krejcia1 píše:
Ahoj koukám že tady píšeš o nějakém korekčním členu v palubce, mám podobný problém, v isu mám budíky z 6tiválu a právě ukazuje to špatně otáčky, nevíš jak ten korekční člen změnit?
noo ja s tim problem nemel, ale kamos jo. zase vypadalo huste, kdyz mu dvoulitr tocil 8 tisic a rucicka jezdila za roh;-)
je nekde zasitej v budikach, teda v E30 tam byl, takovej malej bilej bazmek. vic ti nereknu, protoze nevim.
MattyX píše: pozna to jen podle typu motoru na nalitku na bloku , jinej poznavaci znaka tam neni proste ty motory jsou napohled pak uplne iodenticky! (M50 ma jen sirsi sani jinak tvarovany + v jinym miste otvor pro olej) .....
MattyX no a právě tyhle věci jsem měl na mysli, že to pozná.
mequi píše:Na STK ne ale na EK ano. Když ti měří emise tak zadávají kod motoru - typ a podle toho jim vyjedou limity do kterých se musíš vejít. A jestli se v tom budou babrat jak mně chtěl ještě koukat na typ motoru, protože se mu něco nezdálo- čti: chtěl něco do kapsy, tak na to přijdou. A dá se to poznat od pohledu jestli to je 2,0 nebo2,8. Ale to záleží na tom, jak se v tom ten dotyčný technik vyzná.
no pochybuju že u nás na STK jsou obornici přes BMW co by rozeznali M50 od M52 ale jinak M52B28 bude mit o hodně jiné emisní hodnoty než M50B20?
a i kdyby tak STK by nebyl problem "jiným způsobem"
e36 328i
e36 325iA
e46 320d BMW e36, e46, e39 náhradní díly. Dodělávání výbav, drobné upgrady, diagnostika, tel 608037844
ale jinak M52B28 bude mit o hodně jiné emisní hodnoty než M50B20? 
