škola smyku

Zpráva

afterburner · #21 Příspěvek od **afterburner** » ned 08.02.2004 22:23

Každopádně vám všem díky za podporu a soucit, já se spíš bál, že tady budu všem pro smích.
Poradí mi někdo s tim teploměrem?

530DAT · #22 Příspěvek od **530DAT** » ned 08.02.2004 22:59

nekde to tu je v diskuzi a myslim ze je preblem s kabelama od cidla co je v chladicim potrubi k brzdam

RedBaron · #23 Příspěvek od **RedBaron** » pon 09.02.2004 00:36

psena píše:Jinak jsem hodne v tomhle ohledu spokojen s uzaverkou diferaku,je to o dost pri driftech na snehu pevnejsi v kramflecich nez moje byvala 525.ktera to nemela.Chci se zeptat,zda se da palit guma(ne ze bych to mel v planu,ale jeden nikdy nevi) s uzaverkou?jsem k tomu asi dost setrnej,protoze na suchu se dokolecka neotocim.Jak se to uzavre,tak se auto nechce tocit.
Ale M3 a M5 asi uzaverku maji take ne?A pritom se toci az az...

Já mám v šestce špéru a na driftech se to prostě dřív trhá. Na asfaltu se na průměrnej silnici otočím na pětníku a rovnou startuju do směru 180° , kopnu za dva a jsem pryč

Ani jsem si nevšiml, že bych byl v zimě pomalejší než ostatní, a to mám auto starou gardu, žádný ASC, jen mechanická špéra v diferáku. Chce to jenom cit. Když někde předjíždím v zimě mezi vyjetýma kolejema ve sněhu, tak prakticky nepřidávám plyn při vybočení do protisměru. Udržuju konstantní rychlost a přidávám až když se nacházím v protisměru zase pevně mezi kolejema. Při přejíždění zpátky zase nejvyšší opatrnost.

Kaca2 · #24 Příspěvek od **Kaca2** » pon 09.02.2004 08:22

to afterburner : téééda pěkně jsis lehnul... :cucim:

RuDoSh · #25 Příspěvek od **RuDoSh** » pon 09.02.2004 11:39

RedBaron píše:Chce to jenom cit. Když někde předjíždím v zimě mezi vyjetýma kolejema ve sněhu, tak prakticky nepřidávám plyn při vybočení do protisměru. Udržuju konstantní rychlost a přidávám až když se nacházím v protisměru zase pevně mezi kolejema. Při přejíždění zpátky zase nejvyšší opatrnost.

jo jo, ja pro jistotu plyn pustim uplne

vally · #26 Příspěvek od **vally** » pon 09.02.2004 16:16

No pěkně si ho zaparkoval

na těch srágorách to chce přidávat fakt opatrně. Taky se mi párkrát stalo, že jsem chtěl někoho předjet, hodil blinkřík, přidal a pak byl rád, že vůbec zůstal na silnici a pokorně zůstal vzadu. Teď si jezdim s ASC a je to pohodička, akorát na to strašně spolíham a jestli se mi jednou vys..., tak to bude asi hodně zajímavé...

#27 Příspěvek od **Jawak** » pon 09.02.2004 16:29

vally píše:No pěkně si ho zaparkoval na těch srágorách to chce přidávat fakt opatrně. Taky se mi párkrát stalo, že jsem chtěl někoho předjet, hodil blinkřík, přidal a pak byl rád, že vůbec zůstal na silnici a pokorně zůstal vzadu. Teď si jezdim s ASC a je to pohodička, akorát na to strašně spolíham a jestli se mi jednou vys..., tak to bude asi hodně zajímavé...

Newysere, leda že by jsi to nechtěně vypnul

Mě se dneska povedlo ustřelit prdelí při výjezdu z podjezdu, kde bylo trochu mokro

rozsypalo se mě přitom zavřený nářadí, co jsem měl na zadní lavici. Už jsem viděl v zrcátku, jak se blížím k té betonové zdi, no až bude čip, tak si budu muset dávat bacha... :mrgreen:

Čip ještě nepřišel, snad do konce týdne...

#28 Příspěvek od **M3maniac** » pon 09.02.2004 18:47

vally píše:No pěkně si ho zaparkoval na těch srágorách to chce přidávat fakt opatrně. Taky se mi párkrát stalo, že jsem chtěl někoho předjet, hodil blinkřík, přidal a pak byl rád, že vůbec zůstal na silnici a pokorně zůstal vzadu. Teď si jezdim s ASC a je to pohodička, akorát na to strašně spolíham a jestli se mi jednou vys..., tak to bude asi hodně zajímavé...

Když jedeš bez rozumu nebo to prostě přepískneš je ti ASC k hownu...skoušel jsem to i DSC a fyziku s tím neoblbneš....

#29 Příspěvek od **M3maniac** » pon 09.02.2004 19:09

No jinak dneska jsem tahal podobnej případ ze škarpy,byl to vojáček v shade 105 z roku 78 nějak nezvládl totální ledovou plochu a udělal saltíčko ,kola-střecha-kola...

jojo letní gumy a plný plyn... měli docela štěstí,že se jim nic nestalo protože ta popelnice byla fest prohnilá.....tak jsem zastavil že jim to aspoň jeepem vytáhnu z té příkopy,ale musím se přiznat že jsem měl obavy že to to auto nezvládne (naprosto čistej led)...Pletl jsem se ,dal jsem redukci a bez jediného zaváhání a prohrábnutí byl raz,dva na cestě.... pak jsem mu jen poradil at to natočí a maže s tím pryč než ho načapou fízlové a vyhodí 2k! asi byl řádně v šoku,protože zapomněl říct dík....

Petr_1 · #30 Příspěvek od **Petr_1** » pon 09.02.2004 19:16

Pravda, jak to přepískneš, tak elektronika zmagoří a už si to dělá co chce. Fyzikální zákony nejdou vochcat ani nejlepší výbavou. Nejhorší je, že když už nepomůže elektronika tak máš plný ruce volantu, poněvač už seš za hranicí.

TT · #31 Příspěvek od TT » pon 09.02.2004 19:45

....pěkně tam hajáááá

#32 Příspěvek od **Leni** » pon 09.02.2004 23:58

dobře zaparkovaný...

RedBaron · #33 Příspěvek od **RedBaron** » úte 10.02.2004 20:01

RuDoSh píše:
RedBaron píše:Chce to jenom cit. Když někde předjíždím v zimě mezi vyjetýma kolejema ve sněhu, tak prakticky nepřidávám plyn při vybočení do protisměru. Udržuju konstantní rychlost a přidávám až když se nacházím v protisměru zase pevně mezi kolejema. Při přejíždění zpátky zase nejvyšší opatrnost.

jo jo, ja pro jistotu plyn pustim uplne

RuDoSh: Nevím jak tds, ale když s třiapůlí pustím plyn, jdu do smyku taky, takže držet konstantní rychlost je jediná volba

RuDoSh · #34 Příspěvek od **RuDoSh** » úte 10.02.2004 20:06

RedBaron píše:RuDoSh: Nevím jak tds, ale když s třiapůlí pustím plyn, jdu do smyku taky, takže držet konstantní rychlost je jediná volba

mam automat takze u manualu to bude asi jako bys vyslapnul spojku... ten vykon by na to extra vliv mit nemel ne?

RedBaron · #35 Příspěvek od **RedBaron** » stř 11.02.2004 06:27

RuDoSh píše:
RedBaron píše:RuDoSh: Nevím jak tds, ale když s třiapůlí pustím plyn, jdu do smyku taky, takže držet konstantní rychlost je jediná volba

mam automat takze u manualu to bude asi jako bys vyslapnul spojku... ten vykon by na to extra vliv mit nemel ne?

No, i u automatu na [D] vždycky tak 5% spojení zůstane, zkus si to z kopce pustit na [N] a uvidíš, že tam rozdíl JE. Ale při tomhle manévru je to myslím v pohodě

Mě stačí i na mokru podřadit v trochu vyšších otáčkách a táhnu zadek smykem.

RuDoSh · #36 Příspěvek od **RuDoSh** » stř 11.02.2004 11:08

RedBaron píše:Mě stačí i na mokru podřadit v trochu vyšších otáčkách a táhnu zadek smykem.

no jo, to je jina