Pozastaveni otacek pri zrychlovani

[Led_Zeppelin]

Neco jako tady na tom videu, s tim, ze to je snad u vsech (i u sedmicek, benzin, diesel, ruzne velky motory), akorat dela to "jinde", nekdy u 4 tisic otacek (jako tady na tom videu), nekdy u 4,5 atd., coz je asi logicky, kdyz jsou to ruzny auta s ruznymi motory...

http://www.youtube.com/watch?v=OQ2It9a7zdY
Asi na osme, devate vterine videa... Proste se zvysovani otacek na pul vteriny pozastavi, "zavaha" a pak jede dal...

No kazdopadne, co to je, co to dela?
Docetl jsem se o nejakym torque converteru, ale moc chytrej z toho nejsem...
Diky

[Led_Zeppelin]

Nikoho nic nenapada?

[magorcondoria]

Hlučný Vanos u M52 okolo 3tis. ot.Motor bez talířové pruziny na sací vačce.Začala se montovat někdy až od půlky roku 96.Pokud se zrychlovalo na vyšší rychlostní stupěn, do kopce a pomalu stoupaly otáčky,jak to začalo "rachtat" , motor přestával citelně táhout.

Prodleva patrně souvisí s přestavováním vačky.U starších motorů je to jen ,zapnuto nebo vypnuto.Novější motory již mají plynulou změnu časování.

[Snejk]

hovno, je to zamek menice... v 90ti
treba u e32 to bylo tak razantni ze ti to pripadlo ze dal kvalt nevic

je to presne jak si napsal ale ne cely.. je to spojka co zamkne menic.. prida to pak nekolik procent vykonu na kola protoze neprokluzuje menic..
torque converter clutch je spravne to co ti tam strasi

[magorcondoria]

Všichni nemají automatickou převodovku. O té "špéře" ani ani hodně majitelú neví ,pokud je převodovka v pořádku tak to zamknutí nepocítíš(pokud o tom nevíš a opravdu to nesleduješ),je to malý pokles otáček motoru,né prodleva.Pokud se rozpojí ve vyšší rychlosti ,tak otáčky motoru vyletí nahoru,protože měnič již není schopen přenášet tak velký výkon.Potřebný k překonávání jízdního odporu ve vyšší rychlosti.