///M3 a turbokit?

Zpráva

cabal · #1 Příspěvek od **cabal** » pát 28.11.2008 10:28

Zdravím.

Jak je to s M3 a přidáním turba nebo compressoru?
Našel jsem na internetu tento TURBO KIT:

Obrázek

dále jeho specifikace :

Part No: TK-S50B30-430
Item Name: BMW E36 3.0 3.2 KKR430 Turbo Kits
Application: BMW E36 323I 325I 328I 92-98 / M3 3.0L 3.2L 1995-1999

Spec:

- KKR430 IS RATED 430 HP
- RESPONSIVE, GOOD FOR STREET RACING

Description: Specifications for KKR430core:
Compressor inlet pipe 69mm, compressor outlet pipe 50mm
48 trim compressor; inducer 53mm, exducer 76.5mm
Turbine wheel outlet 48mm, outer diameter 64.5mm

Cena v přepočtu 12.000 CZK

Dejme tomu, že M3 3.2 má 321 HP, jak to ovlivní výkon, o kolik se asi zvedne spotřeba, jaké jsou další výhody a nevýhody? Máte někdo zkušenosti :?:

Je mi jasné, že na tohle musí byt i podvozek ...

Deathbox · #2 Příspěvek od **Deathbox** » pát 28.11.2008 10:37

Cena přestavby se vyšplahá aspoň tak že u té ceny posuleš tu tečku o číslo dál, není to jen namontovat turbo a jedem :wink:

cabal · #3 Příspěvek od **cabal** » pát 28.11.2008 12:16

Deathbox píše:Cena přestavby se vyšplahá aspoň tak že u té ceny posuleš tu tečku o číslo dál, není to jen namontovat turbo a jedem

co je myšleno přestavbou? jsem myslel, že se to napojí na motor a to je vše? proč by měla přijít představba na 100 tisíc?

surfis · #4 Příspěvek od **surfis** » pát 28.11.2008 12:20

cabal píše:
Deathbox píše:Cena přestavby se vyšplahá aspoň tak že u té ceny posuleš tu tečku o číslo dál, není to jen namontovat turbo a jedem

co je myšleno přestavbou? jsem myslel, že se to napojí na motor a to je vše? proč by měla přijít představba na 100 tisíc?

Protože ti motor klekne po 1000km. Chce to snížit kompresní poměr, jiný ojnice, jiný těsnění pod hlavu... Zkrátka aby ti ten motor vydržel pár desítek tisíc km, tak je to investice hodně přes 100K!

George_D · #5 Příspěvek od **George_D** » pát 28.11.2008 12:21

Hm, v 328 by to mohlo bejt zajímavý, ta cena je nejspíš jen za turbo ne?? Co vyšší těsnění pod hlavu, vstřiky a takový věci?? Ty k tomu asi nejsou co :wink:

cabal · #6 Příspěvek od **cabal** » pát 28.11.2008 12:25

surfis píše:
cabal píše:
Deathbox píše:Cena přestavby se vyšplahá aspoň tak že u té ceny posuleš tu tečku o číslo dál, není to jen namontovat turbo a jedem

co je myšleno přestavbou? jsem myslel, že se to napojí na motor a to je vše? proč by měla přijít představba na 100 tisíc?

Protože ti motor klekne po 1000km. Chce to snížit kompresní poměr, jiný ojnice, jiný těsnění pod hlavu... Zkrátka aby ti ten motor vydržel pár desítek tisíc km, tak je to investice hodně přes 100K!

až tak ? ... žil jsem ve vědomí, že motor vydrží více (při připojení turba) ... v tom případě to opravdu nemá cenu instalovat na běžně užívané auto

Leveler · #7 Příspěvek od **Leveler** » pát 28.11.2008 14:20

Už se to tu probíralo..Motor vydrží v pohodě ají 40 000Km a zásah do motoru není potřeba.Jen jiný těsnění a jiný štefy.

srle · #8 Příspěvek od **srle** » pát 28.11.2008 14:29

cabal píše:
Deathbox píše:Cena přestavby se vyšplahá aspoň tak že u té ceny posuleš tu tečku o číslo dál, není to jen namontovat turbo a jedem

co je myšleno přestavbou? jsem myslel, že se to napojí na motor a to je vše? proč by měla přijít představba na 100 tisíc?

hele, to bude drahy jak kraaaava!

cabal · #9 Příspěvek od **cabal** » pát 28.11.2008 15:12

Leveler píše:Už se to tu probíralo..Motor vydrží v pohodě ají 40 000Km a zásah do motoru není potřeba.Jen jiný těsnění a jiný štefy.

takže pokud chci aby motor vydržel, nedávat to tam, vyloženě je to dělany pro závodní typy .... :idea:

Fugo · #10 Příspěvek od **Fugo** » pát 28.11.2008 16:28

já bych to tam klidně dal, ideální je stejně motor rozhodit snižit kompresní poměr výměnou pístů za nižší (vyšší těsnění tomu moc nepomůže, stačí počítat), a s tím "turbokitem" máš základ, teď tě ale čeká naladění elektroniky a to je to na čem plno lidí pohoří, kupř v mém motoru jsem za ca 150tis kč.

#11 Příspěvek od **Hanz** » pát 28.11.2008 16:35

sorry, ale 12tis nestoji ani pouzitelny novy turbo :-)

to cos nasel je pekne popsanej a nafocenej cinskej srot .-)

george01 · #12 Příspěvek od **george01** » pát 28.11.2008 18:25

Leveler píše:Už se to tu probíralo..Motor vydrží v pohodě ají 40 000Km a zásah do motoru není potřeba.Jen jiný těsnění a jiný štefy.

No mozna by to tech 40tis vydrzel kdyby vymenil jen ty stefty a tesneni,ale ty dalsi prachy okolo...mezichladic,vedeni vzduchu,jina pumpa,asi vstriky,mozna vaha vzduchu,ECU,nejaky cidla navic a budiky,spojka s toho kroutaku taky radost mit nebude atd....Takze to stejne bude penez jak poslanecka vyplata.

cabal · #13 Příspěvek od **cabal** » sob 29.11.2008 00:20

Dovolte, abych toto vlákno ukončil malinko rofloidním videem z youtube, chtěl bych se jich zeptat, jestli ty auta taky nějak upravovali

)

http://www.youtube.com/watch?v=eyw_dEivmss

#14 Příspěvek od **matal** » sob 29.11.2008 01:50

Kamarád si objednal na 330i e46 kompresor kit za cca 130k bez montáže, takže nějaký turbo za 12k

milonovo · #15 Příspěvek od **milonovo** » sob 29.11.2008 21:33

No,tak to je nářez...Za ty prachy není co řešit,ber to!

kavanda · #16 Příspěvek od **kavanda** » sob 29.11.2008 21:38

a ještě to dávat na drahej m3 motor je podle mě nesmysl

BMWPower · #17 Příspěvek od **BMWPower** » sob 29.11.2008 22:31

Myslím že M3 jede nádherně sama od sebe.... a komp či turbo je podle mě zbytečné vyhození peněz a vznik nejdenoho problému při montáži. Raději ty prachy zainvestovat do údržby... :wink:

all · #18 Příspěvek od **all** » ned 30.11.2008 06:43

fajn firma, dobrý jednání.
http://www.bmwperformance.cz

já si tam vybral kompresor kit...

chimerra · #19 Příspěvek od **chimerra** » ned 30.11.2008 12:03

all píše:fajn firma, dobrý jednání.
http://www.bmwperformance.cz

já si tam vybral kompresor kit...

muzes mi prosim treba do SZ napsat na kolik vysel? Nikdo mi to nebere a ceny tam nemaji. Dik :wink:

KAMIL740 · #20 Příspěvek od **KAMIL740** » ned 30.11.2008 13:02

MRKNI SEM http://www.esstuning.com OD NICH TO BEROU