zhaveni E60

Zpráva

kalyp · #1 Příspěvek od **kalyp** » pon 29.11.2010 22:13

zdravim ma niekto znalosti ako rano zhavit v mraze E60 ku so zasuvacim modulom lebo mi kontrolka iba preblikne a auto dost dlho toci kym nastartuje, ak je do nuly tak ok ale ak je minus tak mam tento problem? dakujem!

#2 Příspěvek od **Hanz** » pon 29.11.2010 22:43

pod sanim je ridici modul zhaveni, tece do toho olej a pak to takhle hapruje, v -20 to bude jeste horsi... sundat sani, vycistit ten modul od oleje, vymenit tesnici o-krouzky na tom sani-kanalech...

HonzaK · #3 Příspěvek od **HonzaK** » úte 30.11.2010 00:11

anebo taky před jakýmkoliv rozebíráním načíst diagnostikou, skontrolovat jestli jsou zapsané chyby žhavičů (hodně často bývájí)jestli jo tak zapsat si na kterých válcích, pak sundat sání, proměřit na odpor všechny (max 4ohmy, obvykle tak 2ohmy) a skontrolovat jestli to souhlasí s těmi chybami z diagnostiky. Pokud ano, tak vyměnit žhaviče, pokud ne tak modul žhavení (vypalují se v něm kontakty, uvnitř). Dát nové těsnění, skontrolovat klapky a podtlakový ovladač a složit a jezdit.
PS. nezkoušet připojením na 12V. Jsou na 5V a 12V vydrží tak 4 vteřiny a pak se roztaví.

kalyp · #4 Příspěvek od **kalyp** » úte 30.11.2010 08:54

dik za odpoved mam podozrenie na sviecky lebo motor je suchy no kazdopadne dam vediet!

mrzolt · #5 Příspěvek od **mrzolt** » úte 30.11.2010 22:33

já ted měnil žhavící svíčky a to z toho duvodu ,ze mi pri nastartovani strasne haprovaly votacky par vterin po nastarotvani. Svicky sem vymenil a je to furt stejny. Nema nekdo tip, cim by to mohlo bejt ? Nemuze to byt tim ,ze jeste nejsou smazany chyby na diagnostice.

HonzaK · #6 Příspěvek od **HonzaK** » stř 01.12.2010 00:41

no to může být právě tou jednotkou žhavení co jsem psal výše. Pokud už máš žhaviče nové, tak vymazat chyby, udělat aspoň jeden studený start ať se to projeví a znovu načíst. Pokud tam budou opět chyby žhavení některých válců, tak je dost pravděpodobné že je ta jednotka v háji. Předpokládám teda že si dobře nacvakl fajky na svíčky apod.
Teda jestli se ještě pořád bavíme o M57N/M47N.

kalyp · #7 Příspěvek od **kalyp** » stř 01.12.2010 15:10

tak som bol dneska na diagnostike a nacitalo to ze su vsetky zhavice zle, a mechanik mimochodom velmi schopny mi oznamil ze bude urcite zla aj riad.jednotka, ze uz to parkrat tak bolo a ze vzdy odide aj RJ.aj tak som rad ,lebo z toho vyplyva ze mam motor OK kedze som to pri minus 10 dnes natocil na dva kratke starty.zajtra uvidim idem to vymenit!

kalyp · #8 Příspěvek od **kalyp** » stř 01.12.2010 15:19

tak ma napadlo nemoze byt zla len ta RJ a potom to nacita ze vsetky zhavice nezhavia?

Snejk · #9 Příspěvek od **Snejk** » stř 01.12.2010 15:47

to je teda diagnostika...
uz z principu je funkce taková že žhaviče se spouští přes relé žhavení... takže jednotka jen spíná 0/1...
a nemá žádnou pořádnou zpetnou vazbu, takže ona pozná jen že se něco děje co nemá ..poak vypíše chybu žhaviček...ale vždy všech... nepozná jednotlivou... ani nemuže...
prakticky všechny naftáky co mi rukama prošly maji v pameti zavad chybu žhavení ale nikdo si nikdy nestěžoval a nastartoval v zimě vpohodě... protože když de 4 z 6 tak nastartuješ ani si nevšimneš ničeho...ale pro něj už je chyba že celkovej okruh neodebira tolik proudu....
diagnsotiku žhavičů uděláš jedině tak že a) zkontroluješ fyzicky který hřejou a který ne
b)proměříš je...
diagnostika te jen nasmeruje ale nic neřeší a rozhodne to neznamená vadná jednotka

kalyp · #10 Příspěvek od **kalyp** » stř 01.12.2010 21:15

to mi je celkom jasne len manik tvrdil ze uz to na E60 robil par krat a vraj vzdy bola navezne na spalenych zhavicoch aj RJ ko, kazdopadne zajtra uvidim a dam vediet tu RJ spalenu si vezmem aby som mal istotu ze je to tak!

HonzaK · #11 Příspěvek od **HonzaK** » čtv 02.12.2010 00:56

Snejk píše:to je teda diagnostika...
uz z principu je funkce taková že žhaviče se spouští přes relé žhavení... takže jednotka jen spíná 0/1...
a nemá žádnou pořádnou zpetnou vazbu, takže ona pozná jen že se něco děje co nemá ..poak vypíše chybu žhaviček...ale vždy všech... nepozná jednotlivou... ani nemuže...
prakticky všechny naftáky co mi rukama prošly maji v pameti zavad chybu žhavení ale nikdo si nikdy nestěžoval a nastartoval v zimě vpohodě... protože když de 4 z 6 tak nastartuješ ani si nevšimneš ničeho...ale pro něj už je chyba že celkovej okruh neodebira tolik proudu....
diagnsotiku žhavičů uděláš jedině tak že a) zkontroluješ fyzicky který hřejou a který ne
b)proměříš je...
diagnostika te jen nasmeruje ale nic neřeší a rozhodne to neznamená vadná jednotka

Snejku tady se mýlíš. To co píšeš, tak platí pro starší motory. Od M57N/M47N dále je relé žhavení a jednotka žhavení jeden modul. Zpětnou vazbu na jednotlivé žhaviče má a taky vypisuje jako závadu každý zvlášť. Proto jsem psal co jsem psal. Akorát že se v ní vypaluje na tišťáku ty jednotlivé vývody pro žhavení a to vyhodnotí taky jako chybu žhaviče i když nemusí být špatný. Proto je třeba po tomto načtení diag. vždy zkontrolovat multimetrem jestli to co je zapsané v DDE souhlasí s realitou a případně se podle toho zařídit. Ta jednotka nestojí žádnou raketu, něco mezi 2 a 3 tis. A je umístěná na motoru pod sáním a kebelovým svazkem u M57N a pod tělesem ol. filtru u M47N.
M57N2 dokonce ani nežhaví všechny žhaviče současně, ale sekvenčně po 2.

airbone · #12 Příspěvek od **airbone** » čtv 02.12.2010 01:44

co sa tyka E60 a problemu zhavenia:
precitat cez diagnostiku chyby v DDE a ak je tam ulozena chyba typu:
GLOW CONTROL UNIT NO COMMUNICATION VIA BSD INTERFACE -
a popri tom to vyhodi dalsich sest chyb na kazdom zhavici
spatna RJ zhavenia - vymenit (velmi casta zavada na E60)

RJ stoji cca 170eur.

kalyp · #13 Příspěvek od **kalyp** » pát 03.12.2010 17:26

tak som bol dnes pre auto vymenene vsetky zhavice aj ked neboli vsetky zle ale aby mali vsetky rovnake hodnoty dal som ich vymenit vsetky a RJ mi manik dal opravit a namontoval malo by to byt OK uvidim rano cena 200 e komplet.

kalyp · #14 Příspěvek od **kalyp** » pon 06.12.2010 15:34

je to super auto zhavi nasledovne zasuniete modul,brzda,start tlacitko,ak je mraz automaticky zasvieti zhavenie tak na dve nanajvys tri sekundy(je to rychlo zhavenie) a potom spusti start. mne po vymene a oprave auto chyta na zhruba dve otacky pri minus 20 co bolo v sobotu rano.

#15 Příspěvek od **Vlasta** » pon 06.12.2010 16:00

Údajně to předžhavuje už při otevření dveří řidiče. To, že ti to žhaví ještě jednou znamená, že je buď velká zima nebo se flákáš se startováním po otevření dveří

Ancek · #16 Příspěvek od **Ancek** » ned 06.02.2011 12:35

Čau chlapi, potřeboval bych radu. Mám stejný problém s jednotkou pro žhavení,hlásilo mi to chybu všech 6-ti žhavičů - viz. téma http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... ic&t=92238 . Jsou tam vidět chyby v GT1. Jednotku jsem vyměnil a teď mi to háže tuhle chybu: http://img145.imageshack.us/i/06022011209.jpg/ . Ráno po výměně jednotky mi to psalo i chybu žhavičů tuším 1,2,5 - teď už pouze tuto chybu. Nevíte, kde hledat? Díky ANC

Ještě doplním, že kontrolka žhavení na displeji se mi už nějakou dobu přestala zobrazovat

airbone · #17 Příspěvek od **airbone** » ned 06.02.2011 13:53

a dal si tam novu jednotku?

Ancek · #18 Příspěvek od **Ancek** » ned 06.02.2011 14:01

jj je tam nová jednotka

Ancek · #19 Příspěvek od **Ancek** » úte 01.03.2011 23:23

Tak problém stále trvá, je tam nová jednotka žhavení i jsem vyměnil všechny žhaviče a stále to vypisuje chybu žhavičů 1,5,6.. takže předpokládám, že bude v háji DDE?

Ancek · #20 Příspěvek od **Ancek** » stř 02.03.2011 08:56

Ještě přihodím screen z GT1 po výměně žhavící jednotky a žhavičů: http://img834.imageshack.us/i/02032011228.jpg/