e36 320i vanos nejde do omezovace

Zpráva

kjuba · #1 Příspěvek od **kjuba** » sob 13.11.2010 14:13

Zdravim,nevite jak je mozny ze mi nejde do omezovace? Jinak jede pekne. Dik za prispevky

BMWIIIPower · #2 Příspěvek od **BMWIIIPower** » čtv 18.11.2010 20:56

no,tak to může být hodně věcí...Klasika,první bych omrknul lanko plynu a takový jednoduší věci....

Foldas · #3 Příspěvek od **Foldas** » pát 19.11.2010 00:27

jaky typ motoru?

#4 Příspěvek od **MattyX** » pát 19.11.2010 00:32

Foldas píše:jaky typ motoru?

pise v nadpisu

320i vanos , jestli m50/m52 je asi nepodstatny

Foldas · #5 Příspěvek od **Foldas** » pát 19.11.2010 09:42

no ono to podstatne docela je kvuli signalu rychlosti teď jsem to řešil

kjuba · #6 Příspěvek od **kjuba** » pát 19.11.2010 10:26

Foldas píše:jaky typ motoru?

Je to M50

kjuba · #7 Příspěvek od **kjuba** » pát 19.11.2010 10:34

BMWIIIPower píše: no,tak to může být hodně věcí...Klasika,první bych omrknul lanko plynu a takový jednoduší věci....

Nemyslim omezovac rychlosti ale omezovac otacek,kamos ma to sami tak nechal seridit vanos a je to stejny. Porad me vrta v hlave ta vaha vzduchu. U jinych motoru proste vylitnou otacky nadoraz a kmita tam jak silena a tady dojede na konec otackomeru a jen tak line se tam pohupuje

Foldas · #8 Příspěvek od **Foldas** » pát 19.11.2010 11:32

když neměla moje m52 signal o rychlosti auta tak šla vytočit maximalně kolem 5 tisíc u m50 si nejsem jistý. Zkus jet mít otáčky přes 2 tisíce a pusť plyn a nech zařazený kvalt ručička ekonoměru musí padnout na 0.

kjuba · #9 Příspěvek od **kjuba** » pát 19.11.2010 12:10

Foldas píše:když neměla moje m52 signal o rychlosti auta tak šla vytočit maximalně kolem 5 tisíc u m50 si nejsem jistý. Zkus jet mít otáčky přes 2 tisíce a pusť plyn a nech zařazený kvalt ručička ekonoměru musí padnout na 0.

Oki zkusim,ale mam zato ze na 0 nejde,zustava nekde na 4 litrech ale radsi to jeste vyzkousim

kjuba · #10 Příspěvek od **kjuba** » pát 19.11.2010 14:56

kjuba píše:
Foldas píše:když neměla moje m52 signal o rychlosti auta tak šla vytočit maximalně kolem 5 tisíc u m50 si nejsem jistý. Zkus jet mít otáčky přes 2 tisíce a pusť plyn a nech zařazený kvalt ručička ekonoměru musí padnout na 0.
Oki zkusim,ale mam zato ze na 0 nejde,zustava nekde na 4 litrech ale radsi to jeste vyzkousim

tak je to tak jak rikam,jedu nad 2tis otacek a kdyz pustim plyn tak zacne ekonomer klesat a bud se zastavim na 10 nebo na 4 ale jen tak na dve vteriny a pak spadne na nulu

BMWIIIPower · pát 19.11.2010 17:58

kjuba píše:
BMWIIIPower píše: no,tak to může být hodně věcí...Klasika,první bych omrknul lanko plynu a takový jednoduší věci....
Nemyslim omezovac rychlosti ale omezovac otacek,kamos ma to sami tak nechal seridit vanos a je to stejny. Porad me vrta v hlave ta vaha vzduchu. U jinych motoru proste vylitnou otacky nadoraz a kmita tam jak silena a tady dojede na konec otackomeru a jen tak line se tam pohupuje

Však já nemluvil o rychlosti ale o otáčkách.Když není dopnutý lanko,těžko se otevře klapka naplno..Jinak mi motor do omezovače jde,ale taky do něj kdovíjak nepráská na neutrál.Za jízdy jo.

Cuky · #12 Příspěvek od **Cuky** » pát 19.11.2010 18:28

no kamarád má 2.0 vanos a ta se v omezovači může zbláznit jak tam, ta ručička lítá

Foldas · #13 Příspěvek od **Foldas** » pát 19.11.2010 20:43

a co takhle zkusit diagnostiku

Jamall · #14 Příspěvek od **Jamall** » ned 21.11.2010 23:21

To může bít víc věcí....

Tak směsí to klidně bít může...není problém vyndat váhu vzduchu a vyčistit ji Kontaktolem, nebo něčím jiním. Bacha na ten drátek uvnitř, já to beru Kontaktolem a štětečkem.

No taky by možná stálo za to zkontrolovat tlaky ve válcích, ale na to potřebuješ měřáček z dlouhou nožičkou, která se šroubuje místo svíček a pak musíš nějak rozpohybovat válce v motoru...nevím jestli ty odpor dovolí zařadit rychlost a točit kolama zadní nápravy. Správně hodnoty 4válů tu lze někde vyčíst.

Pak se taky ohlédni po filtrech, kdys naposled měnil vzduchoví, nebo palivoví a v naposledné řadě může bít "vypálení" katalyzátor. On se časem ucpává a dochází k snížení průtoku, dále pak výkonu motoru.

ECKI · #15 Příspěvek od **ECKI** » čtv 08.08.2013 14:50

Opráším téma

E36 323i skončí na 6000ot/min. možná nějaká otáčka k tomu (10,20),ale omezovač neolízne.
Vím že 323i nemá asi ani cenu takhle točit,ale kde by mohl být problém?

Palivový,vzduchový filtr a svíčky jsou nové.Kat ošetřen,ekonoměr z kopce padá normálně na 0.
Tlaky nejmenší na 6. válci byl myslím 12.8 zbytek pod 14.
Napadá někoho něco?