Taky to ted řeším mám před facelift-tedy origo xenony s bílíma blinkrama..Mám úplně KO kryty-rozpraskaný,mlží se a jsou hnusně vyšisovaný.Určitě vím že by bylo nejlepší koupit po face světla a nandat je tam ale přijde mi to jako vyhozený peníze protože světlum vůbec nic neni..Sehnal jsem teda origo ty samé kryty-tedy s bílím blinkrem a koupil jsem kroužky.Budu to ted instalovat a ještě uvidim jestli tam ty kroužky dám protože je pravda že se na před face světla moc nehodí Fotky po instalaci dodám a sám jsem zvědav jak budou kroužky v origo před facelift světlech vypadat.Pokukoval jsem po nějakých fotkách na netu abych to viděl jak to vlastně v těch světlech vypadá ale nic moc jsem nenašel..Dám se teda do instalace a výsledek snad bude za něco stát..Nejsem taky zastáncem tuning krytů či světel proto jsem objednal origo kryty ale kroužky si neodpustím i když tam prostě nepatří
Kdyby s tím měl někdo nějaké zkušenosti, rád uvítám nějaké rady či typy, případně názory jestli to tam vůbec dávat ?
Mám pár následujících otázek a nejasností?:
1. Jaká je původní spotřeba žárovičky - taky 5W
2. Je 5W spotřeba LEDek nebo je tam přidán odpor.
3. Jak složitá je montáž, musí se vyndavat světlo?
4. Vím že to asi není zcela podle pravidela, ale dalo by se s tím pak svítit jako se světly pro denní svícení? Šetřili by se tím trochu xenonová světla
5W je by mel byt vykon a ne prikon. Obdobne jako u klasicke zarovky treba 100W. Takze cim vyssi hodnota, tim i vetsi svetelny tok, tzn. sviti vice. Jinak predrazene odpory byt mohou, ale nemusi. Zalezi jestli LED marker je pro CAN-BUS nebo ne. Pokud ne, musel by pred nim jeste odpor, aby pocitac nehlasil, ze je praskla zarovka.
Na puvodni zarovce, bude napsano o jakou wataz jde.
Rozhodne se s LED svitit neda. I nejvykonejsi LED, dosahuji max. 60% svitivosti. Na denni sviceni mas normalni svela, tj. potkavaci. AE jsou vlastne jen parkovacky. Ale zkusit to muzes, uvidis co Ti reknou cajti. Osobne moc nechapu setreni xenoxu. Zase tak draha zalezitost to neni.
AKTUALIZACE VŠECH MAPOVÝCH PODKLADŮ (MKx/CCC/CIC/CIC-HIGH), FSC KÓDY VČETNĚ LIFETIME A ROZUZMNÉ CENY
E65 730d
E61 530xd - stolen
E32 730i V8 - ex
E32 735i - ex
E32 730i - ex
hurvajs77 píše:5W je by mel byt vykon a ne prikon. Obdobne jako u klasicke zarovky treba 100W. Takze cim vyssi hodnota, tim i vetsi svetelny tok, tzn. sviti vice. Jinak predrazene odpory byt mohou, ale nemusi. Zalezi jestli LED marker je pro CAN-BUS nebo ne. Pokud ne, musel by pred nim jeste odpor, aby pocitac nehlasil, ze je praskla zarovka.
Na puvodni zarovce, bude napsano o jakou wataz jde.
Rozhodne se s LED svitit neda. I nejvykonejsi LED, dosahuji max. 60% svitivosti. Na denni sviceni mas normalni svela, tj. potkavaci. AE jsou vlastne jen parkovacky. Ale zkusit to muzes, uvidis co Ti reknou cajti. Osobne moc nechapu setreni xenoxu. Zase tak draha zalezitost to neni.
nešlo mi ani tak o šetření výbojky jako takové, ale spíš o světlo celkově (odrazná plocha, motory natáčení atd. - jsou to věci který prostě ve dne naprosto nevyužiješ, tak proč je prostě nevypnout)
asi je opravdu nejlepší řešení denní svícení přes dálková světla.. ptal jsem se čistě jen ze zájmu.. narazil jsem na ty LEDky na netu.. tak jsem se chtěl poptat..
jinak přes ty AE se to řeší např. u F10 a je to taky ledkama.. takže to asi nějak půjde.. je to jen otázky výkonu.. , říkal jsem si že e61 má ty světla co se konstrukce týče podobné..
jj, u Fxx ano, ale nevim co tam presne je. Osobne jsem videl max. 9W. Takze by to mozna stacilo. Nicmene ja mam na E65 prave 6W a na sviceni to neni.
AKTUALIZACE VŠECH MAPOVÝCH PODKLADŮ (MKx/CCC/CIC/CIC-HIGH), FSC KÓDY VČETNĚ LIFETIME A ROZUZMNÉ CENY
E65 730d
E61 530xd - stolen
E32 730i V8 - ex
E32 735i - ex
E32 730i - ex
Včera jsem řešil LED markery H8 (dávají se do všech faceliftových posledních modelů) konkrétně pro E71 X6 rv 2011, dovolím si malé upozornění... U těch H8 je důležité nasměrovat diody přímo do světlovodů. Když nesměrují přímo do nich, je viditelnost kroužků hodně malá. Po správném seřízení to svítí opravdu dobře (zkoušeli jsme 6W verzi ve dvou provedeních).
MOD: hoši pamatujte na slušné vychování, nebo budu zlej a to na oba/všechny ostatní zapojené, řeště si žabomyší války po SZ
k tématu:
co se týče předface světel:
halogeny nesvítí. Kdo dodělá HIDy je idiot co si zaslouží dát po čumáku a takový ty kecy, jo já to sundám až pojedu na technickou, tak těm přeju ať s tím jednou nabourají ne jejich vinou, jakmile policajti nebo viník zjistí, že jste měli HIDy a bude trvdit, že jste ho oslnili i kdyby jel za váma, tak máte spoluúčast za technickou nezpůsobilost vozidla k provozu a 7 bodů, takže papíry i na půl roku do čistírny, v nejhorším případě při čelní srážce s vozidlem, kde jste v tom nevině a máte HIDy a v jeho autě někdo umře nebo se těžce zraní, tak spoluúčast znamená, že jdete do čistírny vy ne jen papíry, stačí když bude mít viník průměrně dobrého právníka, takže začněte uvažovat hlavou a nebastlete věc, na které vás jednou můžou dostat
xenony svítí lépe a většinou lépe jak všechny neoriginály, jen musíte mít rozleštěné kryty, popřípadě vyměnit za jiné, rozebrání světel je za 10 minut, instaloval jsem členovi CCFL na parkovišti v obchoďáku a jezdí s nimi dodnes
dodělání AE, když už se pro to někdo rozhodne radím CCFL, LEDky svítí divně a nikdy ne tak celistvě jako CCFL, trafa odchází ano je to klasická věc, ale nové stojí kilo a já jezdil dva roky pravidelně 2x obě trafa do roka což jsem zvládal na reklamačku stále těch původních, takže koupit třeba 2 navíc a po prohození první reklamovat, světla se rozdělají napůl, při té příležitosti ideálně přeleští zvenku kryty, postup je tady psán několikrát i mnou, vlepí čirým silikonem kroužky pod skla, dráty se protáhnou dírou po parkovačce a zase složí, důležitá věc a opakuji to všem světla se vám mlží, protože jsou hermeticky uzavřené a nedýchají, takže překontrolovat vzduchovací kanálky (jeden je za blinkrem druhý myslím pod dálkou), samozřejmě je musíte mít kompletní včetně všech gum, každá má svůj význam jinak vám do nich poteče a ani hermetické zalepení silikonem vám nepomůže
žádné kroužky nenahrazují denní svícení, mě to sice šlo párkrát ukecat, ale to je 1,5 roku zpět a poslední dobou jdou i po těch dodělaných LEDkách na denní svícení, co má dneska každý z benzínky a pokud k tomu nejsou určené, tak je to až za 7 bodů za technickou nezůsobilost
poface:
neoriginály, většinou se nedodávají s xenonem, takže opět stejný problém, halogeny nesvítí a HIDy je bastl viz výše, pokud je někdo dodělá z originálních, tak jak je to potom s posudkem o bezpečnosti atd nevím, přeci jen zase používáte schválenou věc za neschválených podmínek, popravdě na tomhle vás můžou taky dostat
dodělání/předelání kroužků je každého volba, ale u poface to jde vždycky vidět, u předface je to aspoň za sklem a vidíte je jen svítit, navíc u neoriginálů musíte velikost kroužků hledat atd
originály, co k tomu dodat, za kvalitu mluví cena dají se sehnat i za 10 v dobrém stavu, ale pokud někdo chce světla v pořádku s novýma krytama, kolíkama a výbojkama ať čeká cenu 20 i více
výsledek: kdo chce vidět, mít lehké spaní a ušetřit ať koupí ověřené předface xenony, dodělání AE je pak snadné a rychlé
kdo rád experimentuje ať si koupí neoriginály a doufá, že budou v pohodě
Jen se vmísím, co US denní svícení? Já ho mám od Snejka hotový (díky) a zatím žádný problém, ale na netu jsem se dočetl, že takto osvětlené auto za dne musí mít na skle reflektoru jakési označení, že může svítit těma dálkama jako denním svícením. Víte o tom někdo něco? Já to nechal aktivovat hlavně kvůli tomu, že mě v létě, když mám nalěštěný auto sralo, že při ostřiku skla jsem ostříknul i xenony a zablitá byla celá kapota
Teď už v podstatě svítím jenom xenonem, protože ta mlha a šero je na piču, a protože sem brejlatej tak občas nevidím auto přede mnou, který svítí jen denníma a zadek nic. Tak teď svítím furt abych byl vidět i zezadu.
Bratn-krásně popsané a vysvětlené jen mám takovej dotaz-někde jsem tady viděl tu montáž kroužků do origo předface xenon světel ale nemůžu to najít..Píšeš že ty kroužky se lepí,jestli tomu dobře rozumím až za ty odrazová skla tedy mezi skla a žárovky nebo na skla z venku mezi kryt světla a odrazové sklo??Možná je to hloupej dotaz ale nezkoušel jsem jestli ty kroužky prosvítí to sklo pokud budou tedy vzadu a nebudou vlastně vidět..
když koupíš ccfl kit pro E39 tak se lepí zavnitř jelikož mezi ten černý plast je nedáš na to jsou velké, takže ano mezi sklo a žárovku a díky tomu nejsou skoro vůbec vidět, když jsou zhasnuté, při rozsvícení to nemá vliv, měl jsem jedno světlo bez těch dálkových sklíček a svítily všechny kroužky stejně
no jo,každý sklo je vlastně jiný-nejlepší bude teda svítivost vyzkoušet pokud teda bude každej kroužek svítit jinak vyzkouším to bez dálk.skla...Díky za radu
pak jsem měl všechny 4 skla a taky beze změny všechny svítily stejně, neměl jsem dálky, protože mi jedna praskla při vytahování, ne že by nesvítily stějně kroužky
Dettektorr píše:Jen se vmísím, co US denní svícení? Já ho mám od Snejka hotový (díky) a zatím žádný problém, ale na netu jsem se dočetl, že takto osvětlené auto za dne musí mít na skle reflektoru jakési označení, že může svítit těma dálkama jako denním svícením. Víte o tom někdo něco?
ze by RL jako na dodatecne montovanych dennich svetlech? taky mam US sviceni a uz me to napadlo, jestli by tam neco takovyho nemelo byt
Dettektorr píše:Jen se vmísím, co US denní svícení? Já ho mám od Snejka hotový (díky) a zatím žádný problém, ale na netu jsem se dočetl, že takto osvětlené auto za dne musí mít na skle reflektoru jakési označení, že může svítit těma dálkama jako denním svícením. Víte o tom někdo něco?
ze by RL jako na dodatecne montovanych dennich svetlech? taky mam US sviceni a uz me to napadlo, jestli by tam neco takovyho nemelo byt
No já tam měl CCFL a svítí to tak mizerně, že jsem to vyhodil. Dokonce se několikrát stalo že jen problikávalo jedno světlo a nenasvítilo se to. Teď tam mám LED a nemůžu si stěžovat. V každém kroužku je 66 diod a tak to svítí rovnoměrně a dá se to použít jako denní svícení. rozhodně to nevypadá komicky, to spíš ty CCFL.
Jako denní svícení se to použít samozřejmě nesmí páč to není homologované (a opravdu to tak silně nesvítí) a s CCFL kroužky nás jezdí desítky a problémy jsou velmi vzácné - zpravidla je mají lidé kteří si ty "startéry" nacpou do světel, kde se jim přehřívají. Já jsem měl jedny i druhé kroužky a řekl bych že jediná výhoda diod je, že se připojí přímo na +12V a že se dokáží rozsvítit plynule. CCFL jsou zase hezčí (rozsvícené i zhasnuté) a svítí cca stejně silně.
ex Mercedes-Benz R170 SLK 200 Kompressor "silver arrow" brilliantsilber on magmarot
ex BMW E38 730d "položiť dozadu súdruha" orientblau on pearl beige
ex BMW E36 318is tmavě modré kupé
Fotky po instalaci dodám a sám jsem zvědav jak budou kroužky v origo před facelift světlech vypadat.Pokukoval jsem po nějakých fotkách na netu abych to viděl jak to vlastně v těch světlech vypadá ale nic moc jsem nenašel..Dám se teda do instalace a výsledek snad bude za něco stát..Nejsem taky zastáncem tuning krytů či světel proto jsem objednal origo kryty ale kroužky si neodpustím i když tam prostě nepatří 
