topení e36 mechanická dvouzona

Zpráva

Maxiczech · #21 Příspěvek od **Maxiczech** » úte 25.10.2011 16:05

Ty si tady sám pokecáš, nakonec sám odpovíš a opravíš, viť? :lol:

shade741 · #22 Příspěvek od **shade741** » stř 26.10.2011 03:47

Takovéhle "pošahané" zavírání klapek jsem už viděl taky, jednou jsme studovali co to, proč to a pak jsme to nechali být

Manuál klimu mám i na své e 36 a linou se z toho někdy zvuky zláštního ražení, ohledně těch náfuů a čidel v nich, tak jsem měl kastl zrovna předevčírem dole a opravdu k oboum nad kastlem vedou dva dráty, v případě eminentního zájmu to vyndám a vyfotím :wink:

Maxiczech- zajímalo by mě, co sleduješ plácáním nesmyslných příspěvků do různých témat :evil:

fórum je tu od toho aby se radilo, pomáhalo, diskutovalo, na bezpředmětné "plky" jsou tu jiná místa

Jamall · #23 Příspěvek od **Jamall** » stř 26.10.2011 10:55

myslíš dva dráty k náfukum? By mě zajímalo odkud vede to pro spolujezdce. Dneska na to vlítnu s měřákem a půjdu po kabelu, snad na něco přijdu

Jamall · #24 Příspěvek od **Jamall** » ned 30.10.2011 00:59

Tak jsem se předevčírem vrhl na klimu s měřákem v ruce.

Zkoumal jsem proud a napětí vedoucí do serva. Proud jsem naměřil v totožných impulzech, jako vykonává servo. Šel jsem tedy po kabelu a dostal se na ŘJ klimi, kterou jsem rozebral, zkontroloval, zdali není někde vyhořená, zoxidovaná, ale na nic jsem nenarazil, vše vypadalo OK. Plošnák zalití lakem proti vlhkosti mě potěšil. Pingl jsem konce drátů mezi servem a ŘJ...kabely, navzdory 20leté historií v bezvadném stavu. Prostříkl jsem konektory Kontaktolem a vše opět složil dohromady.

Zkoumal jsem závislost serva na pootočení kolečka. Možná je to jenom zdání, ale vypadá to, že tohle zasekávaní je zcela normální.

V poloze mezi "0" a "1" lze regulovat velikost pootevření hlavních klapek. V poloze 1 už jsou klapky zcela otevřené

Zkusím ještě jinou ŘJ a taky servo, ale myslím, že tohle chování klapek je v pořádku, akorát se nejspíše časem servo opotřebovalo a dělá nadměrní hluk

Jamall · #25 Příspěvek od **Jamall** » ned 30.10.2011 01:10

taky jsem se dočetl, že manuální klimu lze spustit i v zimě, na rozdíl od dig. která v zimě neumí sepnout kvůli nízké teplotě. Tedy pravděpodobně čidlo v náfuku spolujezdce slouží klimatizaci. Nejspíš měření vnější teplotu a manuál toto čidlo "postrádá"

Chtěl bych poprosit majitele manuální klimi, zdali by jste se nepodívali do náfuku spolujezdce, jestli nenajdete čidlo teploměru...je to taková placička velikosti kovové 50kč

Jamall · #26 Příspěvek od **Jamall** » úte 01.11.2011 17:07

tak jsem dneska zkusil jiné servo i řj a nic se nezměnilo...v jiném autě se to chová stejně.....asi jsem moc nároční

Ale zajímalo by mě, jak to je s tím čidlem...někdo tu psal, že ho tam má. Auto ze kterého jsem měl výše psané díly půjčené...to čidlo nemá

Jamall · #27 Příspěvek od **Jamall** » úte 01.11.2011 18:17

přes 300shlédnutí a nikdo z vás klimu nevede?

Ještě mě tak napadlo, v samotném tělese topení (černá krabice za panelem topení a BCčkem) jsou čidla pro měření teploty vzduchu řidiče a spolujezdce. Jak té čidla vytáhnu ven? Chtěl bych je zkontrolovat...vyčistit od prachu.

Zkoušel jsem s nimi kroutit za dojměním vycvaknout, ale myslím, že takhle je akorát vytrhnu

Kalasnikov · #28 Příspěvek od **Kalasnikov** » stř 02.11.2011 13:11

Jamall: myslíš náfuk k pravé přední brzdě? Tam čidlo tvaru mince mám. Mám man. klimu.

Jamall · #29 Příspěvek od **Jamall** » stř 02.11.2011 14:17

jj přesně to myslím

Děkuji

Jsem zjistil, že patří k vyhřívaným komponentům