Netěsní motor E36 318i m43

[angel_1]

kamarádovi nějak docela hodně utíká olej z motoru, poznáte někdo podle fotek, co je potřeba přetěsnit a co je prostě s tím potřeba udělat?

za rady díky

[angel_1]

další

[angel_1]

a ještě tady okolo šroubu, to by mělo stačit jen těsnění nový, ne?

[Brody]

Začal bych u těsnění víka ventilů, s tím bych vyměnil i ty gumové podložky na šroubech. Potom bych vše otřel a chvíli pozoroval jestli to neutíká někde jinde. Může tam toho sáknout hodně, musí se to pořádně vypozorovat. Podle fotek to jde poznat těžko

[Peter_C]

Já to přetěsňoval těsně před zimou, už mi kapal olej na svody a moc vůně to nebyla... a teď mi začalo téct z víčka na dolívání oleje, co s tím?(teda krom toho že si koupim new víčko) , nevíte???
A jak se dají na ty šrouby ty nové těsnění?? Je to tvrdá guma a z toho šroubu sem je nemohl dostat, je to uplně nalisovaný, asi lepší koupit new šrouby??

Jinak podle fotek to teče u toho filtru v tý přírubě = sundat alternátor, celý filtr a dát tam nové těsnění z papíru a O-kroužek.(materiál cca 50kč a práce 1500kč?)Nebo to může stékat z pod víčka filtru když je v háji O-kroužek na tom víčku nebo filtr. Takže nejdřív utřít a pozorovat.

A ohledně toho víka ventilů... pokud se to bude sundávat tak je lepší koupit nové těsnění víka protože staré bude tvrdé jak plast. Do rohů dát pak silikon (trošku) a koupit nové šrouby protože staré rádi praskají při utahování momenťákem

a M43ka taky teče z krytu víka řetězu (vpředu) tam se musí zas sundat termostat a nebo to má dole těsnění na kterým sedí hlava a to taky rádo leze ven, ale to je snad levnější to dolívat, pokud to neteče "čúrkem"

[Jarouch]

Nejdřív bych motor umyl do čista... a pak bych dělal závěry kde to prosakuje... Je to nejlepší řešení...

[karlssonqs]

mate nekdo predstavu kolik stoji ty srouby a tesneni?