Měření okamžité spotřeby se mi nějak zbláznilo. Při normální jízdě pod plynem se to zdá v pořádku, ale když zastavím, např. na křižovatce, dám neutrál a stojím, ručička se pomalu rozjede a skončí někde za 30. Otáčky jsou ale v poho, konstantních 900, zvuk motoru v pořádku. Když se rozjedu, zase ukazuje těch klasických 10-20.
Pri jízdě z kopce úplně bez plynu, např na čtyřku, by to myslím mělo ukazovat 0 ne? Aspoň dřív to taky bylo. Teď je to na nějakých 6...
Nevíte čím to?
Prozkoumejte výhody členství v klubu a rozšiřte naše řady 
Měřič okamžité spotřeby paliva na palubce
-
RuDoSh
- Registrovaný
- Příspěvky: 9986
- Registrován: ned 20.04.2003 00:00
- Bydliště: Zlín
- Klubové ID: 5
- Kontaktovat uživatele:
je to uplne v poradku.... tomu bodiku se rika ekonomerJiras píše:Měření okamžité spotřeby se mi nějak zbláznilo. Při normální jízdě pod plynem se to zdá v pořádku, ale když zastavím, např. na křižovatce, dám neutrál a stojím, ručička se pomalu rozjede a skončí někde za 30. Otáčky jsou ale v poho, konstantních 900, zvuk motoru v pořádku. Když se rozjedu, zase ukazuje těch klasických 10-20.
Pri jízdě z kopce úplně bez plynu, např na čtyřku, by to myslím mělo ukazovat 0 ne? Aspoň dřív to taky bylo. Teď je to na nějakých 6...
Nevíte čím to?
uz se to tady resilo, ze kdyz stojis tak mas spotrebu na 100km logicky nekonecno (benzin to bere, ale stojis, takze to nikdy neujedes), s tou ctverkou z kopce je to jak kdy, taky zalezi na otackach... kdyz mas malo otacek tak to ukazuje a kdyz vic brzdis motorem tak je tam nula.... aspon tak mi to pripada...
Pokud ti to tam klesalo se zařazenou rychlostí z vyšších otáček, tak je to možné.Zave_M50 píše:me to ukazuje nulu i kdyz sem jel 1000otacek... jednou sem to zkousel...
Na volnoběh ukazuje třeba E30 a E36 nekonečno, ale třeba E39 nulu.Zave_M50 píše:a to ze to na volnobeh ukazuje nekonecno, neni to nahodou tim ze je otavrena klapka naplno?
-
Jirka-328
- Registrovaný
- Příspěvky: 494
- Registrován: úte 08.06.2004 00:00
- Bydliště: Pardubicko
- Klubové ID: 73
jestli máte velkej BC tak po zmáčknutí 1000 a 1 zaráz zadejte tlačíktem 1 kod 2 // 2x press tl 1 // a BC bude ukazovat okamžitou spotřebu na desetiny litru....... docela zábava to sledovat pří rozjezdu nebo zastavování, třeba při zastavování kdy už jedu krokem je i 400i/100km.... jak zastavim tak 0 l/100km.....
Jinak pod 3kou je okamžitá spotřeba v l/hod. Při stání na volnoběh asi 1l za hod......
Těch údajů co to ukazuje je víc, už se to tady někde probíralo......
/// voltmetr, litry v nádrži, změna jazyku...........///
Jinak při brždění motorem tam fakt nic neteče - spotřeba 0 l/100km. Ale od určitejch ot tam naskočí..... myslim že se chrání aby nezhasl. No a ještě se ty otáčky měněj podle zahřátí motoru... studenej bude mít víc ....... ale je asi kravina jezdit s ledovým motorem z kopce a brzdit přitom motorem...
Jinak pod 3kou je okamžitá spotřeba v l/hod. Při stání na volnoběh asi 1l za hod......
Těch údajů co to ukazuje je víc, už se to tady někde probíralo......
/// voltmetr, litry v nádrži, změna jazyku...........///
Jinak při brždění motorem tam fakt nic neteče - spotřeba 0 l/100km. Ale od určitejch ot tam naskočí..... myslim že se chrání aby nezhasl. No a ještě se ty otáčky měněj podle zahřátí motoru... studenej bude mít víc ....... ale je asi kravina jezdit s ledovým motorem z kopce a brzdit přitom motorem...
Pokud brzdiš motorem a máš více jak 1500ot/min, tak se vypne vstřikování. Pokud ot klesnou pod 1000ot/min, tak se vstřiky opět zapnout, je to z důvodu, aby motor nezhasl. Alespoň takto se chová M52 a M60. Jinak když je motor studeny(ted v zime) a brzdi se motorem, tak cca 2minuty od startu toto neplati a vstriky bezi furt.