Jaký je klíč značení BMW

[Huska]

Nikde jsem nenašel proč jsou některé modely značeny např.:

325e..... E30 obsah 2,7
323i ..... E30 obsah 2,3.... E36 obsah 2,5
540i ..... někdy 4,0 jindy 4,4

apod. Nikde jsem se nedočetl proč upustili od klasického značení:
modelová řada / obsah motoru / atd

vysvětlí mi to někdo?

[RedBaron]

Abychom to neměli tak jednoduchý a mohli si lámat kebule

Já bych řekl, že se snaží držet označení jakýchsi zažitých modelů i když se objem sem tam trochu změní (třeba i o půl litru).

[Zave]

no treba 318ka e46 od roku tusim 2001 ma taky obsah 1998nebo nejak tak...

[psena]

Jedna vec je zachovani obvyklych nazvu rad, 316, 318, 320 i kdyz neodpovidaji obsahy, viz E 46 a neco jineho u E 36 325 a 323. Myslim ze toto znaceni funguje jako oznaceni nove rady motoru se stejnym obsahem ve stejne modelove rade. Proste jen jako odliseni a mozna i marketingova startegie, kdyz byl novy motor slabsi.....

[George_D]

A co treba znamena E36 318Ti Protoze každej na mě, ty tam máš turbo?? Ho tam asi nacpu aby to T sedělo

[Raon]

nebo 750i nejdriv 5,0 pozdeji 5,4 stejne jak u 4,0 a 4,4 - ale co mi prijde jeste divnejsi je ze vykony sou snad uplne stejny, snad nekecam: 4,0 i 4,4 - 286k, 5,0 i 5,4 - 299k co me tak napada, ze se asi lisi kroutakem a jinym prubehem vykonu a asi i kroutaku v ruznych otackach - tzn. lip to jede a min zere - Tak to je moje teorie tak me pripadne opravte

[Mad Max]

Příklad:

Srovnání dvou generací BMW E34 a E39.
Model: 540iA, 11/1994 540iA, 02/1997
Typ motoru M60/2 M62
Počet válců V 8 V 8
Zdvihový objem cm3 3982 4398
kW/PS při1/min 210/286/5800 210/286/5700
Nm při 1/min 400/4500 420/3900
Vrtání mm 89,0 82,7
Zdvih mm 80,0 90,0
Zrychlení 0->100 Km 6,8 s 6,5 s
Spotřeba l/100 Km 11,5 l 13,0 l
Palivová nádr� 80 l 70 l
Rozměry:
Délka mm 4720 4775
�ířka mm 1751 1800
Vý�ka mm 1412 1435
Rozvor náprav mm 2761 2830
Objem zavaz. prostoru 460 l 460 l
Přípojné hmotnosti:
Nebr�děný přívěs 700 Kg 750 Kg
Br�děný přívěs 1600 Kg 2075 Kg

[Mad Max]

Tak se mi to nějak nepovedlo. Měla to být taková tabulka.

[TOMMANO_V12]

nebo 750i nejdriv 5,0 pozdeji 5,4 stejne jak u 4,0 a 4,4 - ale co mi prijde jeste divnejsi je ze vykony sou snad uplne stejny, snad nekecam: 4,0 i 4,4 - 286k, 5,0 i 5,4 - 299k co me tak napada, ze se asi lisi kroutakem a jinym prubehem vykonu a asi i kroutaku v ruznych otackach - tzn. lip to jede a min zere - Tak to je moje teorie tak me pripadne opravte

No u te 750 tak moc nemas pravdu, proteze E32 750i ma 220kW a 450nm a E38 750i ma 240kW a 590nm estli se nepletu, ale sam muzu potvrdit ze 450nm je az moooooooc....

[TOMMANO_V12]

Tak se mi to nějak nepovedlo. Měla to být taková tabulka.

jjj.. ale celkem v pohode tabulka, kdyz ju ctes po sloupcich tak to tam je videt

[Huska]

Too Psena: Myslíš že markeketingová strategie... hmm

Proč potom některé modely ¨např.:318 různé motory M40 a M43
Nebo 318iS M42 / M44 atd..... podle mě v tom musí být i něco jiného co mají všechny příklady uvedené výše společného.

Nemá někdo další nápad PROČ JE ZNAČENÍ TAKOVÉ JAKÉ JE?????

[Andrew_V]

Too Psena: Myslíš že markeketingová strategie... hmm

Proč potom některé modely ¨např.:318 různé motory M40 a M43
Nebo 318iS M42 / M44 atd..... podle mě v tom musí být i něco jiného co mají všechny příklady uvedené výše společného.

Nemá někdo další nápad PROČ JE ZNAČENÍ TAKOVÉ JAKÉ JE?????

No ja vim, ze u e46 bylo oznaceni 316 kvuli zachovani toho ze je toi slabsi verze ikdyz v tom je stejny motor jako v 318, ale s nisim vykonem.

Rekl bych ze tam jde jen o nejake zachovani oznaceni.
Uznejte ze 522 vypada hure nez 520 nebo 544 misto 540 a jestli se nepletu tak tam jde take o to ze 540 ma sice motor 4,4 ale slabsi nez 545 s 4,5

navic uz velmi davno mela 850CSi obsah neco pres 6litru