 3800 otacek kde ma 328 280Nm a kde se motor pouziva nejcasteji v porovnani s 325. Budes asi prekvapenej ... zaseknout se na 1kW rozdilu v maximalnich otackach mi neprijde jako uplne chytrej argument

Jo, myslel jsem maximum. O průběhu se tu nemluvilo. Že má v nižších otáčkách lepší průběh výkonu vím, to nemusím počítat. Ono taky hodně dělá to, že i maximální točivý moment je o 40Nm vyšší než má 2.5 a je tedy logické, že i to bude lepší v celém pásmu otáček.