posilovač řízení

Zpráva

JaraX · #1 Příspěvek od **JaraX** » úte 24.10.2006 08:21

čau, včera jsem se trošku točil na místě (cca 10koleček), plnej rejd, 4ot, jednička, předek stojí, zadek ho objiždí pak jsem odjel a všiml jsem se že mi sakra z tuha řízení, posilovač skoro ani nešel, ale to jen na volnoběh, když jsem přidal cca na 3000ot., u motoru to bylo trošku postřikany kapalinou ze serva, ale nevím odkud, ráno přijdu k autu a chovalo se to normálně, napadá vás čím to je?

je rozdíl v tlaku serva v dorazu a mimo něj?
za normálních okolnosti totiž kapalina vůbec ven neleze.

gyrous · #2 Příspěvek od **gyrous** » úte 24.10.2006 08:50

Koukal ses do nádobky, jestli ti neuniká kapalina. Třeba ji tam máš málo.

JaraX · #3 Příspěvek od **JaraX** » úte 24.10.2006 08:51

gyrous píše:Koukal ses do nádobky, jestli ti neuniká kapalina. Třeba ji tam máš málo.

bylo jí tam dost

gyrous · #4 Příspěvek od **gyrous** » úte 24.10.2006 08:54

Jestli ti to dělá touto dobou, třeba je to tím, že se ochladilo a kapalina je hustší a servočerpadlo nestíhá.

JaraX · #5 Příspěvek od **JaraX** » úte 24.10.2006 08:56

gyrous píše:Jestli ti to dělá touto dobou, třeba je to tím, že se ochladilo a kapalina je hustší a servočerpadlo nestíhá.

dělalo to jen včera když jsem prasil

gyrous · #6 Příspěvek od **gyrous** » úte 24.10.2006 09:08

Asi se netočí servočerpadlo jak má, když potřebuje k vyšším výkonům vyšší otáčky. Nebo to taky může být zavzdušněný.

dsvatos · #7 Příspěvek od **dsvatos** » úte 24.10.2006 09:59

Hochu, mám takovej dost nepříjemnej pocit, že sis vykurvil řízení. Když dáš totiž kola do rejdu na doraz, je potřeba o malinkej kousíček volant vrátit. Když je řízení na doraz, v systému posilovače hóódně stoupne tlak kapaliny a ta většínou vyrazí gufero na konci hřebene nebo jiný těsnění. A málokterý řízení jde přetěsnit, většinou je slisovaný z fabriky a musí se tedy dát celý nový... Takže se teď hodně pomodli, ať je to jen nějaká blbost, nebo ať to jde přetěsnit, jinak si půjdeš za těžký love kupovat řízení. A třeba origo řízení na blbou Sierru stojí asi 20 litrů...

dsvatos · #8 Příspěvek od **dsvatos** » úte 24.10.2006 10:00

A kola v rejdu na doraz a plyn na podlaze je bohužel dost vražedná kombinace

JaraX · #9 Příspěvek od **JaraX** » úte 24.10.2006 11:22

dsvatos píše:Hochu, mám takovej dost nepříjemnej pocit, že sis vykurvil řízení. Když dáš totiž kola do rejdu na doraz, je potřeba o malinkej kousíček volant vrátit. Když je řízení na doraz, v systému posilovače hóódně stoupne tlak kapaliny a ta většínou vyrazí gufero na konci hřebene nebo jiný těsnění. A málokterý řízení jde přetěsnit, většinou je slisovaný z fabriky a musí se tedy dát celý nový... Takže se teď hodně pomodli, ať je to jen nějaká blbost, nebo ať to jde přetěsnit, jinak si půjdeš za těžký love kupovat řízení. A třeba origo řízení na blbou Sierru stojí asi 20 litrů...

ale divný je právě to že ráno už to bylo ok.

řizeni stoji 20klacku, co sem se dival do ETK, lepší nedělat pičoviny vůbec

dsvatos · #10 Příspěvek od **dsvatos** » úte 24.10.2006 11:28

JaraX: No, poránu mohl bejt ztuhlejší olej v servu, takže všechno šlapalo. Brzo poznáš, jestli budeš mít pod řízením kapky nebo loužičky červenýho ATF... Chce si to lehnout pod auto a koukat.. Popřípadě od řízení oddělat a odtáhnout ty manžety co jsou na tyčích řízení. Pokud se ti z manžety vylije kapalina, běž si rovnou koupit nějakej festovní špagát a jdi si najít pěknej stom

JaraX · #11 Příspěvek od **JaraX** » úte 24.10.2006 11:31

dsvatos píše:JaraX: No, poránu mohl bejt ztuhlejší olej v servu, takže všechno šlapalo. Brzo poznáš, jestli budeš mít pod řízením kapky nebo loužičky červenýho ATF... Chce si to lehnout pod auto a koukat.. Popřípadě od řízení oddělat a odtáhnout ty manžety co jsou na tyčích řízení. Pokud se ti z manžety vylije kapalina, běž si rovnou koupit nějakej festovní špagát a jdi si najít pěknej stom

no kapalina z toho ukapává všude možně z hadic co jdou z řízení do chladiče. v místě kdy přechází hadice v trubku a pak trubka v hadici. tam to občas ukápne.

Zave · #12 Příspěvek od **Zave** » úte 24.10.2006 11:33

rizeni by nemelo jit do plneho rejdu... kdyz dojedes na doraz je dobre o nejaky cm vratit zpet....

dsvatos · #13 Příspěvek od **dsvatos** » úte 24.10.2006 11:35

JaraX píše:
dsvatos píše:JaraX: No, poránu mohl bejt ztuhlejší olej v servu, takže všechno šlapalo. Brzo poznáš, jestli budeš mít pod řízením kapky nebo loužičky červenýho ATF... Chce si to lehnout pod auto a koukat.. Popřípadě od řízení oddělat a odtáhnout ty manžety co jsou na tyčích řízení. Pokud se ti z manžety vylije kapalina, běž si rovnou koupit nějakej festovní špagát a jdi si najít pěknej stom
no kapalina z toho ukapává všude možně z hadic co jdou z řízení do chladiče. v místě kdy přechází hadice v trubku a pak trubka v hadici. tam to občas ukápne.

Tak to by nebylo zas tak neřešitelný a snad ani drahý.. Hlavně aby ti to nechcalo přímo z řízení.. Všechno hezky opucuj, odmasti, nahoď motor, někdo ať točí volantem z rejdu do rejdu a ty koukej..

dsvatos · #14 Příspěvek od **dsvatos** » úte 24.10.2006 11:36

Mohla třeba povolit jen tlaková hadice, nebo slisovanej přechod hadice do trubky.. Pak by to bylo OK.. A koukni taky pod ty manžety.. A hlavně už takhle neblbni

JaraX · #15 Příspěvek od **JaraX** » úte 24.10.2006 11:40

dsvatos píše:Mohla třeba povolit jen tlaková hadice, nebo slisovanej přechod hadice do trubky.. Pak by to bylo OK.. A koukni taky pod ty manžety.. A hlavně už takhle neblbni

dokud je to dobrý tak to neřeším, kromě hladiny kapaliny, a točit se už budu jen před koncem rejdu

RuDoSh · #16 Příspěvek od **RuDoSh** » úte 24.10.2006 12:33

JaraX píše:řizeni stoji 20klacku, co sem se dival do ETK, lepší nedělat pičoviny vůbec

za prve je potreba to umet a za druhe je potreba na to mit auto..... TDS mi neprijde jako ideal auto na "kraveni"

A to si chces koupit sedmicku?

JaraX · #17 Příspěvek od **JaraX** » úte 24.10.2006 12:35

RuDoSh píše:
JaraX píše:řizeni stoji 20klacku, co sem se dival do ETK, lepší nedělat pičoviny vůbec
za prve je potreba to umet a za druhe je potreba na to mit auto..... TDS mi neprijde jako ideal auto na "kraveni"

A to si chces koupit sedmicku?

sedma bude už jen na slušný svezení, TDS je super, neví co ti nesedi.

#18 Příspěvek od **skautik** » úte 24.10.2006 13:04

gyrous píše:Asi se netočí servočerpadlo jak má, když potřebuje k vyšším výkonům vyšší otáčky. Nebo to taky může být zavzdušněný.

jak se odvzdusnuje servopumpa??

gyrous · #19 Příspěvek od **gyrous** » úte 24.10.2006 13:57

skautik píše:
gyrous píše:Asi se netočí servočerpadlo jak má, když potřebuje k vyšším výkonům vyšší otáčky. Nebo to taky může být zavzdušněný.
jak se odvzdusnuje servopumpa??

Při výměně servokapaliny se kola natočí několikrát do plnýho rejdu, při nastartovaném motoru, aby se dostala všude kapalina. Dokud je to zavzdušněný, nemusí to tak běhat. Po opakovaném vytočení se to odvzdušní a pak by to už nemělo dělat problémy. Když se kapalina někde ztrácí(ukapává) a v nádobce je stejně, tak se můžou tvořit vzduchový bublinky v hadicích. Takže zase protočit na obě strany několikrát a přejde to. S tím zavzdušněním hadic to byl návrh. Nebo to chce napnout klíňák. Asi tím už někoho začnu s tím klíňákem nudit

Fikop · #20 Příspěvek od **Fikop** » stř 25.10.2006 12:18

RuDoSh píše:
JaraX píše:řizeni stoji 20klacku, co sem se dival do ETK, lepší nedělat pičoviny vůbec
za prve je potreba to umet a za druhe je potreba na to mit auto..... TDS mi neprijde jako ideal auto na "kraveni"

A to si chces koupit sedmicku?

Myslíš že sedma to v jeho rukou nezvládne!?