Carbon airbox M3 E36 3.0

Zpráva

Samo · #21 Příspěvek od **Samo** » stř 05.11.2008 22:01

Gratulujem na svojej 3,2 to mam tiez a k tomu koncovy tlmic robeny na zakazku a zvuk je neskutocny

viktor_m3 · #22 Příspěvek od **viktor_m3** » pon 09.02.2009 18:23

Nemáte někdo kontakt na Hanze nebo firmu viz. odkaz http://www.streetpro.cz/index.php?id=7 ? Nemůžu nidke najít nějaký tel. číslo nebo alespoň adresu. Šel bych do toho, ale chci to komplet i s montáží. Na bastlení nemám prostory a výbavu. Dík.

DAVe_1 · #23 Příspěvek od **DAVe_1** » pon 09.02.2009 18:38

ma to v podpisu

604 200 794

Badboy · #24 Příspěvek od **Badboy** » stř 11.02.2009 15:10

Velmi silno som ten airbox chcel tuto sezonu aj ja lenze...prehodil som mail s p. Senkyrom a mi potvrdil, ze to este znizi vykon motora ak tam samozrejme ostane vaha vzduchu...takze ked montaz iba koly zvuku som velmi sklamany

Nevra · #25 Příspěvek od **Nevra** » stř 11.02.2009 16:37

Badboy píše:Velmi silno som ten airbox chcel tuto sezonu aj ja lenze...prehodil som mail s p. Senkyrom a mi potvrdil, ze to este znizi vykon motora ak tam samozrejme ostane vaha vzduchu...takze ked montaz iba koly zvuku som velmi sklamany

ano, to se taky muže stát. Vzniká tam jiné proudění vzduchu a váha to nemusí pobrat. Já to letos taky předělal na karbon ale s tím, že jsem rovnou koupil sowt bez váhy vzduchu ( Alpha N)... tak že to nemám jen pro zvuk, ale aby to plnilo svouji funkci

ps: jinak pro rejpaly na fotce není namontované stínění které samozřejmě mám kvuli teplému vzduchu

kosh · #26 Příspěvek od **kosh** » stř 11.02.2009 16:41

ideální by ještě bylo udělat přívod vzduchu zezspodu tak jak to mají závodáky, CSL, ...

Nevra · #27 Příspěvek od **Nevra** » stř 11.02.2009 17:17

kosh píše:ideální by ještě bylo udělat přívod vzduchu zezspodu tak jak to mají závodáky, CSL, ...

..hned z jara se bude tvořit

kosh · #28 Příspěvek od **kosh** » čtv 12.02.2009 00:02

Nevra píše:
kosh píše:ideální by ještě bylo udělat přívod vzduchu zezspodu tak jak to mají závodáky, CSL, ...
..hned z jara se bude tvořit

šikovný kluk

Nezdá se to, ale opravdu je ten rozdíl poznat

Fatal Design · čtv 12.02.2009 10:31

Tady vidím jakýsi CARBON klasikou je samozřejmě HAMANN, ale viděl jsem i "doma" dělané svařované z plechu. Zajímalo by mě, jestli jsou mezi jednotlivými výrobci velké výkonové rozdíly, nebo u všech ten nárůst je už jen z konstrukce toho sání.

DFender · #30 Příspěvek od **DFender** » čtv 12.02.2009 12:08

Badboy píše:Velmi silno som ten airbox chcel tuto sezonu aj ja lenze...prehodil som mail s p. Senkyrom a mi potvrdil, ze to este znizi vykon motora ak tam samozrejme ostane vaha vzduchu...takze ked montaz iba koly zvuku som velmi sklamany

Pan Šenkýř nemá pravdu

.. Jak ti odůvodnil tu ztrátu výkonu?

#31 Příspěvek od **MattyX** » čtv 12.02.2009 12:10

no videl jsem to i na S38B36,B38 a ma tam taky dany Aplha-n , kluk o tom neco vi takze to asi bude mit neco do sebe...

DFender · #32 Příspěvek od **DFender** » čtv 12.02.2009 12:13

Fatal Design píše:Tady vidím jakýsi CARBON klasikou je samozřejmě HAMANN, ale viděl jsem i "doma" dělané svařované z plechu. Zajímalo by mě, jestli jsou mezi jednotlivými výrobci velké výkonové rozdíly, nebo u všech ten nárůst je už jen z konstrukce toho sání.

Sry ale moc ti nerozumím, karbon z plechu mi mozek nebere

... Toto jsou samozřejmě kopie Hamann akorát že to nevyrábí ten Němec

a jestli myslíš že je to o značce výrobce a o tom nápise, tak ... není

DFender · #33 Příspěvek od **DFender** » čtv 12.02.2009 12:35

MattyX jistě že se softem bez váhy vzduchu je nárůst výkonu VYŠŠÍ! To je to co to má do sebe!

Jenže motor pak pracuje v race režimu(on x off)-buď tam jde palivo nebo nikoli,na vzduch to nekouká, což třeba pro mě je nesmysl a zbytečnost, stejně jako pro každýho kdo s autem jezdí v běžnym provozu-můj názor ...
Pokud budu stavět auto na okruh, přijde samozřejmě ke slovu Alpha N, ale tam je situace o něčem jinym ...

#34 Příspěvek od **Speedy** » pát 13.02.2009 22:31

Váha se vyhazuje proto, že se s ní nepočítá kvůli delšímu zpracovávání v řj a jakémusi zpomalenému efektu vlivem délky sání a navíc a je to odpor v sání. Má to ale jednu zásadní nevýhodu a to je ta, že mapa v řj je nastavena na std. tlak, respektive váhu(množství-objemu vzduchu na 1litr) a pak se může stát, že při jiných hodnotách to auto nepojede. Proto profi teamy ladí mapy podle toho, kam jedou (do jaké nadmořské výšky apod.). Rozdíl je třeba už jenom když prší nebo je sucho a velké teplo...

Fatal Design · pon 16.02.2009 10:00

DFender píše:
Fatal Design píše:Tady vidím jakýsi CARBON klasikou je samozřejmě HAMANN, ale viděl jsem i "doma" dělané svařované z plechu. Zajímalo by mě, jestli jsou mezi jednotlivými výrobci velké výkonové rozdíly, nebo u všech ten nárůst je už jen z konstrukce toho sání.
Sry ale moc ti nerozumím, karbon z plechu mi mozek nebere ... Toto jsou samozřejmě kopie Hamann akorát že to nevyrábí ten Němec a jestli myslíš že je to o značce výrobce a o tom nápise, tak ... není

No samozřejmě jsem nemyslel karbon z plechu, ale udělané (svařované) sání z plechu alá Hamann.

DFender · #36 Příspěvek od **DFender** » stř 18.02.2009 12:27

No tak to jsem ještě neviděl

ale musí to bejt masakr

ale asi to moc fungovat nebude, přece jen ten tvar a oblý hrany a přechody, bezešvej vnitřek plechem určitě neuděláš .. ale neviděl sem, neslyšel sem, nemůžu soudit ...

Fatal Design · stř 18.02.2009 13:06

DFender píše:No tak to jsem ještě neviděl ale musí to bejt masakr ale asi to moc fungovat nebude, přece jen ten tvar a oblý hrany a přechody, bezešvej vnitřek plechem určitě neuděláš .. ale neviděl sem, neslyšel sem, nemůžu soudit ...

Třeba toto : http://www.tuning.cz/a1118:bmw-328i-e30-turbo/

kosh · #38 Příspěvek od **kosh** » stř 18.02.2009 13:12

tohle je ale turbo. To funguje na jiném principu

Fatal Design · stř 18.02.2009 13:21

kosh píše:tohle je ale turbo. To funguje na jiném principu

Ale jo, to chápu. Jde mi o to, jestli je to o tom designu toho sání a +/- to funguje stejně i takhle, nebo je v tom něco jiného ...

#40 Příspěvek od **Speedy** » čtv 19.02.2009 14:08

Fatal Design píše:
kosh píše:tohle je ale turbo. To funguje na jiném principu
Ale jo, to chápu. Jde mi o to, jestli je to o tom designu toho sání a +/- to funguje stejně i takhle, nebo je v tom něco jiného ...

Je to samozřejmě i o tvaru. Nejdůležitější je totiž udržet rychlost proudění vzduchu do všech válců stejně. Jentak si doma postavit sání bych nedělal, pak se může stát, že budeš mít nekteré válce špatně plněné vzduchem a motor nebude mít výkon a ještě se ti časem posere, protože válce budou mít různé složení směsi.