ručička otáčkoměru na 540iA při 250km/h

[eric]

Zajímalo by mně,kolik máte při rychlosti 250km/h,tedy kousek i za na otáčkoměru otáček.Já to mám na 6000ot. a kámoš na necelých 5000ot,to aspoń tvrdil,taky má automata!Jediný rozdíl mezi našema autama je,že on má r.v.99 vanos-440nm a já r.v.97 bezvanos 420nm.Že by tohle byla ta příčina rozdílu??Jinak na youtubu co jsem koukal,tak to všem většinou taky točí do 6000ot./min,tak nevím?!

[WinCent]

Zajímalo by mně,kolik máte při rychlosti 250km/h,tedy kousek i za na otáčkoměru otáček.Já to mám na 6000ot. a kámoš na necelých 5000ot,to aspoń tvrdil,taky má automata!Jediný rozdíl mezi našema autama je,že on má r.v.99 vanos-440nm a já r.v.97 bezvanos 420nm.Že by tohle byla ta příčina rozdílu??Jinak na youtubu co jsem koukal,tak to všem většinou taky točí do 6000ot./min,tak nevím?!

automat má delší převod je to tak i u dalších motorizací...

[Maca]

Problém bude v tom, že u automatu (steptronicu) není až tak úplně přímá závislost rychlost vs. otáčky. Schválně se mrkni na otáčky když pojedeš 100 na rovině a 100 do kopce a i když budeš mít manuální režim a 5-tku, tak otáčky nebudou stejné. Stejně tak můžeš zkusit, že když přišlápneš plyn, tak se otáčky zvednou rychleji než rychlost jízdy.

[540david]

nejpravděpodobnější bude, že tys jel na 4 a on na 5tku. Mám taky bez-vanos a dle tacha na 6200ot/min 4ku jedu cca255. Jinak dle GPS se auto zastaví na 251km/h na 5tku( tach asi 265). Ale nesledoval jsem na kolik ot.

[eric]

nejpravděpodobnější bude, že tys jel na 4 a on na 5tku. Mám taky bez-vanos a dle tacha na 6200ot/min 4ku jedu cca255. Jinak dle GPS se auto zastaví na 251km/h na 5tku( tach asi 265). Ale nesledoval jsem na kolik ot.

No já už při tý rychlosti nesledoval,jestli tam je 4ka nebo 5ka,ale to je divný,aby to nepřeřadilo při 250km/h(tach 260) na 5ku,no nevím.Schválně až zase takhle poletíš,tak se koukni,kolik tam máš při tý pětce.

[eric]

Zajímalo by mně,kolik máte při rychlosti 250km/h,tedy kousek i za na otáčkoměru otáček.Já to mám na 6000ot. a kámoš na necelých 5000ot,to aspoń tvrdil,taky má automata!Jediný rozdíl mezi našema autama je,že on má r.v.99 vanos-440nm a já r.v.97 bezvanos 420nm.Že by tohle byla ta příčina rozdílu??Jinak na youtubu co jsem koukal,tak to všem většinou taky točí do 6000ot./min,tak nevím?!

automat má delší převod je to tak i u dalších motorizací...

Já ale psal,že máme oba automat?!

[Player1]

Mám taky bezvanos, steptronic. Když máš zařazeno S, tak při 260 točíš kolem 6000. Když dáš D, tak otáčky spadnou na 5000

[eric]

to Player1:Ahá,tak to je asi vono,páč já už dlouho nejel dvěpade a už vůbec si nepamatuju,kolik jsem měl otáček.Zajímalo mě to i mýho kámoše taky proto,že uvažuje o zrušení omezovače na rychlost,jelikož mu v bmw řekli,že to má dva omezovače,na otáčky a na rychlost,ale právě mi nelezlo do hlavy,kdyby se zrušil ten omezovač na rychlost,kam by pak šly otáčky,když při 250km/h to bylo v červeným.Takže pak akorát nedávat hold S-ko

[eric]

oprava to Player1:Nepamatuju si,jestli jsem měl D-čko,nebo S-ko,otáčky samozřejmě jo

[540david]

Pokus jedeš na S tak to co je na obrázku od Playera1 je na 4ku. Stačí klepnout do pádla a je tam rázem 5tis.

[540david]

Jinak pokud přijdete na to, jak se zbavit omezovače tak bych to taky bral. Pokud to teda nebude za tisíc-ojro

[VELMEN]

Ale taky to může být nějaký problém,aspoň podle mé zkušenosti. Jel jsem 190 s 525i 24V bez vanos a točil jsem 2000! Nevím co to je váha nebo něco jinýho...ale otáčkoměr je v pořádku...

[eric]

Jinak pokud přijdete na to, jak se zbavit omezovače tak bych to taky bral. Pokud to teda nebude za tisíc-ojro

Nené,neměla by to bejt žádná raketa,ale ještě s kámošem nevíme,kolik přesně to bude.Akorát fakt škoda,že soudruzi z mnichova dávali do bezmála 300 koňovýho auta budík jen na 240km/h,kdejakej passat má aspoň 260km/h,i když tolik zdaleka nejede!Chtělo by to ty budíky z M5-tky,v německu to maj některý kluci na bmw-syndikat.de,prej to jde normálně zoptimalizovat s řídící jednotkou tak,aby to ukazoval přesně,ale tady u nás neznám zatím nikoho,kdo to má Ale třeba už máme zjištěný,kolik stojí reset a znovu nahrání softwaru do automatické převodovky,jelikož po pár letech by se to mělo udělat z důvodu "zavirování",jako když máš v PC dlouho windowsy,který se po určitý době zaserou a jdou pomalejš a s chybama.Prej to pak řadí o 50% líp,taky zaleží,jak si převodovku zajedeš.Stojí to okolo 1700kč + -.

[WinCent]

Zajímalo by mně,kolik máte při rychlosti 250km/h,tedy kousek i za na otáčkoměru otáček.Já to mám na 6000ot. a kámoš na necelých 5000ot,to aspoń tvrdil,taky má automata!Jediný rozdíl mezi našema autama je,že on má r.v.99 vanos-440nm a já r.v.97 bezvanos 420nm.Že by tohle byla ta příčina rozdílu??Jinak na youtubu co jsem koukal,tak to všem většinou taky točí do 6000ot./min,tak nevím?!

automat má delší převod je to tak i u dalších motorizací...

Já ale psal,že máme oba automat?!

potom jsi tam měl čtyřku...

[540david]

Ten tacho mě zas tak nevadí, ale honil jsem se s Evem X, a v tom nejlepším mě utnul omezovač. Jinak ta micka jede jako prase...

[Player1]

Jestli vám nestačí budík do 250, tak není problém Stačí na budíkách namačkat skrytý menu a digitální tachometr je myslím pod číslem 8

[540david]

to auto mě nepřestane udivovat.....

[Player1]

Dneska jsem zjistil, že když se jede na manuální řazení na Steptroniku, tak při hodně vytočené čtverce přes 6000ot a plným plynu (rychlost cca 270 na budíku), tak nejde ručně zařadit pětka. Pořád to drží tu čtverku a hotovo. Pětka tam spadne až se dá D. Možná by tam šla zařadit, když se trochu povolí plyn-před kickdown. Musím vyzkoušet

[VELMEN]

270 na čtyřku? Tak to jsou fakt ohnivé prdele

[Player1]

270 na čtyřku? Tak to jsou fakt ohnivé prdele

Jo no Ale ono už to na tu pětku stejně asi zrychlovat nebude. Není to zas taková stíhačka