e34 výměna převodky řízení za servotronic - jde hrozně ztuha
-
Frenk900
- Registrovaný
- Příspěvky: 78
- Registrován: pát 02.06.2006 00:00
- Bydliště: Olomoucký kraj úplně nahoře
Čaute, podařilo se mi sehnad snad dobrou převodku řízení na svoji e34 m50, akorád je to servotronic, je na ní konektor, po odvzdušnění jde řízeni dosti těžko, posilovač funguje, po vypnutí motoru ztuhne ještě víc. Nevíte někdo jestli je třeba nějak řešit ten konektor, nebo zda to vůbec může být tím? Měl jsem za to že by měla jít lehce a v případě zapojení na jednotku při zvyšování rychlosti měla tuhnout. Neřešili jste to někdo prosím?
-
Frenk900
- Registrovaný
- Příspěvky: 78
- Registrován: pát 02.06.2006 00:00
- Bydliště: Olomoucký kraj úplně nahoře
-
Snejk
- Registrovaný
- Příspěvky: 3118
- Registrován: sob 17.06.2006 00:00
- Klubové ID: 2166
ja to tušim... mas problem...
ses pastika a strkas tam neco, co tam nepatri...
servotronicovej ventil je tam od toho aby kdyz ho pripojis na ridici jednotku delal ten promenlivje efekt posilovace... samo od sebe to delat nebude...
ke tve smule odpojeny servotronic je ve stavu otevreno.. a tudiz prakticky nulovy ucinek posilovace..¨
takze mas moznosti...¨
a) dodelat jednotku servotronic... jen napajeni, kabel k tahosignalu a pak draty do ventilu¨
b) napojit ventil natrvalo na 12v a tim dostahnout nejvetsiho ucinku posilovace... nafurt ... (jelikoz je ale ten ventil regulovanej proudove... tak ti stejne jednou shori kdyz ho das natvrdo...)
c) ventil odsroubovat.. vzit svarecku... do jeho spicky prsknout kulicku..
a tak zustane forever zavrenej a tim dostanejs plnej posilovac na furt...
jinak mas smulu...
ses pastika a strkas tam neco, co tam nepatri...
servotronicovej ventil je tam od toho aby kdyz ho pripojis na ridici jednotku delal ten promenlivje efekt posilovace... samo od sebe to delat nebude...
ke tve smule odpojeny servotronic je ve stavu otevreno.. a tudiz prakticky nulovy ucinek posilovace..¨
takze mas moznosti...¨
a) dodelat jednotku servotronic... jen napajeni, kabel k tahosignalu a pak draty do ventilu¨
b) napojit ventil natrvalo na 12v a tim dostahnout nejvetsiho ucinku posilovace... nafurt ... (jelikoz je ale ten ventil regulovanej proudove... tak ti stejne jednou shori kdyz ho das natvrdo...)
c) ventil odsroubovat.. vzit svarecku... do jeho spicky prsknout kulicku..
a tak zustane forever zavrenej a tim dostanejs plnej posilovac na furt...
jinak mas smulu...
-
Frenk900
- Registrovaný
- Příspěvky: 78
- Registrován: pát 02.06.2006 00:00
- Bydliště: Olomoucký kraj úplně nahoře
-
Snejk
- Registrovaný
- Příspěvky: 3118
- Registrován: sob 17.06.2006 00:00
- Klubové ID: 2166
-
caknakis
- Registrovaný
- Příspěvky: 868
- Registrován: ned 13.01.2008 01:00
- Bydliště: Praha - západ
- Klubové ID: 3068
-
Huska
- Registrovaný
- Příspěvky: 3224
- Registrován: čtv 19.06.2003 00:00
- Bydliště: Brno / Olomouc
- Klubové ID: 200
Tak jak ti již napsal Snejk.. účinek je opačný .. když jedeš pomalu tak jde snáz .. tzn ted to máš jak při vysoké rychlosti.
