BMW E36 coupe rally - videa po Rally Posázaví

Zpráva

varkel · #1 Příspěvek od **varkel** » pon 30.04.2012 10:04

Ahoj. Bohužel nejsem klubák a tak nemám přístup do sekcí kam tohle patří, ale rád by jsem se pochlubil, podařilo se nám to konečně doklepnout do nějakého použitelného stádia. http://youtu.be/mPrt9AaW1II
http://www.azpnezracing.cz

c4mel · #2 Příspěvek od **c4mel** » pon 30.04.2012 10:35

akorát letos na valašce sem si říkal že škoda že nejezdí žádna zádokolka jinak super

a dobrá ta ženská na kole při 2:28

c4mel · #3 Příspěvek od **c4mel** » pon 30.04.2012 10:42

a i dobrá ta sosna celá trat na dvojku max chvíli za 3

Lucifer · #4 Příspěvek od **Lucifer** » pon 30.04.2012 11:04

masakr na to se hodně dobře kouká !

V tom máš sériovku motor bez úprav ?

Brody · #5 Příspěvek od **Brody** » pon 30.04.2012 15:53

Slušně našlápnutý

Paráda

c4mel · #6 Příspěvek od **c4mel** » pon 30.04.2012 16:47

kolik si do toho vrazil pokud to není tajné

krejcia1 · #7 Příspěvek od **krejcia1** » úte 01.05.2012 01:57

pecka

Paty · #8 Příspěvek od **Paty** » úte 01.05.2012 10:43

co tam máš za motor?

Lucifer · #9 Příspěvek od **Lucifer** » úte 01.05.2012 14:56

Je tam http://www.azpneuracing.cz/beta/index.php/technika

A mě zajímá jestli je to sériovka motor bez velkejch úprav

varkel · #10 Příspěvek od **varkel** » stř 02.05.2012 08:12

Je to v podstatě seriovka, jen jsem ho trochu opravil, repásnul a vyčistil. Kamarád co staví výfuky na závodní auta mě udělal nové trubky z nerezu (ne proto že by jsem chtěl, ale staré potrubí bylo KO tak jsem ve výhledu dalších úprav provedl výměnu za závodní výfuk a svody). V garáži už je ale 2,8 a šestiklapka. Přes léto si ho pomalu postavím a v zimě proběhne montáž. V čem je problém je převodovka, mám tam sice tu s pevným obalem ale to je tak vše. diff tam je svorný ale převod je 3,23, potřeboval by jsem něco kolem 4,0 nebo ještě lépe 4,2. A co se týče ceny tak asi není co mlžit, každý si to snad dokáže spočítat :
Auto (lehce bourané) 40K
oprava a repase + nápně 20K
Rám 25K
Repase náprav a úprava uložení + lyžina 20K
Interier (sicny,pásy,vedení vnitřkem atd.) 30K
Brzdy (hydro ručka, ventil redukce tlaku atd..) 10K
takže ve výsledku zhruba 150K Kč (raději to přesně nepočítám) . Do toho musíš brát v potaz že potřebuješ alespoň 12 kol + obutí (i starší) to je tak 30K. Navíc si krom rámu děláme sami úplně vše, včetně soustružení a frézky. Takže tuhle práci nepočítám.
Není to žádná super-raketa, ale pojezdit se s tím dá a až padne motor tak koupím další za pakatel (M50tek se všude válí hromada). Dnešním pohledem jsem ale udělal špatně (v rámci motorizace). Bohužel je vypsaná jen skupina nad2000ccm a to znamená že jsem v kategorii s lancery a imprezami, na ty prostě nemám. Zkusím na příští sezónu orodovat aby vypsali skupinu nad2000ccm+dvoukolky.

varkel · #11 Příspěvek od **varkel** » stř 02.05.2012 08:22

ještě jsem zapoměl podvozek (tlumiče pružiny) 20K

varkel · #12 Příspěvek od **varkel** » pon 04.06.2012 08:56

Ahoj, po Rally Posázaví tady mám nějaké videjko.
Best of onboard http://youtu.be/8Rs4BtbBl08
od fandů http://youtu.be/Z7z9Jq-WQMw

c4mel · #13 Příspěvek od **c4mel** » pon 04.06.2012 09:22

super videjko jen tak dál natři těm předokolkám prdel

a kolikáty si skončil?

Qido · #14 Příspěvek od **Qido** » pon 04.06.2012 09:43

Paráda! Přeji mnoho rally kilometrů bez nehody!
A řve to hezky!!

varkel · #15 Příspěvek od **varkel** » úte 05.06.2012 08:58

Ve skupině A4 - 10. ale před náma už jen čtyřkolky (dvoukolky nad 2000ccm jsme pojeli)
absolutně jsme byli 18. a z toho jsme byli osmá nejrychlejší dvoukolka. Na to jak jsme jeli to je super výsledek.