Dá se sehnat pěkná e38 se slušnou výbavou kolem 80-100tis kč. Ale počítat je třeba že u každého auta je třeba nějaká investice... bokem 20-30tis je jistě dobrá volba. pokud nepočítám nové pneu.
Většinou všechny pod 60k jsou prostě vraždy nebo mají případně velkej servis před sebou.
model pokud nemusíš řešit tak ideální je benzínová 740i a pro ty co mají rádi prostor i vzadu 740iL.
Pro klidné řidiče bohatě dostačuje 728i ačkoliv o ní staří vlčáci mluví jako o slabé tak je sice slabší ale pro jednoho dva lidi naprosto dostačující.
Výhoda je že u servisu se kolem motoru všude rukama dostaneš. Po sundání sání cca 5min práce je možno vyměnit všechny hadice kolem motoru případně plno čidel a vše co se dělá na autě či motoru.
To spatřuji jako výhodu R6 u e38.
U V8 na to zapomeň.
Nevýhoda je že to není ta klasická V8 kterou každej chce a propaguje což je nejlepší 740i výkon vs spotřeba.
Dál vše je už napsáno. Asi bych si dal pozor na karoserii a pak prvky výbavy které jedou či nejedou. Takže si vše důkladně projít at člověk ví zda do toho auta musí dát ještě hodně nebo je to jen pár věcí co musí pořešit.
Na dlouhé trasy či převážně středně dlouhé je 740i s LPG uplně asi nejlepší řešení.
Do města Praha - Brno - Ostrava klidně tu 728i s LPG která jezdí za lidových 11-12L LPG.
No a pokud neřešíš ty 3-4litry navíc ve spotřebě ve městě 5L navíc tak rovnou 740i bez debat.
O kolik je E38 dražší na servisech, jaký je tam rozdíl v požitku z jízdy atd atd...Chtěl bych určitě benzínovou, možná s menším motorem (728i nebo 730i), ale větší V8 bych se asi taky nebránil 
a spoustu dalsich veci