Spojka jedno-dvouhmota

Zpráva

Nerzzi · #1 Příspěvek od **Nerzzi** » úte 22.11.2011 22:30

Ahoj hoši, měl bych na vás takovej dotázek, jakej je rozdíl mezi jednohmotou a dvouhmotou spojkou??
Díky a omlouvám se jestli mám v něčem chybu. :wink:

ajfel · #2 Příspěvek od **ajfel** » stř 23.11.2011 10:31

setrvacnik z jednoho nebo 2 kusu ...
kdyz je ze dvou kusu, je to mezi sebou pruzne spojeno. neprenaseji se tak razy mezi motorem a prevodovkou - utlumi se to ..
je to drazsi, slozitejsi, problemovejsi ...
je to asi komfortnejsi, setrnejsi ke zbytku auta.

ja s tim dobre zkusenosti nemam ( u jine znacky) menil jsem 2hmotu za 1hmotu...
ale to bylo asi konstrukci daneho setrvacniku. u dalsi generace aut uz dane problemy nebyly (piskani, kratka zivotnost)

Nerzzi · #3 Příspěvek od **Nerzzi** » stř 23.11.2011 11:09

Oki,díky za vysvětlení =)

xSAFA · #4 Příspěvek od **xSAFA** » stř 23.11.2011 13:48

Jednohmotnostní setrvačník má navíc odpruženou lamelu zatímco u dvouhmostního ty rázy tkumí sám setravčník tedy lamela je pevná. Význam dvouhmotnostního setrvačníku u BMW vidím především v jízdním komfortu ale hlavně zadnímu náhonu a menšímu namáhání kardanu a součástí s ním spojených.