e65 4.0d olej ve vodě

[ryan]

Čauvec, prosím vás o radu, jestli nemá někdo zkušenost, v e65 4,0d se mi objevil olej ve vodě, voda v oleji není a auto se nijak nepřehřívá a olej v motoru taky neubývá, chci se zeptat jestli to nemůže být nějakej výměník z převodovky nebo tak něco. Všem děkuju za jakoukoliv radu

[JaraX]

tak samozřejme je tam vyměník pro automat tzn olej automatu/chladící kapalina, ale ten sem nikdy neviděl špatný, ale projistotu bych mrknul do automatu i když u M67 bude problém asi někde jinde, klidně to může být hlava.
závidím tvoji odvahu pořidit M67

[jozin7]

Asi byl omracen tema nM pri nakupu....Pak jeste jedne spajza,neni stavena na to .Myslim ze vetsi pokladnicka penez nez V8 v nafte od BMW nic neni..

[RomanM3]

já myslím že jo....třeba audi V8 D

[mi00wa]

Motor M67 nemá DPF ?

[JaraX]

asi ne

[Vanessa_CZ]

M67 ma DPF

>M67TU

The diesel particulate filter close to the engine forms one component together with the oxidation catalytic converter.

[Snejk]

u předfl není v pofl už je

[Jaris330D]

já myslím že jo....třeba audi V8 D

Pokud A8, tak jedině 4.2V8 benzín. Na audiklubu moc dobře ví proč . Kdysi jsem chtěl A6 a taky mě byl doporučen 4.2 V8 beňon.

[Giovany1971]

já myslím že jo....třeba audi V8 D

Pokud A8, tak jedině 4.2V8 benzín. Na audiklubu moc dobře ví proč . Kdysi jsem chtěl A6 a taky mě byl doporučen 4.2 V8 beňon.

Přesně jak píšeš..jedině 4.2i..nejlépe staré MPI..protože FSI už taký žádná výhra...Co se týká 8 hrnků v ropě u audi..tak již stará 3.3tdi.v d2 dokázala majiteli zahýbat rozpočtem ..co se týká d3 tak určitě nebrat 4.0 tdi...to je krám..lepší je již 4.2 tdi..ale i tak... je tam velké potencionální riziko... Vlastně i stařičká v6 2.5 tdi byl šlágr ..Jinak všechny nafty od audi..tedy v6..at 2.5...či 3.0 tdi..ze všech teče olej... ještě jsem neviděl suchý motor...