525i E34 M20 se přehřívá

Zpráva

CarlosKTM · #1 Příspěvek od **CarlosKTM** » pon 07.11.2011 22:33

Ahoj mám prosbu, mám 525i m20 89rok a najednou při jízdě přestala topit a začla se přehřívat, dojel jsem opatrně domů a začal hledat problém ale jsem už bezradný, dolití kapaliny a odvzdušnění nepomohlo, termostat zkoušen ve vodě a otevírá se na 80°, sundal jsem i vodní pumpu a je v pořádku, co teď? Bude prasklá hlava? Motor je v pořádku, po GO, sedla broušeny, nové kroužky olej nežere, voda v oleji není nebo to nevypadá, chladící kapalina mastná oka taky nemá, po benzínu nesmrdí. Prosím o každou radu

beny-maser · #2 Příspěvek od **beny-maser** » úte 08.11.2011 06:54

zkontroluj ještě jednou vodní pumpu jestli se neprotáčí po zahřátí na hřídeli

#3 Příspěvek od **MattyX** » úte 08.11.2011 08:32

vodni pumpa umrela

libovka · #4 Příspěvek od **libovka** » úte 08.11.2011 08:39

U motoru M20 jsem ještě neviděl protočenou pumpu.Tam pokud nezačla téct nebo neumřelo ložisko tak nebyl problém.

CarlosKTM · #5 Příspěvek od **CarlosKTM** » úte 08.11.2011 11:25

vodní pumpa byla dávaná nová už s kovovýma lopatkama, zkusím ji ještě ohřát ale ani když jsem zabral tak se neprotočila, není v motoru někde ještě nejaký ventil nebo něco co by se mohlo ucpat? protože hadice se přohřívají všechny teplota pomalu roste a najednou z motoru vyletí vařící voda

#6 Příspěvek od **MattyX** » stř 09.11.2011 17:51

a mas to poradne odvzdusneny ? nekdy to dela i trebas vicko od expanzky ... jako jedinej ventil co mas tak to je domeček termostatu , a z motoru to jde do topeni a z topeni do expanzky a do chladiče ...

jajo · #7 Příspěvek od **jajo** » stř 09.11.2011 18:33

Matyx má pravdu. Podobný problém jsem měl s 525, 89, opravář, kvůli tomu vyměnil chladič. Pak mu při skušební jízdě praskla hlava. Prostě neuměli odvzdušnit. Když jsem ji bral od dalšího opraváře, po výměně hlavy, říkal, že netopí, nejde odvztušnit, mám si ji odvézt neopravenou. Protože už jsem měl skušenosti, při dolévání vody jsem odvzdušnoval za studena vždy foukáním ústy do chladiče, dokud netekla voda z obou odvzdušnováků, pak ujel cca 3 km do zahřátí, nechal vychladnout, znovu opakoval postup, pak, jestli se po cca 5 km začalo přehřívat, znovu vychladnutí a vyfoukání vzduchu, pak po cca 10 km začalo topit, po dojetí cca 25 km a vychladnutí dolití vody a vše funguje už 4 roky.

beny-maser · #8 Příspěvek od **beny-maser** » stř 09.11.2011 19:20

pokud se všechno prohřívá plynule, tak to vodní pumpou asi nebude,ale kouknul bych po odvzdušnění a nebo víčku expanzky

CarlosKTM · #9 Příspěvek od **CarlosKTM** » stř 09.11.2011 20:01

Díky za rady, zkusím to ještě znovu pořádně odvzdušnit a promačkat hadice, teď se zdálo že je to odvzdušněné dobře z termostatu už tekla taky jen voda. Čím nejlépe propláchnout motor a chladič? Octová voda? Kys. citronova?

milo · #10 Příspěvek od **milo** » stř 09.11.2011 21:34

M20 byla na odvzdusneni silene hakliva, nezapomenu, zazil jsem si sve. jo a vodni pumpu jsem taky menil - pridrena, tocila se strasne ztuha.

je to po GO pises - nenamontoval nekdo blbe hlavu a nefouklo tesneni?

CarlosKTM · #11 Příspěvek od **CarlosKTM** » stř 09.11.2011 22:44

po GO je to cca 6000 km, a doufám, že by to snad bylo poznat na vodě nebo oleji a ty jsou čisté. Hlavu se mi sundávat nechce aniž bych vyzkoušel všechny ostatní možnosti.

jajo · #12 Příspěvek od **jajo** » pon 14.11.2011 18:38

i když z termostatu teče už voda, pořád to může být zavzdušnené. Proplachování asi nepomůže, jak jsem psal, u mně dokonce "chytrej" opravář vyměnil chladič, za nový, bylo to k h....,a starý chtěl mechanicky opravit, čímž jej zničil. Ten vzduch se asi drží v té horní hadici, myslím že jde od termostatu. Prostě odvzdušnovat, odvzdušnovat ...

ACDC · #13 Příspěvek od **ACDC** » pon 14.11.2011 21:33

Postav to čumákem hodně do kopce..

CarlosKTM · #14 Příspěvek od **CarlosKTM** » pon 14.11.2011 22:18

Vyřešeno, díky za rady, 3 hodinové odvzdušňování a už je to dobré, ta horní hadice a strašně blbě vyřešená, je nad úrovní víčka a pořád v ní zůstával vzduch, takže držet ji zmáčklou a auto samozřejmě na nájezdech a ještě v kopci.

milo · #15 Příspěvek od **milo** » pon 14.11.2011 22:59

mackani horni hadice je u odvzdusnovani M20 zaklad

jajo · #16 Příspěvek od **jajo** » úte 15.11.2011 04:07

CarlosKTM píše:Vyřešeno, díky za rady, 3 hodinové odvzdušňování a už je to dobré, ta horní hadice a strašně blbě vyřešená, je nad úrovní víčka a pořád v ní zůstával vzduch, takže držet ji zmáčklou a auto samozřejmě na nájezdech a ještě v kopci.

gratuluji k uspechu, podobný efekt lze dosáhnout i přerušovanou jízdou v bežném provozu, v kombinaci s odvzdušnováním a s hlídáním přehřátí, protože hlava je citlivá na prasknutí

CarlosKTM · #17 Příspěvek od **CarlosKTM** » úte 15.11.2011 12:16

no ale zjistil jsem že visco spojku nefunguje, i ohřátou zastavím rukavicí docela snadno ale hůře než studenou takže do léta musím sehnat jinou, ale stejně nedrží teplotu na 90° je pořád mírně pod nevím jestli to je už mrazama. Termostat zkoušen na 80° poctivě otevírá a jestli dosáhne plného otevření na 90° se zdá že ano. Vrací se taky ochotně. Tak proč nedrží na 90?