Rada, jak vydrží turbo...

Zpráva

Tuning · #1 Příspěvek od **Tuning** » sob 14.10.2006 23:40

Je mi jasné,že 90% lidí to tady ví a pro ty co ne, jen rada a snad ušetření peněz za turbo, popř. celé destrukce motoru....

Obecně platí, že veškeré motory by se měli nechat zahřát(nemyslím v garáži nebo kožuchu),ale hlavně jde o olej! A u turbomotoru to platí dvojnásob!

Pokud člověk nemá v autě budík na teplotu oleje dá se to zhruba odhadnout, že po 10 ujetých km by měla být teplota oleje ok.Samo, že to bude asi jiné v létě než v zimě,ale po těch deseti km je i dle testů olej zahřátý tak i tak. Takže nehonit za studena (ideál u ropáka je jet do 1900 ot. a pomalu to točit).
Přesný opak je po jízdě, zejména při zatížení (dálnice,do kopce,race..) nechat turbo zachladit, tzn. nechat běžet motor cca 3min. na volnoběh a né jak vidím, když tankuju na dálnici přiletí 99% magorů a tma,vypne,natankuje,možná zaplatí a střelba dál....

A věřte tomu, že vám turbo bude sloužit hodně dlouho...

bpytlik · #2 Příspěvek od **bpytlik** » ned 15.10.2006 13:07

no na volnobeh taky neni idealni to nechat chladnout, radsi normalni pohodovou jizdou asi kilak nebo dva jet pred vypnutim

Baxon · #3 Příspěvek od **Baxon** » ned 15.10.2006 13:49

Já když jedu s TDS trochu svižně, tak hodně zvolním cca 5-7km před cílem. Dojíždím max. do 2tis. ot. a před barákem už ho nechám vrčet pouze tak 20-30s než si vyndám všechny věci z kufru, najdu klíče a složím sluneční brejle

.

jordeeman · #4 Příspěvek od **jordeeman** » ned 15.10.2006 16:19

Baxon píše:Já když jedu s TDS trochu svižně, tak hodně zvolním cca 5-7km před cílem. Dojíždím max. do 2tis. ot. a před barákem už ho nechám vrčet pouze tak 20-30s než si vyndám všechny věci z kufru, najdu klíče a složím sluneční brejle .

jo ja to tez tak delam ...
inteligentne riesenie za malo penez :O) to je z reklami

Slid · #5 Příspěvek od **Slid** » ned 15.10.2006 18:50

jordeeman píše:
Baxon píše:Já když jedu s TDS trochu svižně, tak hodně zvolním cca 5-7km před cílem. Dojíždím max. do 2tis. ot. a před barákem už ho nechám vrčet pouze tak 20-30s než si vyndám všechny věci z kufru, najdu klíče a složím sluneční brejle .
jo ja to tez tak delam ...
inteligentne riesenie za malo penez :O) to je z reklami

také to tak dělám

A za studena se může jezdit do 2500 ot. lehce na plyn než se voda + olej zahřeje. těch 1900 je dost málo.

jezda · #6 Příspěvek od **jezda** » ned 15.10.2006 19:11

taky tak

Tuning · #7 Příspěvek od **Tuning** » ned 15.10.2006 19:32

souhlasím se všema a v žádném případě se nechci s nikým hádat!!!

jen už jsem pár tdi motorů poskládal a dřív jsem se dost hrabal v koncernu vw ,hlavně tdi...podle toho jak s tím kdo jezdil to i vypadalo!

jen too: Slid: 2500ot/min je dle mě docela dost, bo 2500ot/min jsou běžné provozní otáčky...

v podstatě jsme se shodli všichni na jednom, že

coupe328 · #8 Příspěvek od **coupe328** » ned 15.10.2006 19:37

Ja bych ty otacky zmenil na 2200..cirka pri studenem motoru do 100km/h a pomalu pridavat..zase kdyz to budes v zime solichat do 1900,tak aby se ti to vubec stihlo prohrat...ono jet 20km se studenym motorem to take neni to prave orechove.....

delam to tak u motoru vw 81kw promenne lopatky uz 5 let,najeto 90 000km s chipem a stale prede jako kote

Tuning · #9 Příspěvek od **Tuning** » ned 15.10.2006 19:46

klasiky od vw tdi 66 a 81 kW to byli a jsou nemrtelné motory, jen u 81kW se občas přidíralo naklápění lopatek důsledkem zasrání, je dobré po cca 100.000 km turbo vyčistit,popř. vyměnit uložení a zas ok...teď jsem to dělal na audi 81kw a spotřeba mu prý spadla o 0,5l a lepší se vytáčí...to jen tak mimo....

Tuning · #10 Příspěvek od **Tuning** » ned 15.10.2006 19:48

a největší bomba je programovatelné nezávislé topení...hlavně na zimu...

Slid · #11 Příspěvek od **Slid** » ned 15.10.2006 22:28

Do 2500 je strop při studeném motoru, tak jsem to myslel.A je to i naspáno v příručce pro BMW E36 TD/TDS

Ale já jezdím do 2200-2300

FreeTree · #12 Příspěvek od **FreeTree** » pon 16.10.2006 13:47

hm... kolega má E46 320d, najeto 48000km, za studena to nehoní, když přijede nechá vychladnout a před měsícem se mu turbo vysypalo....

jordeeman · #13 Příspěvek od **jordeeman** » pon 16.10.2006 14:07

FreeTree píše:hm... kolega má E46 320d, najeto 48000km, za studena to nehoní, když přijede nechá vychladnout a před měsícem se mu turbo vysypalo....

hold no je to i o stasti ako ve vsem ..a vynimky su vsude ..vsude ...

Tuning · #14 Příspěvek od **Tuning** » pon 16.10.2006 22:53

stane se

bpytlik · #15 Příspěvek od **bpytlik** » úte 17.10.2006 14:09

FreeTree píše:hm... kolega má E46 320d, najeto 48000km, za studena to nehoní, když přijede nechá vychladnout a před měsícem se mu turbo vysypalo....

Taky zalezi kolik to melo najeto pred stocenim kilaku

Tuning · #16 Příspěvek od **Tuning** » úte 17.10.2006 19:06

bpytlik píše:
FreeTree píše:hm... kolega má E46 320d, najeto 48000km, za studena to nehoní, když přijede nechá vychladnout a před měsícem se mu turbo vysypalo....
Taky zalezi kolik to melo najeto pred stocenim kilaku

tak tomu říkám hodně trefná odpověď

, ale bohužel dneska je to hodně aktuální věc!!!

AdaM5 · #17 Příspěvek od **AdaM5** » čtv 02.11.2006 14:24

Slid píše:
jordeeman píše:
Baxon píše:Já když jedu s TDS trochu svižně, tak hodně zvolním cca 5-7km před cílem. Dojíždím max. do 2tis. ot. a před barákem už ho nechám vrčet pouze tak 20-30s než si vyndám všechny věci z kufru, najdu klíče a složím sluneční brejle .
jo ja to tez tak delam ...
inteligentne riesenie za malo penez :O) to je z reklami
také to tak dělám

A za studena se může jezdit do 2500 ot. lehce na plyn než se voda + olej zahřeje. těch 1900 je dost málo.

Tak to asi delame spravne vsichni