Výměna motoru 525TDS z E36(96) do E34(92)

Zpráva

starynovy · #41 Příspěvek od **starynovy** » pát 05.10.2012 21:21

nahriat a vborit do vnutra ak to ide, o tlaky strach nemaj, v tom zasobniku by mala byt konst. zasoba vzduchu z ktorej sa cerpa, preto to ma tvar takej vane.. drzim palce nech to facha.. uz vrci?

jura46x · #42 Příspěvek od **jura46x** » sob 06.10.2012 06:07

dneska jdu na to, vcera jsem to chtel zkusit nakopnout a nastavit predvstrik, ale vytriskala se me baterka

tak na to vletim dneska, jestli bude cas...

oldaf · #43 Příspěvek od **oldaf** » sob 06.10.2012 14:25

Můžeš klidně to sání upravit, nahřát a promáčknout, já na svým autě mám plastový sání a vešlo se,

jura46x · #44 Příspěvek od **jura46x** » sob 06.10.2012 21:03

Mtotor fčí... teď ještě tam napasovat to sání a to lanko s plynem a můžu vyjet. Díky moc za cený rady!!!

oldaf · #45 Příspěvek od **oldaf** » sob 06.10.2012 21:10

jura46x píše:Mtotor fčí... teď ještě tam napasovat to sání a to lanko s plynem a můžu vyjet. Díky moc za cený rady!!!

Jestli ti můžu poradit, tak si natáhni ke stop ventilu spínaný plus třeba od spínačky, protože to plus co je k originálnímu čerpadlu je řízený jednotkou a někdy to dělá bordel, setkal jsem se s tím že pokud tam není el. čerpadlo tak to dostává nějaký záchvaty a vypíná to šťávu do stop ventilu.

kizby · #46 Příspěvek od **kizby** » ned 07.10.2012 10:16

ty jo nemít tempomat tak do přestavby na mechaniku jdu taky, ale nechce se mě ho ozelet, je to docela dobrá věc.

jura46x · #47 Příspěvek od **jura46x** » ned 07.10.2012 11:50

Je to hodně dobrá věc, já jsem ho musel oželit taky a taky mě to sere. A co se týče toho stop ventilu, tak to zkusím... díky

Lucifer · #48 Příspěvek od **Lucifer** » ned 07.10.2012 12:06

A zkusit tam dodělat z e28 nezkoušel jste to někdo nebo nevíte o někom ?

jura46x · #49 Příspěvek od **jura46x** » čtv 11.10.2012 23:54

Dneska první jízda s novým čerpadlem a musím říct, že spokojenost. Jenom mě mrzí že nefunguje velký BC a ten tempomat no...

starynovy · #50 Příspěvek od **starynovy** » pát 12.10.2012 12:05

teraz este potoc stellung waste gate na vyssi tlak, zober srobovak, a kluc 13, a pridaj tomu tak na 180PS

to ta ten BC prestane mrziet..

jura46x · #51 Příspěvek od **jura46x** » pát 12.10.2012 19:30

jo, to všechno příjde. Ale Vyskytla se chyba... :/ přez přírubu čerpadla mě sere ven olej z rozvodů. Budu to muset něják pořešit

něják to utěsnit, ale nevím jak, nesetkal se s tím někdo?

starynovy · #52 Příspěvek od **starynovy** » pát 12.10.2012 19:37

primerane, ako clovek to namatlaj motorovym silikonom, ale skutocne nie prebytocne, aby to nepopadalo do motora.. original je na prirube cerpadla velky O-kruzok..

jura46x · #53 Příspěvek od **jura46x** » pát 12.10.2012 19:43

No a jak potom nastavím předvstřik?? Když to zatmelím?

jura46x · #54 Příspěvek od **jura46x** » pát 12.10.2012 19:44

Nebude lepší, když seženu ten O-Kroužek??

starynovy · #55 Příspěvek od **starynovy** » pát 12.10.2012 19:46

j to rozhodne bude lepsie, ak tam vobec nieje.. ja som ho mal uz dost zlisovany, ale tesni.. no tym silikonom som myslel len trochu tam kde bol ten kruzok

oldaf · #56 Příspěvek od **oldaf** » pát 12.10.2012 22:13

Já to dělám tak že na čerpadle zaleju zepředu tekutým kovem ty prolisy, přebrousím do roviny pilníkem, a pak ti to normálně dotěsní ten ó kroužek. Ale musíš to mít zalitý tím tekutým kovem jinak se ten těsnící kroužek nemá o co opřít.

jura46x · #57 Příspěvek od **jura46x** » stř 17.10.2012 15:14

No já jsem tam ten o-kroužek normálně narval, nic jsem nezalíval kovem. příruba je hladká, vybrání na kroužek je v bloku, ne na čerpadle, proto jsem si jí nevšiml. Už je to v cajku. Když už padla řeč na to turbo, nevíte chlapi kolik to sériový turbo snese? Kolik tlačí v sérii, nebo by mělo a kolik se tam muže nastavit. Chtěl bych aby to nebylo zas něják drastický k životnosti toho turba a motoru. Nový turbo zatím kupovat nebudu, to až časem, podle peněz. Zatím bych poléčil toto sériový. Je po repasi a chtěl bych aby ještě chvílu sloužilo.

starynovy · #58 Příspěvek od **starynovy** » stř 17.10.2012 18:47

seriovo dava 1.1Bar, spickovo az k 1.4.. co znesie by ti povedali na dieselpower fore, jeden clovek tam tunil omegu na viac ako 200PS, tusim tomu daval 2 Bary.

oldaf · #59 Příspěvek od **oldaf** » stř 17.10.2012 19:26

jura46x píše:No já jsem tam ten o-kroužek normálně narval, nic jsem nezalíval kovem. příruba je hladká, vybrání na kroužek je v bloku, ne na čerpadle, proto jsem si jí nevšiml. Už je to v cajku. Když už padla řeč na to turbo, nevíte chlapi kolik to sériový turbo snese? Kolik tlačí v sérii, nebo by mělo a kolik se tam muže nastavit. Chtěl bych aby to nebylo zas něják drastický k životnosti toho turba a motoru. Nový turbo zatím kupovat nebudu, to až časem, podle peněz. Zatím bych poléčil toto sériový. Je po repasi a chtěl bych aby ještě chvílu sloužilo.

Bez problémů ti snese dlouhodobě 1,6-1,8 baru. Je to ještě poctivý turbo, co něco vydrží. Jinak jsem na něm foukal i 2,1baru. Na E34 foukám teď 1,8b, to je asi maximum co uděláš s tou origo regulační baňkou, kdybys chtěl víc tak v ní musíš vyměnit pružinu za silnější. S GT2260 na E39 foukám 2,1b.

oldaf · #60 Příspěvek od **oldaf** » stř 17.10.2012 19:26

starynovy píše:seriovo dava 1.1Bar, spickovo az k 1.4.. co znesie by ti povedali na dieselpower fore, jeden clovek tam tunil omegu na viac ako 200PS, tusim tomu daval 2 Bary.

Omega měla GT2260

a 209PS