Kdysi to tu někdo uváděl jako indicii…ale zkušenost stím nemám….Zkusím ti pomoct svýma zkušenostma a co sem kdy kde naměřil…. Vycházím, že máš rv 95 a tedy vstřikování Bosch DME M1.7….. jinak to píšu zbytečně..
)
Sežeň si z netu :
BENTLEYS BMW E36 WORKSHOP SERVICE MANUAL M3 318i 323i 325i 328i
Lambda: str 154 (kap. 130-8 )
-sundej šprcku z lambdy, připoj multák na šedý a černý kabel- hodnota musí LÍTAT mezi 0,2-0,8 V při volnoběhu…, měř na motoru s teplotou vody nad 40°C, (ručička teploměru nad modrým polem )
-když otočíš klíčkama, ale ještě nenastartuješ tak by ti voltmetr měl ukázat 0,42-0,43 V (je to tzv. defaultní hodnota)
-bíle jsou na vyhřívání lambdy a musíš tam naměřit to co na alternátoru…(můžeš taky zkontrolovat před zahřátím jestli výhřev funguje...)
Váha vzduchu : str 160 (kap.130-14)
-sundej tu šprcku, na pinu 1 a 2 musí být kontinuální změna bez výpadku na nulu..!! musíš odpojit váhu od vlnovce sacího traktu a od vzduch filtru, pak zahýbej klapkou ,pomož si šroubovákem, prsty sou krátký, ze strany filtru ( ale nepochroumej čidlo na měření teploty nasávaného vzduchu !! )
já naměřil 4,74 V (zavřená) až 0,17 V (při úplným otevření), klapka se musí pohybovat lehce a hned sama zavírat vratnou pružinou…
-a změř napájení váhy cca 5V mezi kastli a hnědo/červeným kabelem
Potenták na klapce: str: 162 (kap 130-16)
-pin 1 (spodní) a kastle: 5V –měř na odpojený svorkovnici nebo sundej zase tu ochranu…
-pin 1 a 2 je opět plynulá změna 1-4kOhm bez výpadku…(prstem otáčej klapkou na straně lanka plynu, nevyndávej potenták ze sání, jinak si přiděláš práci to pak skalibrovat..!! )
-pin 1 a 3 : stále 4kOhm
Tohle je pár základních měření, který ti můžou něco říct…. Jejich tam uvedeno více…
Ještě mě napadlo zkontrolovat tlak paliva a regulátor tlaku paliva na liště (ta malá membrána hned ze předu..), ale to musíš mít barometr, téčko atd…to kdyžtak jindy….
Co se týče diagnostiky tak já kulatou mám, ale sem z Ml. Boleslavi…v Praze to dělá hodně lidí… Výbornou zkušenost mám s Radkem, hledej tady uživatele: mentuli
Teď si běž hrát a pak dej vědět jak si dopad… ;o)
Zatím…
proste kdyz potrebuju přidat víc plynu tak motor jen bubla a nic. mam pedal na zemi, pak zacne skubat a rozjede se nejak. na neutral se motor vytoci krasne. a deje se to jen obcas (párkrát za jízdu) kdo ste měli fichtla nebo neco takového, tak je to kdyz vám dojde benzin. volnobeh dobry, ale kdyz pridate plyn tak to mele naprazdno, pak otocite klickou na rezervu a yacne se to chytat tak stejne jak moje auto ted 