Speciální dotázek!přední maska 2 DURHY? u E34?jak to je?

Zpráva

landys · #21 Příspěvek od **landys** » čtv 06.07.2006 00:01

Jestli se nemýlím, do roku 1993 byly tyto úzké masky (ledvinky) a od roku 1994 tyto široké.

magic · #22 Příspěvek od **magic** » čtv 06.07.2006 00:43

landys píše:Jestli se nemýlím, do roku 1993 byly tyto úzké masky (ledvinky) a od roku 1994 tyto široké.

To máš sice naprostou pravdu ,

ale podle všeho je to měněné..
--------
Ještě se zeptám prostě od roku 92 nebo kolik byli všechny motory v E34 525 VANOS?

BMWAK · #23 Příspěvek od **BMWAK** » čtv 06.07.2006 09:30

no já teda nevim kde vy tu vaší logiku berete...já mam taky E34rok 91 a dal jsem tam širokou masku,kapotu zrcátka blinkry a mam novej chladič-takže z toho pro vás jako vyjde že je to auto bouraný na předek???

Catalyst · #24 Příspěvek od **Catalyst** » čtv 06.07.2006 09:32

Kazdopadne to nemas tak ako to malo byt. Posli VIN, pozreme ti co to bolo ked to vyslo z tovarne.

btw Vanos.. chodi rovnako ale zere menej.

Catalyst · #25 Příspěvek od **Catalyst** » čtv 06.07.2006 09:33

BMWAK píše:no já teda nevim kde vy tu vaší logiku berete...já mam taky E34rok 91 a dal jsem tam širokou masku,kapotu zrcátka blinkry a mam novej chladič-takže z toho pro vás jako vyjde že je to auto bouraný na předek???

Pre nas nie. ale zas musis uznat, ze to znie logicky v zhladom na cenu takej prestavby....

magic · #26 Příspěvek od **magic** » čtv 06.07.2006 10:04

No uvidíme, teď to auto nemám vedle sebe, ale koncem týdne snad mít budu, pak nahodím nějaký ty VINka atd.., a uvidíme co z toho vyleze, ale tak i tak, co jsem to projížděl jede OK, vypadá velmi slušně..

PS : A proč sis měnil, masku atd? jenom proto že se ti líbí?

Podle toho jak to vypadá tak ten borec byl takovej trochu tuner.., výfuk, křídlo, blinkry, snížení, folie, vevnitř červený osvětlení,... a takový blbosti

je teda možné že to měnil aniž by to rozflákal...

magic · #27 Příspěvek od **magic** » čtv 06.07.2006 10:05

teď mě ještě napadlo, píšete, Já na svým autě to, čí ono...
Daj se tady někde prohlídnout fotky aut členů klubu??
Díkec

BMWAK · #28 Příspěvek od **BMWAK** » pát 07.07.2006 12:40

magic píše:No uvidíme, teď to auto nemám vedle sebe, ale koncem týdne snad mít budu, pak nahodím nějaký ty VINka atd.., a uvidíme co z toho vyleze, ale tak i tak, co jsem to projížděl jede OK, vypadá velmi slušně..

PS : A proč sis měnil, masku atd? jenom proto že se ti líbí?

Podle toho jak to vypadá tak ten borec byl takovej trochu tuner.., výfuk, křídlo, blinkry, snížení, folie, vevnitř červený osvětlení,... a takový blbosti
je teda možné že to měnil aniž by to rozflákal...

jo mněnil jsem to jen protože je to prostě o poznání hezčí a ani mi to nepřišlo na moc peněz...

magic · #29 Příspěvek od **magic** » pát 07.07.2006 20:39

BMWAK píše:
magic píše:No uvidíme, teď to auto nemám vedle sebe, ale koncem týdne snad mít budu, pak nahodím nějaký ty VINka atd.., a uvidíme co z toho vyleze, ale tak i tak, co jsem to projížděl jede OK, vypadá velmi slušně..

PS : A proč sis měnil, masku atd? jenom proto že se ti líbí?

Podle toho jak to vypadá tak ten borec byl takovej trochu tuner.., výfuk, křídlo, blinkry, snížení, folie, vevnitř červený osvětlení,... a takový blbosti
je teda možné že to měnil aniž by to rozflákal...
jo mněnil jsem to jen protože je to prostě o poznání hezčí a ani mi to nepřišlo na moc peněz...

Ty nejsi na ICQ? že nereaguješ? a proč jsi měnil chladič? Ukaž foto tvýho drobka..

Lukáš · #30 Příspěvek od **Lukáš** » sob 08.07.2006 10:00

landys píše:Jestli se nemýlím, do roku 1993 byly tyto úzké masky (ledvinky) a od roku 1994 tyto široké.

to se pleteš.

tyhle masky dostali jako první V8 v roce 92, a od roku 94 je maj šestiválce.

#31 Příspěvek od **Jawak** » sob 08.07.2006 12:17

Motory M50B25 bez Vanosu se vyráběly od 10/1990 do 08/1992, od 09/1992 2.0i a 2.5i s Vanosem.

magic · #32 Příspěvek od **magic** » sob 08.07.2006 17:03

Jawak píše:Motory M50B25 bez Vanosu se vyráběly od 10/1990 do 08/1992, od 09/1992 2.0i a 2.5i s Vanosem.

A řekne mi teda někdo, jestli je NEVANos v něčem přínosem?? Díky

Pavel H · #33 Příspěvek od **Pavel H** » sob 08.07.2006 18:34

magic píše:
Jawak píše:Motory M50B25 bez Vanosu se vyráběly od 10/1990 do 08/1992, od 09/1992 2.0i a 2.5i s Vanosem.
A řekne mi teda někdo, jestli je NEVANos v něčem přínosem?? Díky

NeVANOS neni prinosem v nicem. Je to zlepseni, takze motor bez vanosu neni lepsi.

magic · #34 Příspěvek od **magic** » sob 08.07.2006 18:53

Pavel H píše:
magic píše:
Jawak píše:Motory M50B25 bez Vanosu se vyráběly od 10/1990 do 08/1992, od 09/1992 2.0i a 2.5i s Vanosem.
A řekne mi teda někdo, jestli je NEVANos v něčem přínosem?? Díky
NeVANOS neni prinosem v nicem. Je to zlepseni, takze motor bez vanosu neni lepsi.

OK a je potom možnej nějakej jednoduchej upgrade z NEvanos na vanos? bez výměny motoru?

#35 Příspěvek od **Jawak** » sob 08.07.2006 22:15

Moc jednoduchý degrade to nebyl, ten člověk co mě dokuchal motor do nepoužitelnosti ten svůj teď nemůže nastartovat když to složil, asi mu nehraje řídící jednotka, (jeho motor '91 a moje hlave '94) protoře ta má už má sériově imobilizér...

magic · #36 Příspěvek od **magic** » ned 09.07.2006 10:15

Hmm, ale asi nema cenu aniž by vznikla nějaká závada měnit NEvanos na vanos ne? co se spotřeby týče to nějak utáhnu

landys · #37 Příspěvek od **landys** » ned 13.04.2008 15:00

smazat prosím

dafson · #38 Příspěvek od **dafson** » ned 13.04.2008 16:43

Co me bylo v servisu vysvetlovano tak sem to pochopil tak ze vanos je jakesi prenastaveni casovani ventilu od cca 2500otacek tak ze motor ma ostrejsi zatah a ma podobny efekt jak turbo pokud se mylim tak nekdo prosim dovysvetlete takhle sem to aspon pochopil ja...

#39 Příspěvek od **Jawak** » ned 13.04.2008 19:13

VaNoS - Variable NockenwellenStellung
Variabilní nastavení (sací) vačkové hřídele

=větší krouťák v nižších otáčkách > při šetrné jízdě asi o 1/2 litru nižší spotřeba

S turbem to bohužel nemá nic společného

Caris · #40 Příspěvek od **Caris** » pon 14.04.2008 14:36

Jawak píše:VaNoS - Variable NockenwellenStellung
Variabilní nastavení (sací) vačkové hřídele

=větší krouťák v nižších otáčkách > při šetrné jízdě asi o 1/2 litru nižší spotřeba

S turbem to bohužel nemá nic společného

davson mel asi na mysli jako turbo efekt nebo jako dvoutakt ( narust vykonu v vysokych otackach)