ja teda nechapu proc se tedy snazis si spravit reputaci tim ze budes blabolit ke vsemu o cem vis obecny kulovy ktery mel zazity i muj deda kdyz provozoval Moskvice. treba u ropaka TD/TDs je jakykoliv uvareni temer jista smrt, pokud hlava nerupne tak je kriva.. a to ze me muj praropak nepustil pres urcitej pocet otacek bude zrejme tim ze nemam mechanickej plyn a jde to pres ridici jednotku ktera me nepustila. u benzina bych se obaval ze to takhle poreseny nebude.. a tezko rict, jetli rucicka v cervenym umi rvat.. ta moje ne..Maxiczech píše:Hlava a těsnění něco vydrží. I kdyby jsi neměl check, tak by ti to začlo řvát, když by ti to šlo do červeného pole. Nesmíš na to ujet 50 km, ale když včas zastavíš, tak by to mělo být v klidu.
jj, to bude unavou materialu. ja mam nalitanejch krasnejch 287k km.. jeste sem s tim delal termostat.ajfel píše:vcera jsem se byl v tom servise mrknout .. vrtule od pumpy se proste uplne rozpadla .. asi podobne, jak psal Martinéz ...
dneska dojde nova pumpa, tak jsem zvedav, jestli to bude ok ...
pokud ok, je to parada ... doufam ...
dam pak vedet ...
petr
Pravda.... akurat ja som sa potesil lebo M60 ma taku vychytavku, ze ked sa prehrieva, zacne miesat riedku zmes a tym obmedzi aj vykon aj teplotu. Viem to od velmi sikovneho pana z BMW, ktory mi na aute nasiel vsetko hehe ...Zazrak to ale neni a urcite sa na to netreba spoliehat.Martinéz píše:ja teda nechapu proc se tedy snazis si spravit reputaci tim ze budes blabolit ke vsemu o cem vis obecny kulovy ktery mel zazity i muj deda kdyz provozoval Moskvice. treba u ropaka TD/TDs je jakykoliv uvareni temer jista smrt, pokud hlava nerupne tak je kriva.. a to ze me muj praropak nepustil pres urcitej pocet otacek bude zrejme tim ze nemam mechanickej plyn a jde to pres ridici jednotku ktera me nepustila. u benzina bych se obaval ze to takhle poreseny nebude.. a tezko rict, jetli rucicka v cervenym umi rvat.. ta moje ne..Maxiczech píše:Hlava a těsnění něco vydrží. I kdyby jsi neměl check, tak by ti to začlo řvát, když by ti to šlo do červeného pole. Nesmíš na to ujet 50 km, ale když včas zastavíš, tak by to mělo být v klidu.
Nechápu, proč se zmiňuješ o reputaci.Martinéz píše:ja teda nechapu proc se tedy snazis si spravit reputaci tim ze budes blabolit ke vsemu o cem vis obecny kulovy ktery mel zazity i muj deda kdyz provozoval Moskvice. treba u ropaka TD/TDs je jakykoliv uvareni temer jista smrt, pokud hlava nerupne tak je kriva.. a to ze me muj praropak nepustil pres urcitej pocet otacek bude zrejme tim ze nemam mechanickej plyn a jde to pres ridici jednotku ktera me nepustila. u benzina bych se obaval ze to takhle poreseny nebude.. a tezko rict, jetli rucicka v cervenym umi rvat.. ta moje ne..Maxiczech píše:Hlava a těsnění něco vydrží. I kdyby jsi neměl check, tak by ti to začlo řvát, když by ti to šlo do červeného pole. Nesmíš na to ujet 50 km, ale když včas zastavíš, tak by to mělo být v klidu.
Zaprvé jsem nereagoval na tebe, ale na ajfela, takže pokud tě mé články vytáčej, tak je jednoduše nečti nebo je alespoň idiotsky nekomentuj, protože se tě zkrátka netýkají. Bavíme se o vaření motoru. Nevím jak u TDSa, ale mám pocit, že ajfel zmiňuje benzin. Alespoň to na mě dělá z jeho článku dojem. Je tam samé 525i apod. Co se vaření týče, tak není pravidlem, že zákonitě musí něco odejít. To právě kdysi platilo např. u Moskviče tvého dědy. Něco pro ponaučení. Nechápu, tvou obavu, že u benzina nebude elektronický plyn. Mám ho také a mám benzin. Co se ukazatele teploty týče, tak v manuálu je tento postup. Pokud se dostane ukazatel do červého pole, rosvítí se červená kontrolka s akustickým doprovodem a dojde k omezení výkonu motoru. "Stav nouze". 
Ještě jsem nevařil, takže pokud chceš ten tón nahrát, tak se budeš muset obrátit jinam. To co popisuješ je dobrá vychytávka, ale obávám se, že se nevztahuje ještě na e34.Maxiczech píše:.... Nechápu, tvou obavu, že u benzina nebude elektronický plyn.
ajfel píše:taaakze ...
pumpa vymena .. a auto se chova pry normalne
takze snad ok ... hlavu uz teda nesundavali.
petr
