e46 330ci - čištění ventilů v motoru

[Bernie330]

Zdravím, mám e46 v tří litru benzín. Momentálně jsem musel sundat sání, jelikož mi tam zapadla klapka z Disa jednotky. Jakmile jsem sundal sání, tak se mi hned odkryly ventily a jsou hrozným způsobem špinavý a zanesený. Nevíte někdo čím a jak je nejlepší je vyčistit? Díky

[pragdejf]

Bud v klidu. Jedinej zpusob, jak to vyčistit je rozebrat hlavu. Ale na funkci to nema skoro vliv.

[fizzer]

Udělat se to dá i bez shození palice, způsobů je mraky, stačí gůglit. Ale tohle je nic... měl bys vidět E36 po skoro 700 tis... Stačí když tomu budeš trošku šlapat, "vypálit karbon" A možná nějak vyřešit (zrušit) tahání mastnejch sraček do sání (separátor)

[Poldav6]

Já bych zkusil tankovat určité množství E85, bez konverzní jednotky je 30% ok. Nebo potom kvalitní aditiva do paliva. Ale pravidelné tankování E85 by bylo asi účinnější. Já tankuju 70% E85 s konverzní jednotkou.. Už na to jezdím 30tis km, zajímalo by mě jak to vypadá u mě Mám teď 204tis km...

[paveld]

Mohlo by to jít vyčistit vodou nebo párou rozprášenou do sání. Už víckrát se to tu řešilo... .

[Bernie330]

Přes Google se mi právě nepovedlo nic najít, asi jsem špatně hledal separátor jsem zrovna dal novej takže paráda

S tím E85 zrovna moc nevím, slyšel jsem, že to vysušuje hadice a známej to do stejnýho auta tankoval a začalo se mu z toho zasekávat benzínový čerpadlo.

[paveld]

http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... arbonizace

[pragdejf]

E85 mozna, cisteni sacich ventilu parou je z logiky veci uplna blbost. Jako prvni bych zmeril tlaky, treba te to sundani palice stejne nemine...

[paveld]

Proč myslíš že by to parou nemělo fungovat? Rozprášenou vodou možná, protože se asi nemusí v tomhle místě ještě přeměnit na páru, ale parou do sání podle mě jo.

[Bernie330]

http://www.bmwklub.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=16050&highlight=dekarbonizace

"Promiňte, ale jen uživatelé se zvláštním oprávněním mohou číst témata v tomto fóru."

[pragdejf]

no to cisteni parou je puvodne spis pro cisteni spalovacich prostoru, nak si nedokazu predstavit, jak by spinu na ventilech ta para dojimala...

jinak samo tohle ma dve priciny:
1) vyse zmineny mastny sracky ze sani, to je holt problem, ale jinak nez ventilaci do sani se odsavani klikovy skrine levne a pohodlne resit neda.
2) kvalita obrabeni nefunknich ploch u bmw. jinde to neni lepsi, ale samo pokud je to vyblejskany do vysokyho lesku, tak se na to prichyti vyrazne min sracek, nez v stavu, v jakym to vyjede z fabriky.

reseni? jo, optimalni je se tam nedivat, i kdyz ja sem prekvapive zjistil, ze na E34 s M50, bez dolucovace oleje, takhle zatyfuseny ventily rozhodne nemam. divny...

[Poldav6]

Přes Google se mi právě nepovedlo nic najít, asi jsem špatně hledal separátor jsem zrovna dal novej takže paráda

S tím E85 zrovna moc nevím, slyšel jsem, že to vysušuje hadice a známej to do stejnýho auta tankoval a začalo se mu z toho zasekávat benzínový čerpadlo.

Láry fáry. Jezdím na to 2 roky dvěma autama. Důležité je vyměnit po 2 nádržích E85 (záleží na koncentraci) palivovy filtr.. Pokud má odejít čerpadlo, odešlo by tak jako tak. Teorie říká, že se přidře právě kvůli sračkám uvolněným z nádrže, pokud se včas nevymění filtr.

[dsvatos]

Jak píše Poldav6.. Taky to míchám už asi třetí rok (třetina E85) a úplně v pohodě. Může se stát, že při prvním natankování směsi bude auto pocukávat. Ale to není špatnou směsí, ale tím, že se vypaluje sajrajt z nádrže. Při další nádrži už to je v pohodě.

[Cuky]

Taky my když jsme si udělaly "rally" Punto( na pole) tak jsme tam lily rědidlo ,líh, aceton, a technický benzín vždy v nějakém poměru s benzínem dle možností co bylo po ruce a taky jezdilo dlouho