Alternator-nabíjanie.....318i

Zpráva

norbi318 · #1 Příspěvek od **norbi318** » čtv 25.10.2007 20:29

Nazdar hosi!Chcem sa vas opytat,ci ste uz merali nabíjanie akumlatora?Dneska som meral: pri volnobehu som nameral 13,8V ked som zapol svetla(aj dialkove) tak mi to kleslo na 12,3 a ked som zapol vsetko co som vedel

tak mi to kleslo na 10,6.......skusal som pridavat otacky,ale hodnoty sa nezmenili....podla mna alternator by mal drzat min. 13V!!! Co hovorite, mam zly alternator??? Alternator je 65A! Diky!

bas2 · #2 Příspěvek od **bas2** » čtv 25.10.2007 22:47

Urcite neco nemas v poriadku, minimalne tak ci tak tam musi byt 12-13 voltov, 10.6 je dost malo,.... kontrolka dobijania ti nesvieti?

psena · #3 Příspěvek od **psena** » pát 26.10.2007 04:04

Stabilne 13,6-14V jak je min je to spatny.

JanK · #4 Příspěvek od **JanK** » pát 26.10.2007 17:01

to nemas pravdu,na volnobeh a pri vsem zaplém muze jit az na 12,2V

norbi318 · #5 Příspěvek od **norbi318** » pát 26.10.2007 20:44

kontrolka mi este nesvieti,a to nemoze robit ze mam uz 4-5 ročny akumlator???

Maikl · #6 Příspěvek od **Maikl** » pát 26.10.2007 20:47

a při otočení klíčku svítí..?

JanK · #7 Příspěvek od **JanK** » pát 26.10.2007 21:34

to nemuže,proud dává alternator...jestli ti nesviti kontrolka při zapnutem klíčku,muže to mit 2 duvody....budto je praskla samotná žárovka(auto nedobiji,protože žárovicka budí nabíjení) a pak problém v alternatoru,např upadlej dratek od snímaciho kroužku.To ale asi nebude tvuj prípad,píšeš že to tvoje auto nejakej ten proud dává,takže já bych to tipoval na regulator napětí v alternatoru

#8 Příspěvek od **starML** » pát 26.10.2007 22:38

Trochu to asi dobíjí, jinak by jsi už dávno nejezdil. Osobně bych vyndal alternátor, rozebral tak, abych se dostal na uhlíky. Buď je jeden uhlík zaseklý, visí, nebo je už rozpadlý. Potom regulátor nemůže dát potřebný budící proud do vinutí. Pokud budou uhlíky OK, jemným smirkovým papírem očistit kroužky, na kterých uhlíky sedí. Při rozebrání bych ještě proměřil diody, jestli není některá spálená = nevede vůbec.

norbi318 · #9 Příspěvek od **norbi318** » sob 27.10.2007 09:50

pri nastartovani mi kontrolka svieti....najprv skusim vymenit regulator (ked bobre viem, tak regulator je ta vlozka na čom su aj uhlíky) a potom sa pozrem na diody...Diky moc,potom sa vam ozvem,ze ako som dopadol

psena · #10 Příspěvek od **psena** » sob 27.10.2007 15:15

JanK píše:to nemas pravdu,na volnobeh a pri vsem zaplém muze jit az na 12,2V

No ja to beru podle sveho pred pulrokem repasovaneho altiku..vymeneno vse nove,rotor,regulator od Bosche (ne zadna shitka za 300kc)
Mam naprosto stabilne dobijeni jak jsem psal, jedno jestli volnobeh nebo vyssi otacky a jedno jestli vyhrivam sicny,zadni okno, fukary atd...¨
Ale pokud odbornik rika, ze i naprosto v poradku altik muze davat 12,3 na volnobeh...tak to tak asi bude.

miloshm · #11 Příspěvek od **miloshm** » pon 17.03.2008 19:34

psena píše:Stabilne 13,6-14V jak je min je to spatny.

Takže když mě auto dobíjí na spodní hranici (13,6 V), tak je to ještě v pohodě nebo to znamená, že už mám začít šetřit? Díky za odpovědi.

JanK · #12 Příspěvek od **JanK** » pon 17.03.2008 20:51

absolutne v poho

ferlin · #13 Příspěvek od **ferlin** » pon 17.03.2008 21:21

Zajímavé téma. Ještě jsem to nezkoušel měřit u svého auta a přitom mám čím a není to nic složitého. Zkusím, uvidím, jsem zvědav.

John112 · #14 Příspěvek od **John112** » ned 20.06.2010 21:18

Oživim trochu toto téma. Mam podobnej problém. Když nastartuji auta s plně nabitou baterii (nabita z nabíječky doma), tak se po asi pul minutě jemně rozsvíti kontrolka baterie a stale jemně problikává. Když mi takhle problikavala minule, tak se nakonec uplně vybila a auto přestalo jet. Ještě předem řikam, že jsem vyndaval předevčírem chladič a před tím sem nikdy tento problém neměl. Díky za rady