dodatečná montáž asc na e36 318is

[Fatal Design]

Tak to bych rád,kdybych ho měl.Nemám k tomu autu už vůbec nic.Vezl jsem hio z čech a auto je po smrti Byl to individuál v docela solidní výbavě,stavěný původně pro něměckého majitele a ročník,jestli si dobře vzpomínám 1998.

Proč jsem si to myslel ?

[martas11]

Nevím co jsi si myslel,ale dělal jsem na něm mechanickou,takže vím co bylo na podvozku

[MattyX]

Z fabriky ta kombinace vyjela

Nikdy jsem takové neviděl ....

čoveče myslím to měla 323i touring kterou tady před pár rokama nabizel wincent.. to byl snad dokonce i automat , asc a svor to mělo a bylo to origo ... ale to bych varil z vody čoveče asi

[Morte]

Tak hoď sem VIN 7 a kouknem ...

dyť jsem vinko posílal tady...

já jsem přesvědčenej o tom, že vyjela...
třeba tady- http://www.bmwvin.com/?vin=EY78719&confirm_code=tlgap

[Fatal Design]

To jsem si nevšimnul ....
OK, uznávám ... bylo.
Ale brzdit kolo točené samosvorem mi stejně přijde jako minimálně zvláštní

[Morte]

ASC+T primárně slouží jako "stabilizace" pro lidi s dřevěnýma nohama...
a pro takový je podle mě samosvor samotnej vyloženě nebezpečnej, takže protiprokluz přibržďuje obě kola, aby nekončili pořád v hodinách...

[stenlie]

Mám Toura r.v. 98 dvaosmu mám ASC+T a troufám si říci že to má i docela dost 2.8 u kterých jsou ASC v základu . Na mobile.de je toho vždycky kopec. Já si celou dobu myslel právě že to není raritka...

Jinak co se tohoto týče taky bych to nevyměnil ani hovno Na sněhu špičková věc . Je jasný že špéra je špéra . Ale tady někdo psal .Noha podlaha a zadek se jenom lehounce mrská , ale ne tak ,aby člověk musel nějak moc kontrovat ... S trochou nadsázky se to chová jako špéra jenom kurevsky přidušená . Blbnout se s tím nedá prostě vás to nepustí ,ale stačí vypnout a je to zase peklo.

Už mě to párkrát dostalo z krizovek . Třeba jako blátivé BIG BMW 2010 tam mě to podrželo a brácha to se špérou nedal a to jel za mnou . Jestli se to vyplatí instalovat. To asi ne vzhledem k práci s instalací a ceně co taková sranda může stát . Radši za ty prachy koupit lepší gumy.

[Totic]

Tak tak, vždycky si to můžeš vypnout nebo odpojit komu to "tak strašně kecá do řízení", horší je když už tě začne předbíhat zadek na blatě tak to zapnout nestihneš :) Funkci signalizuje kontrolka na palubce a ta se mi na suchu prakticky nerozvítila. Když je mokro atd. tak je zase jistota co drží trakci.

A jinak o téhle "raritce" se tu psalo už x-krát => lenost si něco dohledat. Je přece známé, že ASC+T se dávala po FL do každý E36 6-ti vála a asi taky do IS. Pro některý vrakaře však může být i E36 facelift rarita

[balda88]

Nechci zakládat nové téma.

Chci se zeptat zda někdo neví co je přesně potřeba na dodělání ASC, mám v autě samosvor, ale četl jsem, že by to spolu mělo fungovat. Nechci to jako vyloženou pomoc při jízdě, ale pouze na dodělání výbavy. Za každé info díky

[Lucifer]

Tak si tam dej čudlík ASC dolů před řadičku kterým budeš vypínat a zapínat žárovku uvnitř budíků

[johnyfly1]

ja som si chcel acs tiez dorobit ale upustil som od toho, je to papracka, a treba menit aj brzdove trubky acs ma tusim jednu navyse

[balda88]

Lucifer: v těch M budíkách by to špatně nemuselo vypadat, ale rád bych aby to nemělo jen tento "tuzérský" efekt

kdo ví co vše je k dodělání potřeba tak bych byl rád za každé info

[Francis]

Samotné ASC do brzd nijak nezasahuje, jen přivírá pomocnou škrtící klapku.
Vyší verze ASC+T pak nejen přivírá pmocnou klapku, ale i přibržďuje protáčející se kola.

Po koupi auta s ASC+T bylo vyřazení ASC první úpravou. Při prudším rozjezdu, např. z křižovatky, to někdy skoro zastavilo motor

[balda88]

Francis a nevíš co ASC obsahuje? škrtící klapka, elektrika...? nebo je víceméně řízené elektricky?

[Francis]

ASC obsahuje:
- jiná jednotka ABS
- přídavná škrtící klapka
- pohon škrtící klapky (držák navařen ke klobouku levého tlumiče)
- jiná hadice klapka-MAF (váha vzduchu)
- jiná elektroinstalace (navíc vodiče k ABS jednotce)

Pokud máš samosvor, dodělávání ASC pusť z hlavy. Trochu smysl by mělo ASC+T, ale tam je odlišností víc:
- jiná hydrojednotka ABS (čtyřkanálová)
- jiná jednotka ABS (čtyřkanálová)
- dvě brzdové trubky dozadu (ke každému kolu separátně)

ASC+T je velmi nedokonalá náhražka samosvoru, zlevňuje výrobu. Hardwarový samosvor stojí něco při výrobě každého kusu + vývoj, kdežto ASC+T při výrobě je za pakatel (klapka + elektromotor + snímač polohy), zbytek už v autě stejnak je kvůli ABS + software (fabrika zaplatí jen vývoj, pak už je rozkopírovává sw do jednotek )

[Thomeeno23]

Tak já vám nevím kde na to chodíte, nejspíš ale obyč asc bude k ničemu protože mně asc + t několikrát vytáhlo ze sněhu kdy bez něj jsem se ani nehnul takže nevím nevím jestli by noha zvládla udržet motor v tak nízkých otáčkách aniž by to zdechlo.. a se chcípáním na křižovatkách taky nesouhlasím..už dlouhou dobu s ním jezdím a dokáže tak akorát nas*** když frajírek vedle mne to odpíchne a já v domnění že to odpíchnu taky koukám na blikající kontrolku a auto se plynule rozjíždí nebo když vídím krásnou šotolinu hezky si najedu a ono to jede furt rovně ale nikdy mi nezdechlo

[Francis]

ASC+T je lepší než "drátem pod voko" ale hardwarovému samosvoru se ani neblíží. Asi tak.

Párkrát se mi stalo, že jedno kolo bylo na dobrém podkladu a druhé na kluzkém. Při rozjezdu takřka na volnoběh a s citlivě povolovanou spojkou kolo na kluzkém "prohráblo", ASC+T ho přibrzdilo, ráz se přenesl na kolo na pevném podkladu a to tímto rázem též prohráblo. Takto střídavě cukalo jedno nebo druhé kolo a auto stálo na místě. S hardwarovým samosvorem se toto nestává. Od malička žiju na horách, vždy jsem měl zadokolky a umím zacházet s plynem i spojkou.

Thomeeno23: Nepsal jsem, že to zdechlo, ale že to skoro zdechlo. Chce to lépe číst

Elektronika udrží i nižší otáčky než volnoběh, při zimním rozjezdu na dvojku s přitaženou ruční brzdou není problém jet s šestiválcem na 400 rpm.

[Fatal Design]

Lucifer: v těch M budíkách by to špatně nemuselo vypadat, ale rád bych aby to nemělo jen tento "tuzérský" efekt

kdo ví co vše je k dodělání potřeba tak bych byl rád za každé info

Do evropských M budíků to stejně nedostaneš, protože místo té kontrolky je tam logo ///M ...

[balda88]

Lucifer: v těch M budíkách by to špatně nemuselo vypadat, ale rád bych aby to nemělo jen tento "tuzérský" efekt

kdo ví co vše je k dodělání potřeba tak bych byl rád za každé info

Do evropských M budíků to stejně nedostaneš, protože místo té kontrolky je tam logo ///M ...

mám křížené M budíky s klasickými, takže v klasických budíkách mám logo ///M a origo červené ručičky

[Fatal Design]

mám křížené M budíky s klasickými, takže v klasických budíkách mám logo ///M a origo červené ručičky

Aha, já myslel že tam máš eMkové kvůli teplotě oleje ...