325i coupé s vanosem

[Peet]

Lidi, tak jsem tady byl přesvědčen, že se mám vykašlat na iso a jít raději do šestiválce, z těch mi připadá pro mě rozumné jedině 325i s vanosem, spotřeba by dle techinfa měla být pomalu stejná jak u 318is. Je tomu tak i v reálu? Dá se s ním lehkou nohou na delší štreky jet za slušnou spotřebu?
Druhá věc na kterou se chci optat je, do kdy se dělala 325 bez vanosu a od kdy už má bezpečně vanos? Na co si mám při koupi u 325i s vanosem dát pozor? jak poznám, že tam vanos opravdu je? Hloupé otázky, že?
Snad mi někdo vůbec odpoví

[Hanz]

mno, osobne si myslim, ze s 325i nebudes jezdit za stejnou spotrebu, bude tak o litr az dva vetsi, tzn. 9-10. Jakmile na to zacnes slapat, bude tak 12. U iS budes jezdit normalne za 8,5, pri ostrejsi jizde se dostanes na 9,5 a po meste 10. Zas je iS (s vice km najeto, coz jsou u nas asi vsechny) celkem olejnicka+nema zvuk+kroutak+se trepe...ale je s tim sranda, jak urputne bojuje s hmotou auta
Vanos je poznat krom jineho tak, ze motor ma malinkou prodlevu pri razantnim pridani(nebo ne prodlevu, ale je citit, ze se neco lehce zmeni, alespon tak mi to prijde-bez vanosu to jede plynule porad stejne) a tahne zretelne lepe v celem rozsahu + narust na cca 3,5-4tis. Kazdopadne to poznas, pokud se domluvis na prohlidce v servise, kde ti to napichnou a zkontroluji, jestli bezi.

[Speedy]

325i s Vanosem má asi io 1litr větší spotřebu než 323i a já s 323i jezdím průmeěrně za 10,8 po městě, někdy více, podle toho, jak moc stojím v kolonách. Jinak Vanos se dělal od 9/92 a poznáš ho tak, že na předku hlavy motoru je taková bulka. nicméně prohledej forum, je tu okolo Vanosu plno témat.

[adam]

Zrovna resim stejny problem. Nejspis az na jare chci koupit e36 coupe a uz jsem byl skoro rozhodnuty pro IS, ale nekdy me to proste hloda - koupim IS a zjistim ze to neni ono

Pokud je to se spotrebou jak pises ty Hanzi, tak by to bylo vazne prijemne - dlouhe trasy za 9-10 by byly docela v klidu.

Z druhe strany jsem hodne omezen cenou a ikdyz jsem chtel auto z nemecka, musel byt o uz byt rok 94+ a tam je cena u 2,5 o dost vyssi nez u IS. Co myslite, pujde sehnat 2,5 coupe s vanosem za max €5k? A taky ho nechci shanet cely rok, potrebuju jezdit

[Peet]

Zrovna resim stejny problem. Nejspis az na jare chci koupit e36 coupe a uz jsem byl skoro rozhodnuty pro IS, ale nekdy me to proste hloda - koupim IS a zjistim ze to neni ono

Pokud je to se spotrebou jak pises ty Hanzi, tak by to bylo vazne prijemne - dlouhe trasy za 9-10 by byly docela v klidu.

Z druhe strany jsem hodne omezen cenou a ikdyz jsem chtel auto z nemecka, musel byt o uz byt rok 94+ a tam je cena u 2,5 o dost vyssi nez u IS. Co myslite, pujde sehnat 2,5 coupe s vanosem za max €5k? A taky ho nechci shanet cely rok, potrebuju jezdit

Vidím, že nejsem sám. Taky mě tady všichni zrazují od ISA. 323i je velmi vzácné, připadá mi, tak končím na 325i. 320i nemá podle mě smysl, to už je rozumnější to iso. Nevím, pořád nejsem rozhodnutej. Iso jsem měl, byla to teda e30, ale byl jsem spokojenej. Je fakt, že 140koní ve 4válci se nemůže rovnat 190koním v šestiválci a pak ještě ten kult šestiválcového motoru, ten zvuk, to je nádhera, ale je za to daň a tou je pojistka a spotřeba, prostě ročně o dost dražší auto. Investovat peníze z toho rozdílu do isa, dá se mu ročně dopřát slušná, přinejmenším udržovací, kůra:o))). Nevím nevím, asi zůstanu u toho isa. A nebo u té 325i. A nebo seženu 323i

[Lukáš]

Zrovna resim stejny problem. Nejspis az na jare chci koupit e36 coupe a uz jsem byl skoro rozhodnuty pro IS, ale nekdy me to proste hloda - koupim IS a zjistim ze to neni ono

Pokud je to se spotrebou jak pises ty Hanzi, tak by to bylo vazne prijemne - dlouhe trasy za 9-10 by byly docela v klidu.

Z druhe strany jsem hodne omezen cenou a ikdyz jsem chtel auto z nemecka, musel byt o uz byt rok 94+ a tam je cena u 2,5 o dost vyssi nez u IS. Co myslite, pujde sehnat 2,5 coupe s vanosem za max €5k? A taky ho nechci shanet cely rok, potrebuju jezdit

Vidím, že nejsem sám. Taky mě tady všichni zrazují od ISA. 323i je velmi vzácné, připadá mi, tak končím na 325i. 320i nemá podle mě smysl, to už je rozumnější to iso. Nevím, pořád nejsem rozhodnutej. Iso jsem měl, byla to teda e30, ale byl jsem spokojenej. Je fakt, že 140koní ve 4válci se nemůže rovnat 190koním v šestiválci a pak ještě ten kult šestiválcového motoru, ten zvuk, to je nádhera, ale je za to daň a tou je pojistka a spotřeba, prostě ročně o dost dražší auto. Investovat peníze z toho rozdílu do isa, dá se mu ročně dopřát slušná, přinejmenším udržovací, kůra:o))). Nevím nevím, asi zůstanu u toho isa. A nebo u té 325i. A nebo seženu 323i

a ke vsemu iso myslim od 95 vejs uz ma pov ruc. stjeny jako 2.3

[Peet]

Zrovna resim stejny problem. Nejspis az na jare chci koupit e36 coupe a uz jsem byl skoro rozhodnuty pro IS, ale nekdy me to proste hloda - koupim IS a zjistim ze to neni ono

Pokud je to se spotrebou jak pises ty Hanzi, tak by to bylo vazne prijemne - dlouhe trasy za 9-10 by byly docela v klidu.

Z druhe strany jsem hodne omezen cenou a ikdyz jsem chtel auto z nemecka, musel byt o uz byt rok 94+ a tam je cena u 2,5 o dost vyssi nez u IS. Co myslite, pujde sehnat 2,5 coupe s vanosem za max €5k? A taky ho nechci shanet cely rok, potrebuju jezdit

Vidím, že nejsem sám. Taky mě tady všichni zrazují od ISA. 323i je velmi vzácné, připadá mi, tak končím na 325i. 320i nemá podle mě smysl, to už je rozumnější to iso. Nevím, pořád nejsem rozhodnutej. Iso jsem měl, byla to teda e30, ale byl jsem spokojenej. Je fakt, že 140koní ve 4válci se nemůže rovnat 190koním v šestiválci a pak ještě ten kult šestiválcového motoru, ten zvuk, to je nádhera, ale je za to daň a tou je pojistka a spotřeba, prostě ročně o dost dražší auto. Investovat peníze z toho rozdílu do isa, dá se mu ročně dopřát slušná, přinejmenším udržovací, kůra:o))). Nevím nevím, asi zůstanu u toho isa. A nebo u té 325i. A nebo seženu 323i

a ke vsemu iso myslim od 95 vejs uz ma pov ruc. stjeny jako 2.3

jj, to jo, je potřeba vychytat nějaký patřičně starý iso s objemem do 1850ccm

[Hanz]

jo, ale to bude mit par km do KO, pokud koupis nejaky "kvalita za rozumnou cenu"...

[Speedy]

Zrovna resim stejny problem. Nejspis az na jare chci koupit e36 coupe a uz jsem byl skoro rozhodnuty pro IS, ale nekdy me to proste hloda - koupim IS a zjistim ze to neni ono

Pokud je to se spotrebou jak pises ty Hanzi, tak by to bylo vazne prijemne - dlouhe trasy za 9-10 by byly docela v klidu.

Z druhe strany jsem hodne omezen cenou a ikdyz jsem chtel auto z nemecka, musel byt o uz byt rok 94+ a tam je cena u 2,5 o dost vyssi nez u IS. Co myslite, pujde sehnat 2,5 coupe s vanosem za max €5k? A taky ho nechci shanet cely rok, potrebuju jezdit

Vidím, že nejsem sám. Taky mě tady všichni zrazují od ISA. 323i je velmi vzácné, připadá mi, tak končím na 325i. 320i nemá podle mě smysl, to už je rozumnější to iso. Nevím, pořád nejsem rozhodnutej. Iso jsem měl, byla to teda e30, ale byl jsem spokojenej. Je fakt, že 140koní ve 4válci se nemůže rovnat 190koním v šestiválci a pak ještě ten kult šestiválcového motoru, ten zvuk, to je nádhera, ale je za to daň a tou je pojistka a spotřeba, prostě ročně o dost dražší auto. Investovat peníze z toho rozdílu do isa, dá se mu ročně dopřát slušná, přinejmenším udržovací, kůra:o))). Nevím nevím, asi zůstanu u toho isa. A nebo u té 325i. A nebo seženu 323i

a ke vsemu iso myslim od 95 vejs uz ma pov ruc. stjeny jako 2.3

323i ma ale objem 2,5l, ne 2,3l

[Peet]

jo, ale to bude mit par km do KO, pokud koupis nejaky "kvalita za rozumnou cenu"...

Ale no tak, Hanzy, nemůžeš to vidět tak černě. Nemáme každej na báwo 200 - 300 tis. Já vím, že ty se pohybuješ jinde. Není problém koupit krásný báwo za spoustu peněz, to je jasný. Jen si vzpomeň, za kolik jsi prodával tvoje iso, bylo těsně před KO? A kolikátka to byl rv?

[Hanz]

byla to r.v.93 a prodaval jsem to ve stavu, kterej odpovidal cene takze asi tak kdyz jsem ho prodaval za 190k, bylo tip top, kdyz slo pryc za 125k uz tak moc libovy nebylo ))

[Fatal Design]

Hmm, myslím, že tenhle problém, neřešíte jen vy, ale i já Chci na jaro koupit BMW Limousine, ale taky řeším motor (a sním i výbavu).
Is-o jsem už asi zavrhnul, protože mi nepřijde pojištění na 2.5 zase o tolik vyšší abych se připravil o krásu R6 a taky ceny ND na Is jsou vyšší, než na R6.
320i Vanos by nebyl špatný, ale je mi líto mít R6 se 110kW. Ideální by byla 323i, protože se i výbava zlepšila, ale na to asi nemám, protože i v D se prodávají celkem draho (na mě)
Takže "zbývá" 325i (Vanos), což je fajn autíčko, ale výbava je chudší než u 323i

Nevím jaká je max. výbava (325) víte to někdo ?? Dělala se 325i se 4x el.okny a digitální klimou ??

[Lukáš]

[quote="adam"]Zrovna resim stejny problem. Nejspis az na jare chci koupit e36 coupe a uz jsem byl skoro rozhodnuty pro IS, ale nekdy me to proste hloda - koupim IS a zjistim ze to neni ono

Pokud je to se spotrebou jak pises ty Hanzi, tak by to bylo vazne prijemne - dlouhe trasy za 9-10 by byly docela v klidu.

Z druhe strany jsem hodne omezen cenou a ikdyz jsem chtel auto z nemecka, musel byt o uz byt rok 94+ a tam je cena u 2,5 o dost vyssi nez u IS. Co myslite, pujde sehnat 2,5 coupe s vanosem za max €5k? A taky ho nechci shanet cely rok, potrebuju jezdit

Vidím, že nejsem sám. Taky mě tady všichni zrazují od ISA. 323i je velmi vzácné, připadá mi, tak končím na 325i. 320i nemá podle mě smysl, to už je rozumnější to iso. Nevím, pořád nejsem rozhodnutej. Iso jsem měl, byla to teda e30, ale byl jsem spokojenej. Je fakt, že 140koní ve 4válci se nemůže rovnat 190koním v šestiválci a pak ještě ten kult šestiválcového motoru, ten zvuk, to je nádhera, ale je za to daň a tou je pojistka a spotřeba, prostě ročně o dost dražší auto. Investovat peníze z toho rozdílu do isa, dá se mu ročně dopřát slušná, přinejmenším udržovací, kůra:o))). Nevím nevím, asi zůstanu u toho isa. A nebo u té 325i. A nebo seženu 323i

a ke vsemu iso myslim od 95 vejs uz ma pov ruc. stjeny jako 2.3

323i ma ale objem 2,5l, ne 2,3l [/quote]


to nevim, fakt ne....


myslel sem to jako 323-ka.

[Fatal Design]

Lukáš

to nevim, fakt ne....
myslel sem to jako 323-ka.

Jo jo, 323i je 2.5 ... lookni sem http://www.bmwklub.cz/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=2

[Peet]

Hmm, myslím, že tenhle problém, neřešíte jen vy, ale i já Chci na jaro koupit BMW Limousine, ale taky řeším motor (a sním i výbavu).
Is-o jsem už asi zavrhnul, protože mi nepřijde pojištění na 2.5 zase o tolik vyšší abych se připravil o krásu R6 a taky ceny ND na Is jsou vyšší, než na R6.
320i Vanos by nebyl špatný, ale je mi líto mít R6 se 110kW. Ideální by byla 323i, protože se i výbava zlepšila, ale na to asi nemám, protože i v D se prodávají celkem draho (na mě)
Takže "zbývá" 325i (Vanos), což je fajn autíčko, ale výbava je chudší než u 323i

Nevím jaká je max. výbava (325) víte to někdo ?? Dělala se 325i se 4x el.okny a digitální klimou ??

Tak to si nebudem konkurovat, já chci kupátko:o)))

[Peet]

byla to r.v.93 a prodaval jsem to ve stavu, kterej odpovidal cene takze asi tak kdyz jsem ho prodaval za 190k, bylo tip top, kdyz slo pryc za 125k uz tak moc libovy nebylo ))

Však za těch 190tis jsi ho taky neprodal , 65tis je docela výrazná sleva, někoho takového bych potřeboval vychytat a auto nemusí být tip top, když bude na tom tak jako to tvoje iso (věřím, že to nebylo před KO), už se s tím nějak poperu . Hanzi, já vím, že za peníze v praze dům, ale bávko chci, samozřejmě, že ho chci v co nejlepším stavu, ale bohužel, finance jsou limitující, třeba budu mít štěstí, nebo taky smůlu. Uvidíme.

[Fatal Design]

Hmm, myslím, že tenhle problém, neřešíte jen vy, ale i já Chci na jaro koupit BMW Limousine, ale taky řeším motor (a sním i výbavu).
Is-o jsem už asi zavrhnul, protože mi nepřijde pojištění na 2.5 zase o tolik vyšší abych se připravil o krásu R6 a taky ceny ND na Is jsou vyšší, než na R6.
320i Vanos by nebyl špatný, ale je mi líto mít R6 se 110kW. Ideální by byla 323i, protože se i výbava zlepšila, ale na to asi nemám, protože i v D se prodávají celkem draho (na mě)
Takže "zbývá" 325i (Vanos), což je fajn autíčko, ale výbava je chudší než u 323i

Nevím jaká je max. výbava (325) víte to někdo ?? Dělala se 325i se 4x el.okny a digitální klimou ??

Tak to si nebudem konkurovat, já chci kupátko:o)))

Což o to, já bych taky chtěl coupátko, ale plánujem rodinu a když se ti dítko (v lepším případě ) pozvrací na zadním sedadle, lépe se to uklízí než v coupátku

[Hanz]

never tomu, coupe je fakt praktictejsi... spocitej si, kolikrat jezdis vic nez ve dvou... navic ti decko nemuze vylezat za jizdy, je vic chraneny z boku a pod... a to neberu v potaz ceny coupe, ktery drzi porad vic nez limo... a jizdni vlastnosti... a vzhled... a imidž vlastnika

[Fatal Design]

never tomu, coupe je fakt praktictejsi... spocitej si, kolikrat jezdis vic nez ve dvou... navic ti decko nemuze vylezat za jizdy, je vic chraneny z boku a pod... a to neberu v potaz ceny coupe, ktery drzi porad vic nez limo... a jizdni vlastnosti... a vzhled... a imidž vlastnika

To máš pravdu, většinou jezdím sám, ale taky to auto používám ve firmě a tam už potřebuji nakládat věci na zadní sedadla + kufr a to je problém .
Jinak ale absolutní souhlas. Mi (tzn. mému egu ) by taky bodlo více Coupe

[Hanz]

prave kdybys videl, co se vejde do coupe, asi bys to nedal )) do sedana se diky nesklopnym zadnim sicnam nevleze skoro nic...