Přestavba z 318i na 320i

Zpráva

Jamal92 · #1 Příspěvek od **Jamal92** » čtv 27.01.2011 18:47

Chtěl bych se zeptat jestli máte někdo zkušenosti s podobnou přestavbou?..Mám 318i M40 v automatu a budu měnit za motor 320i v manualu..Zajímá mě hlavně elektronika, pokud stačí jen komplet nastrojený motor se vším všudy (elektronika,ŘJ,snímače,akční členy atd.) a poté stačí jen zapojit do původních kulatých zásuvek u pojistkové skříně?..Dále mě zajímá uložení motoru a převodovky (slyšel jsem něco o nastavitelných lyžinách) a zda může zůstat původní palivové čerpadlo a výfuk s lambou (u motoru 320i jej mám odřízlý jak se za svody spojují 2 trubky v jednu). Děkuji za případné odpovědi.

Streety · #2 Příspěvek od **Streety** » čtv 27.01.2011 19:11

To si predstavujes moc jednoduse. Je to uz klise ale.. resilo se to tady fakt snad 50x... Staci pohledat. Ve vysledku se ti to proste nevyplati. Nezapomen ze menis 4val za 6val!!! A jeste automat na manual.... Kup si 6val a mas pokoj.

roman320 · #3 Příspěvek od **roman320** » čtv 27.01.2011 21:25

Tyhle prestavby by meli smysl jenom kdybys mel poradnou vybavenou dilnu, 318 s kastlou v A1 stavu a k tomu celej nabouranej 6val s agregatama v bezvadnym stavu, k tomu hodne casu, hodne nervu a porad ti zustava problem co s papirama... jo a kdybys do toho nahodou stejne sel tak ne 2.0, aspon 2.5 at to za ty nervy a pracu stoji:)

Jamal92 · #4 Příspěvek od **Jamal92** » pát 28.01.2011 12:25

Vím že to nebude nic jednoduchého,nicméně budu to dělat s kamarádem který má dílnu. Nedávno něco podobného dělal u e21 (žraloka). Nad hledáním jsem strávil hodně času, ale je tu už tolik stránek že projet vše je nemožné. 320i už mám nachystaný v garáži a potřeboval bych vědět ty věci viz. první článek (čerpadlo,elektronika,výfuk) at se na něčem nezaseknu. Papíry problém budou (kdyby se někomu váleli doma tak koupím). Díky za informace

#5 Příspěvek od Fx » pát 28.01.2011 12:55

S tou elektrikou to tak jednoduchý nebude, navíc počítej s tím, že jsi neuvedl, jaký dvoulitr hodláš použít a jen v E36 se vyskytovaly tři modely dvoulitrového šestiválce lišící se jak fyzicky, tak elektrikou, jednotkama atd.

Jamal92 · #6 Příspěvek od **Jamal92** » pát 28.01.2011 14:19

Vím že byla verze s Vanosem a bez.O třetí verzi jsem neslyšel (kdyžtak prosím o radu). Je to mé první BMW tak se v tom ještě na takové úrovni neorientuji. Ten můj motor je M50B20 neVanos.

#7 Příspěvek od Fx » pát 28.01.2011 14:53

Pak byla ještě M52B20... U toho bezvanosu máš aspoň trochu jistotu, že nebude takový opruz s elektrikou, protože se dělaly jen zpočátku výroby a netýká se tě tolik drátování jako u novějších...