Crash test

Zpráva

Citrus · #1 Příspěvek od **Citrus** » pát 16.08.2002 12:08

Co na to rikate?

Crash test E36"

DaF · #2 Příspěvek od **DaF** » pát 16.08.2002 13:05

Nojo... E36ka neni buhvijak bezpecny auto...

Paul-c · #3 Příspěvek od **Paul-c** » pát 16.08.2002 13:26

Asi si dam pod plyn nejakou zarazku

Citrus · #4 Příspěvek od **Citrus** » pát 16.08.2002 13:54

Zvlast jeste vyndavani vsech tech vyztuh po montazi laminatu a plastu je pak jak papirak...

Lukáš · #5 Příspěvek od **Lukáš** » pát 16.08.2002 18:23

Jenze nesmite zapomenout, ze e36 ka se dělá od roku 1991, a v te době nebyla bezpečnost ještě na takovy urovni. Když sem koukal na crasch-testy aut vyrabených ve stejné době jako e36ka tak na tom byla zcela průměrně.

#6 Příspěvek od **JFK** » pát 16.08.2002 18:50

a možná je taky lepší jakejkoliv motor než 316i (viz test) a 318i, ostatní jsou o dost delší a mohutnější a asi se to při sřetu projeví, néééé?:)

#7 Příspěvek od **Danny** » sob 17.08.2002 00:56

Co takhle vetsi dira mezi motorem a chladicem= vetsi deformacni zona? :zmateny:

#8 Příspěvek od **LOPOLO** » sob 17.08.2002 00:57

jo,.... tim ze se da do pohybu vic materialu vochotnyho zdemolovat nam nase chaby telesny schranky

#9 Příspěvek od **Danny** » sob 17.08.2002 01:12

myslim ze sestival se po celnim narazu posune dozadu hned kdezto ta dira pred ctyrvalem pohlti cast narazu:P

#10 Příspěvek od **JFK** » sob 17.08.2002 05:40

Originál zaslal Danny
Co takhle vetsi dira mezi motorem a chladicem= vetsi deformacni zona? :zmateny:

díra =neznamená deformační zóna:D si myslim... ale dokud se to nevyzkouší tak to jsou jenom dohady

Petr_1 · #11 Příspěvek od **Petr_1** » sob 17.08.2002 12:44

Většinou co sem viděl čenichovky tak se motor posouval pod káru.
Povolilo držení převodovky a celej agregát se hrnul dolu a bortil
tunel.Na nohy nic moc nešlo.

Citrus · #12 Příspěvek od **Citrus** » pon 19.08.2002 09:30

Ale s tim volnym prostorem je to pravda.. Ja tomu rikam papirovy efekt

Presne tak jsou konstruovany i formule 1. Predek je mekky a ta skorapka, ve ktere sedi pilot je z karbonu.. Nejde o to, ze se vse pred zmacka jako papir, jde o to, ze ten "papir" snizi znacne narazovou rychlost, kdezto pevna vyztuha by hnula s celou kostrou vozu a koneckoncu odstrediva rychlost pusobici na ridice, by byla potom tez neumerne velka..
S tim motorem co jde pod auto je take sice jiny, ale docela bezpecny zpusob jak co nejvice vymazat tu zast. odstredivou silu

Sam jsem si to vyzkousel, kdyz jsem mel pred trema rokama celni srazku s jinym autem

Nikomu se nic nestalo, ale motor byl temer zakouslej v asfaltu

Klakson · #13 Příspěvek od **Klakson** » stř 28.08.2002 10:31

Originál zaslal JFK
a možná je taky lepší jakejkoliv motor než 316i (viz test) a 318i, ostatní jsou o dost delší a mohutnější a asi se to při sřetu projeví, néééé?:)

myslíš motorky na stěrače ??? 316i a 318i