Výběr dodávky?

Zpráva

Jendix · #1 Příspěvek od **Jendix** » čtv 16.06.2011 00:02

Potřeboval bych poradit s výběrem dodávky.

Sháníme auto následujících parametrů:
Kapacita: min 5 lidí + náklad (paleta)
Palivo: Diesel
Ostatní: přístup pro ještěrku, tzn. dvoukřídlá zadní dveře
zatížitelnost zadní nápravy min 800kg
Cena: do 320tis. kč
Ročník: od 2004

Co jsem koukal zatím mi padnul do oka VW Transportet T5 (asi spíš 1,9tdi, na 2,5tdi jsem slyšel od známéno né zrovna chválu).

Co se týče ostatních značek, nemám moc ponětí. Slyšel jsem že např. Ford se trochu víc sype, ale zase je snadno a levně opravitelnej. Z Francouze mám trochu strach a o Fiatu moc nevím. Pak jestli se nepletu zbývá ještě Mercedes s Oplem.

Předem díky za příspěvky. Jendix.

Velvetek · #2 Příspěvek od **Velvetek** » úte 05.07.2011 15:45

T5 je pěkná, ale záleží, na co to chceš, protože např. T4 má nižší náklady na provoz a je to takový trochu lepší držák...

Jendix · #3 Příspěvek od **Jendix** » úte 05.07.2011 18:27

Velvetek píše:T5 je pěkná, ale záleží, na co to chceš, protože např. T4 má nižší náklady na provoz a je to takový trochu lepší držák...

no uvidíme.. ještě jsem nic nenašel.. má to i v podstatě čas.. původně jsem chtěl 2,5tdi, ale ty motory jsou prej strašně problémový.. tak zbývá 1,9tdi, což mi přijde na toho transportera trochu naprd.. když ono z toho z tý konkurence moc nezbývá.. co se mi docela líbí jsou i některý modely od fiatu.. ale tam se trochu bojim tý kvality..

Velvetek · #4 Příspěvek od **Velvetek** » úte 05.07.2011 18:39

No ono taky není 2.5TDI jako 2.5TDI (nejsem si jist, jak sedí kódy VW vs. AUDI):

97-00 AFB, AKN 110 kW
00-02 AKN, AKE 110 a 132 kW
02-04 AKE, BCZ, BDG, BFC, AYM 114, 120, 132 kW
04-05 BDG, BAU, BDH 120, 132 kW (EGR chlazen vodou, neporuchové čerpadla K, duralové vačky a ventilový rozvod poháněn vahadly s ložisky(rolny)) Ty poslední jsou na tom už o dost lépe, ale i tak se dají přidřít, je to hlavně o oleji, který se používal.

Je to jako s BMW, nejlepší je servisovat je pouze tam, kde jim opravdu rozumí...

Jendix · #5 Příspěvek od **Jendix** » úte 05.07.2011 20:37

já mám takovej pocit, že do transporteru dávali ale jen pětiválce.. to co jsi napsal jsou asi všecho 6V, ty pětiválce v T4 a LT byli dost spolehlivý, ale o těch novejch 5ti válcích jsem toho moc dobrýho neslyšel.. tam se prej dostává dost často voda do oleje a naopak.. no hrůza.. když problém je v tom že se nám ta T4 už moc vzhledově nelíbí.. T5 je T5, co potom tam s tim faceliftem, od r. 2010.

Velvetek · #6 Příspěvek od **Velvetek** » úte 05.07.2011 21:41

Jo, ten pocit máš naprosto správný, ty předchozí byly jen o V6 2.5TDI.
Co vím, tak ty pětiválce na tom byly ještě lépe, ale kdyby jsi chtěl, tak Ti dám odkaz na jednoho svého známeno, hodně jim rozumí, dá se říct, že těma Transporterama žije a ví o nich opravdu hodně (dělá srazy, moderuje je na webu atd.)

T4:
Model Engine ID code Engine configuration
2.5 TDI AJT; AYY inline-5 SOHC 10v
2.5 TDI ACV; AUF; AYC; AXL inline-5 SOHC 10v
2.5 TDI AHY; AXG inline-5 SOHC 10v

Ale o tom, jestli je T5 hezčí - není pochyb

pragdejf · #7 Příspěvek od **pragdejf** » pát 08.07.2011 12:25

hehe ty petivalce v puvodni inkarnaci ve stary A6 natocily neskutecny kilometry, jedinej problem bejvaly rozvody, byl tam remen. revize, kera je v T5 ma rozvod resenej ozubenymi koly, takze hmmm no to by melo jezdit na veky. jenom lejt odpovidajici olej pro PD motory a neprejizdet ho. akorat si dej bacha, vetsina aut v bazaru sou vylitany meduzy stoceny tak o 150tkm.

Jendix · #8 Příspěvek od **Jendix** » pát 08.07.2011 16:29

pragdejf píše:hehe ty petivalce v puvodni inkarnaci ve stary A6 natocily neskutecny kilometry, jedinej problem bejvaly rozvody, byl tam remen. revize, kera je v T5 ma rozvod resenej ozubenymi koly, takze hmmm no to by melo jezdit na veky. jenom lejt odpovidajici olej pro PD motory a neprejizdet ho. akorat si dej bacha, vetsina aut v bazaru sou vylitany meduzy stoceny tak o 150tkm.

tak já bych si auto přivez přímo z německa.. ve stavu bych neviděl problém.. ale ohledně toho motoru.. mám strach.. mluvil jsem se známým.. který pracoval dříve ve vw a dost mi to rozmlouval.. motor je prý dost problémový.. jak jsem psal.. voda do oleje a naopak skoro na běžným pořádku.. kolem 100tkm to prý začíná a pak už je z toho jen kasička na peníze.. takže nevím.. když t5 tak asi 1,9tdi, v podstatě nejběžnější motor do octavie..

nebo jinou značku.. toť otázka..

podmínka je že auto musí mít zadní dveře křídlový a nejlépe dvě řady sedaček.. což výběr značně ztenčuje..

Velvetek · #9 Příspěvek od **Velvetek** » pát 08.07.2011 17:22

pragdejf má pravdu s tím, co nalítaly ty R5 v Audi 100 a A6... viděl jsem i skoro půl milionu a to byla po čipu. Je to o tom, jak se o to staráš, jako se vším... jinak po jiných znáčkách bych moc nekoukal a bral bych to klidně i v té 1.9TDI...

dieg0 · #10 Příspěvek od **dieg0** » úte 19.07.2011 08:58

Co se týče motorů - nafťáky má Fiat jedny z nejlepších v užitkáčích - to jako fakt. Jsou fakt pecka a kupodivu i taková 1.3JTd dokáže s docela těžkym Doblem cvičit. Co za sebe můžu doporučit tak je Fiat Doblo Cargo P.L. - prodloužená verze. Jezdí to za málo, servisní intervaly jsou po 30tis km a je to pohodlný. Je fajn, že má nezavíslý zavěšení kol zadní nápravy - lepší jízdní vlastnosti.
Pokud chceš fakt velkou krabici tak doporučuju Ducato....měli sme to doma a co to vydrželo...neskutečný věci..
Pokud něco mezi tim tak Scudo.
Vůbec bych se Fiatu u užitkáčů nebál.