nechladi motor

Zpráva

lamar · #1 Příspěvek od **lamar** » úte 07.11.2006 00:21

Zdravim, mam taky problem..Normalne si tak soferujem a zrazu vidim ze teplota stupla do 3 pola stupnice a postupne sa priblizovala k cervenemu..Tam sa udrzala asi tak 3 min a potom zasa rychlo za 2 sec klesla naspat..Toto sa zopakovalo asi 5x vzdy tak po 5 minutach..predtym mi to drzalo teplotu uplne super..Kurenie funguje, vsetko slape, len toto ma stve.chladiaca kvapalina tam samozrejme je .dik moc

ajfel · #2 Příspěvek od **ajfel** » úte 07.11.2006 06:48

zkusil bych odvzdusnit .. je mozne, ze tam putuje bublina ...
petr

lamar · #3 Příspěvek od **lamar** » úte 07.11.2006 09:22

Divne je ze niekedy to robi a niekedy to neurobi po celu dobu jazdy..Inak ako sa to odvzdusnuje ? Dakujem

ajfel · #4 Příspěvek od **ajfel** » úte 07.11.2006 09:28

napis, co mas za auto ...

#5 Příspěvek od **patras** » úte 07.11.2006 09:56

tutove zavzdusneny ... jak to to topi ?

lamar · #6 Příspěvek od **lamar** » úte 07.11.2006 10:47

520i 1997..A vedeli by ste mi poradit ako to odvzdusnit..dakujem..Co sa tyka topenia, tak to je celkom v pohode..Sice sa mi zda ze sa to obcas divne sprava...Tak dakujem

landys · #7 Příspěvek od **landys** » úte 07.11.2006 12:36

A co vrtule a vizkozka? Ta me tohle dela rada - zejmena kdyz postavam treba na semaforech, tak se to neuchladi...

lamar · #8 Příspěvek od **lamar** » úte 07.11.2006 12:53

Hmm no vcera mi to zacalo robit zovna v zapche,,ale potom som sice uz isiel a aj tak sa to dostalo do cerveneho pola a svietilo to..

milo · #9 Příspěvek od **milo** » úte 07.11.2006 14:07

90% zavzdusnene, 10% mozna vodni pumpa

koledujes si minimalne o nove tesneni pod hlavou, v horsim pripade hlavu, pokud s tim budes v tomto stavu jeste jezdit!!!

lamar · #10 Příspěvek od **lamar** » úte 07.11.2006 14:40

A ako to mam odvzdusnit ? 520i touring 1997 ...dik moc..Zvladnem to aj ja sam ?

lamar · #11 Příspěvek od **lamar** » úte 07.11.2006 19:08

Tak som teda sa pokusal svojpomocne odvzdusnit..Zapol som motor na chladici som nasiel plastovy srobik vedla otvoru kam sa leje kvapalina..Bol tam napis nieco ako enluftung..pokrutil som a isiel vzduch..Potom segra trochu zoslapla pedal na 3000 otacok a pomaly sa z toho zacala valit biela pena..potom zasa stiahla nohu z plynu a zasa isiel iba vzduch...mam cakat pri neutrali a normalnych volnych otackach kym nepotecie kvapalina, alebo je to ok ze tecie iba pri vyssich otackach..Snad som nic nepohnojil...

milo · #12 Příspěvek od **milo** » úte 07.11.2006 20:53

no kapalina se tam sama nevytvori, pri odvzdusnovani musis dolevat ... nezapomen mit naplno zaple topeni. potom si dej kolecko kolem baraku (autem

)a jeste 1-2x odvzdusneni zopakuj.

miculash · #13 Příspěvek od **miculash** » stř 08.11.2006 20:03

pokud netopi tak malo vody - vzduchova bubliny..
jeste me napada vodni pumpa nebo termostat

gogoho · #14 Příspěvek od **gogoho** » čtv 09.11.2006 10:13

Na 100% termostat tohle mi dělalo na 535 taky....

bas · #15 Příspěvek od **bas** » úte 26.12.2006 14:39

Tak tento problem teraz riesim aj ja, cim to bolo? Termostatom ci vzduchom?

pysta · #16 Příspěvek od **pysta** » úte 26.12.2006 16:38

Trosku OT: je pravda ze E39 s dvojzonou maju dva termostaty? V servise mi tvrdili ze je druhy termostat v kureni a naozaj az po jeho vymene prestala kolisat teplota. Vymena hlavneho termostatu a kvapaliny nepomohla.

technolog · #17 Příspěvek od **technolog** » ned 31.12.2006 13:08

Pokus se najít nejvyšši na motoru (v motorovém prostoru), a tam se pokus najít odvzdušňovací šroub. Já myslim že ten na chladiči neni v nejvyšší úrovni. Já mám e34 525 m20 a odvzdušňovací šroub mám na termostatu= nejvyšší místo kudy prochází cladicí kapalina (na cladiči ho mám taky ale ten slouží k odvzdušnění chladiče), ty ho můžeš mít trochu jinde. Jinak může bejt špatná viskospojka na vrtuli cladiče (to poznáš když vypneš na provozní teplotu zahřátej motor a zkusíš vrtulí zatočit když pujde stejně lehce točit jako při studenym motoru- to si taky vyzkoušej ať máš možnost porovnání tak je špatná viskospojka na vrtuli). Nebo je špatnej termostat (můžeš ho vymontovat doma ho hodit do hrnce se studenou vodou a na sporáku to uvařit, kontrolovat teplotu a jestli se termostat otevírá dřív než se to začne vařit- myslim že tak v 90°C už by měl bejt plně otevřenej když ne tak ho zahoď a kup si jinej). Vodní pumpa by to bejt neměla- to by se to hřálo pořád a ne jen někdy... Přeju úspěch

škoda 1000mb rv68
BMW e21 316 rv78
BMW e34 525 rv88

milonovo · #18 Příspěvek od **milonovo** » ned 31.12.2006 14:00

Pokud si s tím nic nedělal a začalo to dělat z ničeho nic,tak bych to viděl spíš na termostat než na zavzdušnění.

Pavel H · #19 Příspěvek od **Pavel H** » pon 01.01.2007 14:10

technolog píše:Jinak může bejt špatná viskospojka na vrtuli cladiče (to poznáš když vypneš na provozní teplotu zahřátej motor a zkusíš vrtulí zatočit když pujde stejně lehce točit jako při studenym motoru- to si taky vyzkoušej ať máš možnost porovnání tak je špatná viskospojka na vrtuli).

To není pravda. Takto špatnou visko nepoznáš!!! Už je to tu několikrát probíráno viz tlačítko HLEDAT

stanley07 · #20 Příspěvek od **stanley07** » pon 01.01.2007 23:54

Sám tohle auto na 99% neodvzdušníš. Ale to není ten problém. Vypadá to na termostat. Zřejmě se seká a proto to jednou hřeje a podruhý nee. Vyměň ho a budeš mít klid, Je to i s prací záležitost za pár stovek. Já jsem to řešil nedávno. Jen jsem pak na odvzdušnění musel do BMW servisu. Potrvrdili mi, že to jde svépomocí opravdu špatně, ne-li vůbec. Hodně štěstí.