alternátor VYŘEŠENO

Zpráva

Rendis · #1 Příspěvek od **Rendis** » pát 09.06.2006 23:05

jak poznám,že mi altík nedobíjí??

John · #2 Příspěvek od **John** » pát 09.06.2006 23:47

změříš napětí před startem - cca 12V a po nastartování cca 13,8 - 14,5V .

Rendis · #3 Příspěvek od **Rendis** » sob 10.06.2006 08:57

jako na baterce?

#4 Příspěvek od **Lukas H.** » sob 10.06.2006 11:18

Rendis píše:jako na baterce?

Kdekoliv..

Rendis · #5 Příspěvek od **Rendis** » sob 10.06.2006 15:10

může mi to ukázat displej na kapacitoru?

Maxiczech · #6 Příspěvek od **Maxiczech** » ned 11.06.2006 11:35

Normálně vem měřák a změříš to i na zapalovači cigaret.

Jinak by se to mělo jednoduše poznat, že ti svítí kontrolka dobíjení.

Teda, jestli jí tam máš..

Rendis · #7 Příspěvek od **Rendis** » ned 11.06.2006 11:45

měřák nemám a pokud tam kontrolka je tak nesvítí

Zatím problém vyřešen.

milo · #8 Příspěvek od **milo** » ned 11.06.2006 14:54

kdyz odchazeji uhliky a mas pred sebou cca. poslednich 150 km zivotnosti, alternator temer nedobiji a kontrolka nesviti

Maxiczech · #9 Příspěvek od **Maxiczech** » ned 11.06.2006 18:45

Tak jak jsi to vyřešil? Pochlub se!

Nevím jak u Bawora, ale u Volva, když se uhlíky loučí, tak blbne otáčkoměr. Skáče jako blázen, protože tam snímá otáčky altík..

Rendis · #10 Příspěvek od **Rendis** » ned 11.06.2006 21:27

řeším to tak,že auto roztlačím.....

projeví se to nějak na diagnostice?

Pivson · #11 Příspěvek od **Pivson** » pon 12.06.2006 09:28

a když s ním nič neudělaš a nic nenaměříš, tak musí ven

Muže byt ještě třeba KO regulator napětí

Když sám nic nezjistíš, tak třeba http://www.starterservis.cz