čau,
týden jsem vlastníkem 323i rv. 97.
Je skvělá, ale zdá se mi, že při zatáčení vlevo potřebuju o dost méně síly, než doprava. Když ale pustím volant ve chvíli, kdy jedu rovně, směr si udrží i při brzdění, zrychlování...
Vyloženě netáhne doleva, ale ten rozdíl síly je fakt znát docela dost zvláště ve chvíli, kdy točím volantem jen tak jednou rukou, třema prstama, prostě jízda na pohodičku.
Když držím volant oběma rukama - třeba při rychlejší jízdě, rozdíl nepoznám.
Napadá mě geometrie. Jo ještě jedna informace: mám zimní gumy a levá přední je obutá naopak (nějaký pako se zas předvedlo), takže zatímco všichni jedeme vpřed, levá přední couvá.
Prozkoumejte výhody členství v klubu a rozšiřte naše řady 
E36 - doleva se mu chce víc, než doprava
no, čoveče těžko říct. Je to jako bych jel pořád po silnici, která by se svažovala klevé straně. Když volant ustálím rovně, jede rovně, ale jakmile projedu nerovností, začne se auto pomalu stáčet doleva, ale ne čím dál víc, ale prostě se ten volant trochu vychýlí a tak zůstane, jenže auto tím pádem začne opisovat kruh. Ježiš, su z toho jelen. Když zkusím volant vychýlit doprava - mírně, tak to jde tíž a hned se vrátí rovně, jakmile ho zase pustím. To se ale v případě vychýlení vlevo neděje.
Myslím, že s tou šikmou cestou jsem ten problém přiblížil nejlíp
Po krásný rovný cestě, když ustálím volant zcela rovně, pustím ho, tak jede furt rovně až třeba do afghánistánu. Pokud ovšem neprojedu nerovnostmi. To potom budu objíždět furt horní a dolní lhotu dokola. No tak asi takhle.
Myslím, že s tou šikmou cestou jsem ten problém přiblížil nejlíp
Po krásný rovný cestě, když ustálím volant zcela rovně, pustím ho, tak jede furt rovně až třeba do afghánistánu. Pokud ovšem neprojedu nerovnostmi. To potom budu objíždět furt horní a dolní lhotu dokola. No tak asi takhle.
čau 4AM,
a to je právě to, že já řídil jen 2 BMW. Jeno v jednom bazáči a druhý v druhým - a to jsem si koupil. No a tento syndrom měly na vlas stejnej obě. Tak jsem si myslel, že je to normální, jenže teď, když jsem s tím najezdil nějakejch 300 km, tak už mi to nedalo a musel jsem se optat, jestli není něco špatně.
Docela se mi zamlouvá nápad s geometrií, ale ta příjde na řadu, až sleze sníh, protože bych to beztak v těch ledovejch kolejích zase rozladil.
Neměls to auto bouraný? Dělá ti to už dlouho? Jak dlouho to pozoruješ?
a to je právě to, že já řídil jen 2 BMW. Jeno v jednom bazáči a druhý v druhým - a to jsem si koupil. No a tento syndrom měly na vlas stejnej obě. Tak jsem si myslel, že je to normální, jenže teď, když jsem s tím najezdil nějakejch 300 km, tak už mi to nedalo a musel jsem se optat, jestli není něco špatně.
Docela se mi zamlouvá nápad s geometrií, ale ta příjde na řadu, až sleze sníh, protože bych to beztak v těch ledovejch kolejích zase rozladil.
Neměls to auto bouraný? Dělá ti to už dlouho? Jak dlouho to pozoruješ?
-
4am
- Registrovaný
- Příspěvky: 665
- Registrován: úte 03.07.2007 00:00
- Bydliště: ML 35301
- Klubové ID: 1373
bouraný to bylo,
ja osobně bych řekl, že za to může servo, pozoruju to tak rok
něměl sem tam dost oleje (v servu) tak se to trochu asi přidřelo - když sem to prohnal hodně v zatáčkách (vracečky), tak to začalo na jednu stranu jít líp než na druhou. olej sem vyměnil a dolil , vše je ok je to celkem neznatelné
ja osobně bych řekl, že za to může servo, pozoruju to tak rok
něměl sem tam dost oleje (v servu) tak se to trochu asi přidřelo - když sem to prohnal hodně v zatáčkách (vracečky), tak to začalo na jednu stranu jít líp než na druhou. olej sem vyměnil a dolil , vše je ok je to celkem neznatelné