E60 - XD - čtyřkola

Zpráva

jura55 · #1 Příspěvek od **jura55** » stř 23.11.2011 12:55

Ahoj, je nějaký rozdíl ve spolehlivosti, když si koupim E60 naftu v automatu se 160 000tkm se čtyřkolou(XD)? O kolik věcí na vysrání je tam víc a za kolik cca nebo je to jedno?

Diky za odpovědi!

Huska · #2 Příspěvek od **Huska** » stř 23.11.2011 17:38

jura55 píše:Ahoj, je nějaký rozdíl ve spolehlivosti, když si koupim E60 naftu v automatu se 160 000tkm se čtyřkolou(XD)? O kolik věcí na vysrání je tam víc a za kolik cca nebo je to jedno?

Diky za odpovědi!

pouze o hnanou přední nápravu víc

ostatní je stejné

#3 Příspěvek od **Vlasta** » stř 23.11.2011 17:58

Huska píše:pouze o hnanou přední nápravu víc ostatní je stejné

To je ale pak o střelení do makovice.

jura55 · #4 Příspěvek od **jura55** » stř 23.11.2011 18:12

Huska píše:
jura55 píše:Ahoj, je nějaký rozdíl ve spolehlivosti, když si koupim E60 naftu v automatu se 160 000tkm se čtyřkolou(XD)? O kolik věcí na vysrání je tam víc a za kolik cca nebo je to jedno?

Diky za odpovědi!
pouze o hnanou přední nápravu víc ostatní je stejné

No a sere se to nebo na to nemusim 500 000km sahnout? (Myslim ted ty veci co tam jsou navic proti zadokolce 530d)

lesta540 · #5 Příspěvek od **lesta540** » stř 23.11.2011 20:14

hele sice to není moc totožný,ale mám E61 2005 525i a přední náprava od 0km do 220tis km, prodělala, výměnu tlumičů včetně uložení, spojovačky včetně těch dlouhých tyček a ozývají se ramena, a ložiska, na zadní nápravě měchy včetně kompresoru. podotýkám že jezdím na 19 kolech, díry nezbírám.

sonyk02 · #6 Příspěvek od **sonyk02** » čtv 24.11.2011 18:09

lesta540 píše:hele sice to není moc totožný,ale mám E61 2005 525i a přední náprava od 0km do 220tis km, prodělala, výměnu tlumičů včetně uložení, spojovačky včetně těch dlouhých tyček a ozývají se ramena, a ložiska, na zadní nápravě měchy včetně kompresoru. podotýkám že jezdím na 19 kolech, díry nezbírám.

a na kolik tohle vše asi tak přijde? a jestli orig. díly nebo stačí nějaká druhovýroba?

lesta540 · #7 Příspěvek od **lesta540** » čtv 24.11.2011 19:09

nedávám druhovýrobu,ale něco lepšího co se rovná originál bmw, někdy mají i lepší zpracování jako origo,i na febi,swag,bilstein,sachs,meyle, najdeš vyražený loga jako bmw audi, vw, nebo jsou vyfrezovaný,takže je používají jako prvovýrobu, třeba francouzskej sasic-na F auto to davaj ve fabrice..

jinak abych ti to tady vysčital, tak se asi skácíš,ale to máš u každýho auta ne jenom u E61 máš to i u E87 nebo E90, mám taky E39 m paket v té je 300tis a stála před dvěma lety 280tis.

) tak že auto přes pul míče, ale jak řikám koupíš octávku a je to taky na stejno, všechno to jsou spotřební díly.

jura55 · #8 Příspěvek od **jura55** » pát 25.11.2011 09:54

lesta540 píše:nedávám druhovýrobu,ale něco lepšího co se rovná originál bmw, někdy mají i lepší zpracování jako origo,i na febi,swag,bilstein,sachs,meyle, najdeš vyražený loga jako bmw audi, vw, nebo jsou vyfrezovaný,takže je používají jako prvovýrobu, třeba francouzskej sasic-na F auto to davaj ve fabrice..

jinak abych ti to tady vysčital, tak se asi skácíš,ale to máš u každýho auta ne jenom u E61 máš to i u E87 nebo E90, mám taky E39 m paket v té je 300tis a stála před dvěma lety 280tis. ) tak že auto přes pul míče, ale jak řikám koupíš octávku a je to taky na stejno, všechno to jsou spotřební díly.

Tos jako nasypal 300 litru do e39 za 2 roky? Tak to je slusne

lesta540 · #9 Příspěvek od **lesta540** » pát 25.11.2011 13:10

podotýkám že to jsou všechno spotřební díly, sice mi praskla expanzska,okamžité přehřátí motoru a tak mi blok žral olej a vodu, dával se novej blok, a jezdím s autem na horách, takže po několika srážkách se zvěří mám 3 origo nárazník, několikrát lakovanej, spousty plastu, chladiče nové, servo,vodní pumpy, cívky, hromadu svíček, řemenice, kilometry klínáku, a sud oleje, komplet přední náprava, dvakráty tyče řízení, zadní stabilizatory, včetně ramen, tlumiče, pružiny, uložení tlumiču, a je to m-.paket tak tlumič je dvakrát tak dražší i pružina, spojka, setrvačník, hardy spojka atd. mohl bych takle spát až do rána, ale všechno to jsou spotřební díly, auto najelo o technický do technický 132tis km. což je slušnej nájez, a co to spolikalo destik a dodávku gum:-)

jura55 · #10 Příspěvek od **jura55** » pát 25.11.2011 13:50

lesta540 píše:podotýkám že to jsou všechno spotřební díly, sice mi praskla expanzska,okamžité přehřátí motoru a tak mi blok žral olej a vodu, dával se novej blok, a jezdím s autem na horách, takže po několika srážkách se zvěří mám 3 origo nárazník, několikrát lakovanej, spousty plastu, chladiče nové, servo,vodní pumpy, cívky, hromadu svíček, řemenice, kilometry klínáku, a sud oleje, komplet přední náprava, dvakráty tyče řízení, zadní stabilizatory, včetně ramen, tlumiče, pružiny, uložení tlumiču, a je to m-.paket tak tlumič je dvakrát tak dražší i pružina, spojka, setrvačník, hardy spojka atd. mohl bych takle spát až do rána, ale všechno to jsou spotřební díly, auto najelo o technický do technický 132tis km. což je slušnej nájez, a co to spolikalo destik a dodávku gum:-)

Hm, ja ted premyslim o koupi teda e60 v mpacketu, fakt je ten tlumic 2x drazsi nez serie? Ja m-packet podvozek moc nechci - tvrdost(libi se mi jen vzhled), jde pak dat misto tech drahych mtlumicu normal. serie nebo se musi menit i pruziny a dalsi veci?

PPetr · #11 Příspěvek od **PPetr** » pát 25.11.2011 14:05

jura55 píše:
lesta540 píše:podotýkám že to jsou všechno spotřební díly, sice mi praskla expanzska,okamžité přehřátí motoru a tak mi blok žral olej a vodu, dával se novej blok, a jezdím s autem na horách, takže po několika srážkách se zvěří mám 3 origo nárazník, několikrát lakovanej, spousty plastu, chladiče nové, servo,vodní pumpy, cívky, hromadu svíček, řemenice, kilometry klínáku, a sud oleje, komplet přední náprava, dvakráty tyče řízení, zadní stabilizatory, včetně ramen, tlumiče, pružiny, uložení tlumiču, a je to m-.paket tak tlumič je dvakrát tak dražší i pružina, spojka, setrvačník, hardy spojka atd. mohl bych takle spát až do rána, ale všechno to jsou spotřební díly, auto najelo o technický do technický 132tis km. což je slušnej nájez, a co to spolikalo destik a dodávku gum:-)
Hm, ja ted premyslim o koupi teda e60 v mpacketu, fakt je ten tlumic 2x drazsi nez serie? Ja m-packet podvozek moc nechci - tvrdost(libi se mi jen vzhled), jde pak dat misto tech drahych mtlumicu normal. serie nebo se musi menit i pruziny a dalsi veci?

Kupoval jsem před 4 měsíci e61 a vysloveně jsem nechtěl M packet. (Praha a jiné dokonalé cesty v ČR) Koukal jsem na aukru atd a myslím že je daleko lepší varianta dodatečně dodělat ty nárazníky a prahy. neni to zas taková mašle.

lesta540 · #12 Příspěvek od **lesta540** » pát 25.11.2011 15:41

PPetr píše:
jura55 píše:
lesta540 píše:podotýkám že to jsou všechno spotřební díly, sice mi praskla expanzska,okamžité přehřátí motoru a tak mi blok žral olej a vodu, dával se novej blok, a jezdím s autem na horách, takže po několika srážkách se zvěří mám 3 origo nárazník, několikrát lakovanej, spousty plastu, chladiče nové, servo,vodní pumpy, cívky, hromadu svíček, řemenice, kilometry klínáku, a sud oleje, komplet přední náprava, dvakráty tyče řízení, zadní stabilizatory, včetně ramen, tlumiče, pružiny, uložení tlumiču, a je to m-.paket tak tlumič je dvakrát tak dražší i pružina, spojka, setrvačník, hardy spojka atd. mohl bych takle spát až do rána, ale všechno to jsou spotřební díly, auto najelo o technický do technický 132tis km. což je slušnej nájez, a co to spolikalo destik a dodávku gum:-)
Hm, ja ted premyslim o koupi teda e60 v mpacketu, fakt je ten tlumic 2x drazsi nez serie? Ja m-packet podvozek moc nechci - tvrdost(libi se mi jen vzhled), jde pak dat misto tech drahych mtlumicu normal. serie nebo se musi menit i pruziny a dalsi veci?
Kupoval jsem před 4 měsíci e61 a vysloveně jsem nechtěl M packet. (Praha a jiné dokonalé cesty v ČR) Koukal jsem na aukru atd a myslím že je daleko lepší varianta dodatečně dodělat ty nárazníky a prahy. neni to zas taková mašle.

přesně jak řikáš orig a předělat to na m-paket, ale musím říct nemko a emko rozdíl v e39,v e61 nevím-.

jura55 · #13 Příspěvek od **jura55** » pát 25.11.2011 20:57

lesta540 píše:
PPetr píše:
jura55 píše: Hm, ja ted premyslim o koupi teda e60 v mpacketu, fakt je ten tlumic 2x drazsi nez serie? Ja m-packet podvozek moc nechci - tvrdost(libi se mi jen vzhled), jde pak dat misto tech drahych mtlumicu normal. serie nebo se musi menit i pruziny a dalsi veci?
Kupoval jsem před 4 měsíci e61 a vysloveně jsem nechtěl M packet. (Praha a jiné dokonalé cesty v ČR) Koukal jsem na aukru atd a myslím že je daleko lepší varianta dodatečně dodělat ty nárazníky a prahy. neni to zas taková mašle.
přesně jak řikáš orig a předělat to na m-paket, ale musím říct nemko a emko rozdíl v e39,v e61 nevím-.

Jako negativni rozdil pro mko nebo ne? Ja ted zvazuju jednu E60 v mpacketu (sport. podvozek), je to teda hruza jo? Ten sport. podvozek?

PPetr · #14 Příspěvek od **PPetr** » pát 25.11.2011 23:20

Já za sebe nenajedu tolik km na dálnicich, ale spíš po městě, mám mimino takže jsem potřeboval spíš rodinou káru. proto jsem nechtel Mpacket. předtím jsem měl e46 se sport podvozkem a i na zakladnich 17kách to byl kostitřas. Proto u mě vyhrál rozum nad krásou... Ale být v jiné situaci, bez mimina a lítat po dálnici jako dřív, tak asi taky budu spíš koukat na vzhled a jizdní vlastnosti. To za mě, ale každýmu vyhovuje něco jinýho, být tebou tak vyzkouším obě a udelam si svůj nazor.