kubik píše:Cauec lidi. Chci se zeptat jestli se da nekde seridit volnobeh, jestli jo tak kde? Diky...
Volnoběžný ventil houpe po nastartování otáčkama nahoru a dolů když je zanesený. Jako první věc projít hadice na sání, jakoukoli prasklou vyměnit za funglovku a bude pokoj. Zapalování je hned další věc. Filtry, svíčky a další pravidelně měněný věci můžou stav zlepšit ale ne vyřešit. BMW si řídí volnoběh samo, nepotřebuje nic štelovat
Hadice, svicky a takovy veci jsem prolizal a jsou v poho... Filtr mam novy, dokonce i vahu vzduchu a lambdu... Kde najdu ten ventil??? Podle me to musi byt ono, nebo uz fakt nevim...
Ten ventil je pod sáním.Fakt přistup na ho*no, to na m20 je to přímo nahoře před očima a je to vo pohodě, ale u m50 je pod tím sáním. Mělo by stačit když ho vyndáš,vyčistíš a prostříkneš a mělo by to být OK.
Je to takovej valeček jdou do něj dvě hadice a jeden konektor.
Jedna hadice jde od měchu saní vzduchu (za vahou) před klapkou a druhá vede od něj do saní jako z druhé strany než je klapka.
Da se to vyndat bez demontaže "parohů" saní, ale ruce máš jak chobotnice.
Ahoj, už nějakej čas řeším problém se studenym startem a následně kolísáním otářek (E34 525i M50 24v '91) z příspěvků na foru to vypadá na volnoběžnej ventil. Dnes jsem se ho snažil najít, abych ho vyčistil. Zkončil jsem u hlavní hadice mezi váhou vzduchu a škrtící klapkou, která je prasklá (opravovaná duck tapem) navíc se do ní dostává olej (a dál ke klapce) z hadičky spojené s měrkou hladiny oleje. Nevíte, proč? Případně, jak tomu zabránit, asi to není moc dobře..
