Zachazeni s automatem v kolonach

[VRsix]

Cau mam dotaz. Nevadi automaticke prevodovce, kdyz stojim v dlouhe kolone a popojizdim jen na dvojku (M2)? Prijde mi zbytecny, aby s kazdym rozjezdem zaradila 1-2-1.

[sonyk02]

Myslím že převodovce je to jedno sama by si případně podřadila když už by se jí to nelíbilo, spíš jestli to nevadí motoru aby se zbytečně nepodtáčel do nízkejch otáček?

[JaneCk]

No ale já mám dojem, že převodovka má v sobě jeden z programů pro kolony. Kdysi jsem něco četl ve smyslu toho, že pokud se za sebou několikrát rozjedeš do určité rychlosti (např. do 20km/h) a zas brzdíš, že to bere jako jízdu v koloně a nechává tam snad zařazenou dvojku nebo něco takového. Trochu vařím z vody, ale nějak tak to bylo.

[cajoch]

na rovině by dvojka vadit neměla, nesmíš na to hamtnout samo...ostatně i když ji máš na D (steptronic) a rozjíždíš a zastavuješ snad do 30 km/h tak to rozjíždí na dvojku taky...páč to správně předpokládá že jedeš v koloně...

taky si všimni že když jedeš v manuálním modu a zpomaluješ tak almara sama řadí s klesající rychlostí dolů, ale zastaví se na dvojce...takže počítá s tím že se na dvě rozjedeš...

[prase007]

Na novějších převodovkách je to ošetřený a v týhle situaci bych převodovku neusměrňoval. Na E60 jsem manuální řazení používal jen v případě, že jsem věděl, že budu potřebovat rychle podřadit a převodovka to ještě nevěděla

Jinak na kolonu, rozjezd na sněhu, rozjezd do kopce tam určitě nějaký algoritmy jsou, protože se auto chovalo jinak a přizpůsobilo se situaci vždy perfektně.

[WizarDEAD]

Ja vim ze je to dotaz trochu mimo misu, ale vzpominam si ze se tu neco podobneho resilo a ja to nemuzu najit - jak se u starsich automatu e38/e39 chovat na cervene na krizovatce? dechat tam D a zatahnout rucku, nebo tam radit neutral? co ji min vadi?

[Marda]

A proč myslíš, že steptronic řadí vždy při zastavení 1? U E60 ani E63 to nepoznám, ale v Passatu se mně na přístrojovce ukazuje aktuální zařazený stupeň i v automatickém módu a nikdy mně to při zastavení nezařadí D1, vždy se z křižovatky rozjíždím na D2. D1 je jen po nastartování a prvním rozjezdu a určitě tam bude nějaký algoritmus, kdy se 1 zařadí např. při rozjezdu do kopce, atd...

[JaneCk]

WizarDead: Řeknu ti, co jí vadí. Vadí ji přeřazování z jednotlivých režimů. Takže nechat D a stát na brzdě.

[aDAm_2]

Ja vim ze je to dotaz trochu mimo misu, ale vzpominam si ze se tu neco podobneho resilo a ja to nemuzu najit - jak se u starsich automatu e38/e39 chovat na cervene na krizovatce? dechat tam D a zatahnout rucku, nebo tam radit neutral? co ji min vadi?

důvod zatahovat ručku? šlápneš na brzdu a stojíš ne? cvakne zelená, pustíš brzdu a přidáváš plyn, na fofrklacek nehrabeš, to sis pak mohl koupit manual

[chip]

Důvod zatahování ručky je překvapivě ten, že pak nemusíš stát na brzdě . Taky to tak dělám na světlech.

[WizarDEAD]

Kazdopadne pro me dulezita informace nechat tam D a neresit to, ze ji to nevadi. To jsem nevedel..

Diky

[aDAm_2]

a to na těch světlech stojíte pul hoďky že tam neudržíte nohu?

[chip]

Z vedlejší to trvá občas dýl . Navíc riskovat, že mi klouzne nožka

[Misanek]

[aDAm_2]

když ti zklouzne nožka tak ti to startuje jak raketa?

[chip]

Pokud by přede mnou stálo auto a já byl blízko, tak to ani raketa bejt nemusí.

[WizarDEAD]

Tak on kdyz je automat v rychtiku a funguje jak ma, tak by mel na D bez plynu celkem silne tlacit ne?

[chip]

JJ, chce to mít dobře seřízenou ručku

[thundercat]

na automat a chování k němu má každý nějaký názor

když jsem byl na podzim měnit olej v Brně, tak jsem se na to ptal
radil mi na křižovatce na červené házet do N-ka
když stojíš na brzdě, tak je automat neustále v tahu

já teda vyřazuju, pokud vím, že budu stát dlouho
pokud vím, že za moment pojedu, tak na brzdě stojím

[aDAm_2]

chip: tak jestli se na křižovatce lepíš na prdel předtebou stojícím autům tak se nedivím...zatím se mě nestalo že by auto vystřelilo a sundalo auto předemnou

thundercat: no vidíš a mě zas říkali že tam nechat Dčko aby byl v oběhu olej.